| 社名 | 京東鉄道株式会社 |
| 略称 | 京鉄 |
| 本社所在地 | 京東都田神区田神1-3 |
| 電話番号 | 0*-4755-3375 |
| 設立 | 1975年（昭和50年）8月1日* |
| 業種 | 陸運･情報･通信･金融業など |
| 事業内容 | 鉄道事業 |
| 貨物鉄道事業 | |
| 旅客自動車運送事業 他 | |
| 代表者 | 代表取締役社長 原田理沙 |
| 資本金 | 3,000億円 |
| 売上高 | 連結：5兆3,000億円（2012年3月期） |
| 純資産 | 連結：7兆0億円（2012年3月期） |
| 総資産 | 連結：21兆5,000億円（2012年3月31日現在) |
| 従業員数 | 連結：1,500,000名（2012年3月31日現在） |
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 | 京東・梅ノ森ホールディングス100％ |
| 備考 | *旧京東電気鉄道公社の設立日 |
| 1899年 | 京東農業鉄道が誕生(これが前身となる) 農鉄本線(後の京東本線京東～錦野間)が開業する |
| 1930年 | 農鉄本線を延伸(現在の環状線京東～谷渋間) |
| 1955年 | 貨物輸送を廃止 |
| 1987年 | 京東電気鉄道公社に買収される |
| 1975年 | 当時の京東府知事が京東電気鉄道公社を誕生(当時は公営鉄道だった、これが前身となる)。 |
| 1985年 | 電鉄本線(後の京東本線)着工開始 |
| 1987年 | 京東電気鉄道公社が京東農業鉄道を買収する |
| 1988年 | 電鉄本線開業(実質的には、旧農鉄本線を稲川寄りに延伸させただけ) |
| 1992年 | 電鉄本線、線形改良工事を開始 |
| 1993年 | 改修完了し、現在に近い線形になった 京東電気鉄道公社が民営化して、京東鉄道に名称変更(このときに電鉄本線は京東本線に名称変更された) |
| 1993年 | 京東電気鉄道公社が民営化、京東鉄道に名称変更 |
| 2004年 | 京東証券株式取引所に上場 |
| 2009年 | BRTネットワーク(現:RN.jp)に加盟 海外進出を果たした、さらに平野北冬島連絡線の開業で東方高速鉄道との直通運転開始し、他社との初めての相互直通である 経営難だった七尾鉄道を吸収合併 下北鉄道との直通開始 京東駅第一期改修工事完了 新幹線が開業した |
| 2010年 | 荒月山トンネル火災事故発生 京東駅第二期改修工事完了 梅ノ森電鉄との直通開始 |
| 2011年 | 京東駅第三期改修工事完了 需要に耐え切れなくなった京東本線稲川～荒月間を複々線化し(同年6月完了)、さらに新京東本線部分開業 |
| 2013年 | 新京東本線全線開業 |
| 2015年(予定) | グループ内で日本国内の計画中・構想中の路線をすべて開通する(在来線及び一部開業中の新幹線のみ) |
