大陸221＿モントゴメリーさま＿日蘭世界＿緑化防衛回廊論——大陸を貫く生命線① - 提督たちの憂鬱 支援ＳＳほか@ まとめウィキ【7/11更新】

120：モントゴメリー：2026/02/24(火) 00:02:25 HOST:124-141-115-168.rev.home.ne.jp
緑化防衛回廊論——大陸を貫く生命線①

La Veine Verte（緑の血管）。それはフランス連邦共和国(FFR)が建設したサハラ砂漠を打通する道路及び鉄道網のことである。
地中海に面した「アフリカ州の玄関」ことアルジェリア県のアルジェからサハラ砂漠の中心都市であるタマンラセットを抜け、サヘル地帯の要衝ガオとマリ県の首都バマコを経由して、大西洋岸の要港ダカールへと至る、全長6,600km以上に及ぶ壮大な縦貫路である。
その輸送能力は控えめに見積もっても年間1億トンを超え、国家の物流というより大陸そのものを動かす大動脈である。
しかし、この“血管”にはもう一つの顔がある。それはその名が示す通り「緑」である。

まず緑の血管の構造をおさらいしよう。
道路本体（上下線＋中央分離帯＋SA等）の幅は50～60m。
その左右を中心層（左右 各40m）、中間層（左右 各100m）、最外周部（左右 各80m）が三層の防衛線を構築し道路を砂漠の砂から守っている。
すなわち、緑の血管1㎞に対しその緑地帯の面積は

0.44～0.45 km × 1 km→ 0.44～0.45 km² / km

なる。ここでは計算しやすいように「0.45 km² / km」を標準値として使用しよう。
つまり、緑の血管全線の緑地帯の合計は

6,600 km×0.45 km2/km=2,970 km²

となる。これはロンドン大都市圏の約2倍であり、ルクセンブルク一国（2,586 km²）よりも広大だ。
さらに、緑の血管は道路のみならず鉄道線との複合回廊である。鉄道線は複々線×2、緑地帯の構造は自動車道と同一なので

2,970 km²×3＝8,910 km²

となる。これはキプロス島の面積に匹敵する。
つまり、緑の血管とは「地中海の島国1つ分」の面積を内包する大緑化地帯でもあるのである。
（とは言え、サハラ砂漠全体の面積から見たら0.1%にも満たないのであるが）
そしてFFRがこの「資源」を無駄にするはずがなかった。
FFRは物流網そのものを「資源産出地帯」へと発展させたのである。

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具体的に見ていこう。
FFRは緑の血管をその気候や地理的条件から５つの区画に分割し、以下のように植生を整備した。

① アルジェ-タマンラセット間（約2100km）
この区画の特徴は「極乾燥地帯・移動する砂丘・強風域」である。そして予想される物流網への脅威は

• 砂丘による道路・線路埋没
• 風成砂の堆積
• 視界障害
• 路盤下部侵食

である。
この区画で緑地帯に求められる機能は「完全砂丘固定帯」である。
それに適した植栽として

• アカシア・トルティリス
• レプタデニア・ピロテクニカ
• タマリクス
• パニカム・トゥルギドゥム

等の植物が選ばれ整備されている。

② タマンラセット-ガオ間（約1500km）
この区画の特徴は「半乾燥地帯・砂礫混合」である。予想される物流網への脅威は

• 表土飛散
• 路肩侵食
• フラッシュフラッド（いわゆる「鉄砲水」）

である。
この区画で緑地帯に求められる機能は「防砂＋浸食緩衝帯」だ。
それに適した植栽として

• アカシア類
• ジジフス
• バランITES
• 牧草（Cenchrus等イネ科の植物）

等の植物が選ばれ整備されている。

③ ガオ-トンブクトゥ間（約450 km）
この区画はニジェール川地帯であり、「砂防」は必要ない。しかし代わりに

• 河岸侵食
• 洪水洗掘
• 路盤沈下

などの脅威がある。
よって、この区画の緑地帯には「河岸安定帯」として役割が求められた。
それに適した植栽として

• ナツメヤシ
• アカシア・ニロティカ
• ジジフス
• 河畔低木群

等が植えられた。
ここでは敵は砂丘ではなく「水害」である。

122：モントゴメリー：2026/02/24(火) 00:03:28 HOST:124-141-115-168.rev.home.ne.jp
④ トンブクトゥ～バマコ間（約1100㎞）
この区画は「氾濫原・半湿潤」地帯であり、想定される脅威は

• 冠水
• 軟弱地盤
• 路肩崩壊

である。
なので、ここの緑地帯は「排水制御＋地盤安定帯」のために存在する。
その役目を果たすために

• 深根性アカシア
• ナツメヤシ
• モリンガ
• 牧草帯

等が整備された。

⑤ バマコ-ダカール間（約1350㎞）
この区画はサバンナ又は農耕地帯であり緑の血管の中で一番穏やかな気候である。
なので予想される脅威も

• 豪雨侵食
• 路肩洗掘
• 過積載交通

と言った「常識的な」ものである。
よって緑地帯にも「排水安定＋防風林帯」という常識的な役割が求められる。
それへの回答として

• カシューナッツ
• マンゴー
• 防風カシア
• 飼料牧草

が植えられた。特徴として、求められるものが高度ではないので「商品作物」を植える余裕がある事が挙げられる。

まとめると、緑の血管の緑地帯は

• 砂丘を止める壁
• 風速を落とす粗度層
• 雨水を制御する緩衝帯
• 地盤を締める根系ネットワーク

として機能しており、それ自体が「線路・道路を守るための生物工学インフラ」なのである。
そして、このインフラは大いなる「副産物」をFFRに与えてくれた——

123：モントゴメリー：2026/02/24(火) 00:05:50 HOST:124-141-115-168.rev.home.ne.jp
以上です。
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何度も言及してきたFFR街道の「裏の顔」をこれよりご案内いたします。
8910 km²って緑地帯って、列島日本の感覚では

「東京都の約4倍」

なのだ……!!