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まあ、こればっかりはどうしようもないっちゃあどうしようもないんですが
身長がねえ・・・
小径が好きなのもそのへんの裏返しだったりするわけですよ。
もちろん全部とは言いません。小径でしか出せない独特の雰囲気とか
走行感とかね。
KHSもDAHONのOEMにしても、他では出せない味があるから好きなわけですし。
でもまあ、ほんの短い間でしたがRIDLEYのロードを所有していた時期もあり
普通の、ちゅうか700cとかMTB、クロスバイク等に興味が無いのかって言うと
そんなことはないんですよ。
ただ、低身長プラス主に横に巨体なワタクシにとって
ロードというのは敷居が高い気がします。
なんか普段着で乗るのにすごく抵抗があったし
かといって本格的にジャージとか着て乗るのも
自分的になんか違う感じがしてまして、結局は部屋のオブジェと化していました。
事実、RIDLEYの総走行距離は200Kmも行ってなかったでしょう。
確かに低身長、女性向けのフレームもありますよね。
そういう目で街中を見れば随分ロードの敷居も下がったなあなんて思うんですが
ほんと、超個人的な意見で申し訳ない。
どれもかっこよく見えないんです。特にフレームのデザインが。
スローピングなのは仕方がないにしても
トップチューブのシートチューブ側の付け根がタイヤより下に位置するのが
どうしても気になるわけですよ。
趣味で乗る自転車であり、実用性を求めるものでない対象として
やはりかっこ良さってのは自分の中で大きな位置を占めるんですよ。
同時に自分もそう見えていたのかと思うと、なんか冷めてしまうんですよね。
スピードを求めてるわけでもない
機械として、自分でいじれるメカ
しかもかっこ良さの部分で自転車が好きな自分からすれば
小径に乗ってる時ほど楽しくなかったんでしょうねえ。
早くて当たり前、さらに乗ることに制約があるスタイルっていうんでしょうか。
いまいち自分には馴染めなかったんだと思います。
でも10代後半にGIANTのMTBに乗ってたときは楽しかったんですよ。
それしか選択肢がない年齢ってのもありましたが、
カスタマイズもしましたし、往復300kmくらいのツーリングもしました。
今でも良い思い出です。
というわけで
前置きが長くなりましたが、MTB買いましたｗ
ある日突然思い立ったんです。
「MTB買ってクロスバイク風にしたらおもろいかなあ」
上記にもありますが、700cサイズに抵抗があるのはフレームデザインを含めた
全体的な雰囲気が好きになれなかったからなわけで
じゃあそれより少し小さな650cサイズ、26インチなら
多少は自分好みなデザインになるのではないかな、という
安易な思いつきでした。
そこに至るまではそれなりに考えがあったわけですが
また長くなるので省略しますが、要は
１通勤にクロスバイク欲しいなあ
２でも700cだと欲しいデザインねーなー
３だったらMTB改造すっか
こんな感じの思考ですｗ
別に新品である必要もないし、通勤＆普段乗りでガシガシ乗るのが前提だったし
できるだけ安価に組みたかったので
ヤフオクでフレーム＆フォークのセットなどを物色してました。
ただ、サス付き自転車を所有したことがないワタクシは
よくあるMTBっぽい自転車のサスのように
ふわふわしつつずっと動いてる印象が拭いきれなかったため
サスペンション付きのフォークは最初除外してました。
GIANTのMTBもリジットフォークでしたしね。
しかしこの条件で探すと、殆ど見つからないんですよ。
できたらそこそこ状態の良いクロモリフレームが良かったんですが
あるのは９０年代前半のクロモリMTB全盛の頃のフレームで
あまり状態が良くないんですよね。シートポストやBB固着ではずれないとか。
たまにある状態の良いやつは古くても落札価格が３万円前後になったりして
とてもじゃないけど買えまへん。
んで、たまたまヤフオクのMTB完成車を見てた時に見つけたのがこれ
最初は、アルミフレームなのとサス付きってのが引っかっかってはいたんですが
１円スタートのこの物件を見つけてウォッチリストに入れてたんです。
しかし終了近くなっても値段が上がらず、気になったのでよくよくページを見てみると
リヤディレーラーが破損してて、チェーンがクランクとリヤスプロケットに直結状態で
落札後に手入れが必要、とのこと。
まさに渡りに船って感じでダメ元で入札したらあっさり落札。
８０００円ちょっとでゲットですよ。
で、到着したのが上の写真のやつです。
多分２００９年モデルのGT AGGRESSOR 3.0ですかね。
定価でも30000円弱くらいのエントリーモデルですね。
それだけに初期状態で付いてるパーツはかなり下位グレードのもので
所有欲をくすぐるものではないものの、通勤メインでの使用を考えると
上等以上ではあります。
とりあえず手元にSHIMANOのターニーの一番安いRDがあったので
無理やり装着ｗ
なんとか走れるようにしたんですが、リヤ7段変速の内
変速できるのは重いギヤから5段までで、それ以降はRDのキャパシティを超えてしまい
変速しません。タイヤもよくあるKENDAの安価な低圧MTB用タイヤで
走行感が重いのなんの。
普段は20インチとはいえ細身のSCHWALBEのSTELVIOの高圧タイヤで走ってるだけに
乗り心地は別として、このモッサリ感と
漕ぐ度に駆動力を奪われるような柔らかいタイヤはアカン！やっとれんわい！
2年ほど前に今は亡き（泣）brunoに乗車の際落車して痛めた膝のこともあり
自転車そのものの趣味を諦めかけた時期もありましたが
なんとか短い距離なら痛みも出ないくらいには回復した程度の脚力に
この重い走行感はきついっす。
幸い（？）MTBをクロスもどきにしよう計画を立ててすぐに
これまたヤフオクで完組ホイールをゲットしていました。
こちらもリムに修正可能な若干の歪みがあるとのことでお安くゲット。
前後で3000円でしたｗ
それでもハブはDeoreLXでリムはMAVIC。幅がかなり細いリムでして
1.25幅のタイヤも履けるという、ワタクシの使用用途にぴったりなものでした。
ただ、付属していたカセットが8速のものだったので
必然的にシフト関連も交換しなければいけなくなってしまいましたｗ
ここでちょっと失敗。
この完組をヤフオクで落とす際、一緒にDeoreLXの8速用一体型ラピッドファイアを
落札したのですが、なんとこれがカンチブレーキ用！
ちゃんと型番から調べておけばよかった・・・
デッドストックがまた増えてしまったｗ
急遽、ヤフオクでACERAグレードのST-EF65-8RL左右セットを落札。2600円ナリ。
新車はずし未使用品ってことでしたが思ったより安く落札できて良かった～
クランクは元々のやつが鉄製の重たそうなやつで気に入らん、っちゅうことで
DAHONのOEMに付けてたオクタリンクの105のFC-5505をBBごと仮移植
あとはウエムラパーツで購入した特価のIRCのMETROタイヤ、DeoreのVブレーキなどを装着したのがこの状態。
この時点でほぼ完成。
このままでも良かったんですが、どうせならクランクはちゃんとしたMTB用を
付けてやりたかったので、これまたヤフオクでお安くゲット。
SHIMANOのFC-M442っていう、多分型番からしてALVIOクラスのもの。
2980円でした。
RDもヤフオクです。古いDeoreLXで1300円でした。
MAVICのリムも一緒に写ってますね。
デュアコンはこんな感じ。
各レバーのストロークは大きめ。ここはそのうちグレードアップさせたいですね。
全部あわせてこんな感じ。
角度を変えてもういっちょ。
とりあえずはこれで完成。
実際乗ってみたら、当初のあのモッサリ感はどこへやら。
ハブが標準の物より転がり抵抗が少なめなのも良いですし
対パンク性能を考えて1.5サイズのタイヤにしたものの
セミスリックで抵抗感も少なくなめらかな乗り心地です。
非常に快適な通勤マシーンになりましたし、懸念してたデザインの面も
自分的には納得できる出来になりました。
そうそう、フロントフォークのサスなんですが
メーカ品だけあって安価なグレードでもそれなりのものが付いてるんですね。
ハンドルを握って手で押したぐらいじゃほとんどストロークしないし
走行中ストロークしてもフワフワしません。
というか、大きい段差を超えた時くらいしかストロークしないので
駆動力が逃げる感じがしないのにびっくりしました。
雨の日以外はこいつとKHSのF20-RCとで気分で乗り換えつつ
楽しく通勤したいものです。
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チャリ] - &trackback() - 2012年07月29日 22:26:06
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最終更新：2012年08月13日 17:30
