505：弥次郎：2025/06/15(日) 22:27:08 HOST:softbank126075110124.bbtec.net
憂鬱SRW GATE 自衛隊（ｒｙ編設定集【8式パワースレイヴ】
8式パワースレイヴ
型式番号：RPS-08
愛称：パワーマン、マルハチ
分類：パワースレイヴ
原型機：ダイダラ
設計元：α世界 日本国 小松重工
改良：地球連合 平成世界日本国
運用：平成世界日本国自衛隊／警視庁 広域緊急援助隊→警察災害派遣隊／山岳警備隊他
全高等：基本的にダイダラに準じる
装甲材：超硬スチール合金
動力：パラジウムリアクター／ガスタービンエンジン／ディーゼルエンジン
駆動系：油圧駆動系／マッスルパッケージ
搭乗員：1名
補助システム：対話型AI
装備：
専用工具一式
概要：
平成世界自衛隊及び警察組織において採用されたパワー・スレイヴ。
α世界日本において圧倒的シェアを誇るダイダラを元にしており、戦闘用ではなく作業用である。
直近に重大な災害が頻発することが見込まれていたため、平成世界自衛隊をはじめとした組織に対し、他の装備共々供給された。
前史：
α世界においてはASは軍事のみならず、民生利用も多く行われていた。
小回りが効き、複雑な作業もこなすことができるという点において、他の重機よりも汎用的に使える強みが存在したのである。
二足歩行故に地形や段差をものともしないという点も評価の要因となっていた。
勿論重機を完全に駆逐したわけではない。それでも、平成世界にとってみればとれる選択肢を拡張できるのは魅力的過ぎたのである。
採用の意図：
平成世界自衛隊及び米軍においては、ASの導入と並行してパワースレイヴが運用されることとなった。
特地において指導や教練を受けられる兵士の数には限りが存在したほか、国産化にはともかく使って有用性の証明が必要だったのである。
また、運用の習熟度を高めるという意味でも、告示したシステムと構造と操縦系を持つ本機は使いながら訓練できる利点が存在した。
兎にも角にも運用できる人員を増やすというのは、機動兵器という新兵科の導入においては最も必要だったのである。
506：弥次郎：2025/06/15(日) 22:27:43 HOST:softbank126075110124.bbtec.net
操縦系およびインターフェイス面：
操縦系に関しては従来のマスター・スレーヴ方式となる。
また、補助輪を兼ねる対話型AIも搭載し、操縦の補佐を行えるようにしているため、難易度は大きく下げられているのが特徴。
悩みの伴う運用事情：
駆動系や動力は整備の都合などを考え、ガスタービンエンジン（ディーゼルエンジン）と油圧駆動系を採用したものが多い。
性能だけを考えるならばパラジウムリアクターとマッスルパッケージを採用した第三世代ASが望ましいのであるが、それらのメンテナンスや調整などは楽ではない。
運用を行う平成世界の事情と本機の役割を勘案するならば、むしろ第二世代AS方式でも十分を過ぎるものがあるという面があった。
また、副次的に軍事にも使えるものという体裁にすることで、過度な重武装を否定される警察への配備をしやすくしたという政治的な事情もある。
配備と運用：
その装備と素体からわかるように、軍事・警察組織でも土木工事や災害対応などを行う部門や部隊に優先して配属された。
将来的な民生利用なども見越し、まずは導入の先駆けとなるようにという考えが窺える。
各種組織・機関ごとの仕様：
〇自衛隊
自衛隊に納入され、前線に配備されているASが第三世代のため、それに準じる形となっている。
日本国内にある作業用PSの中においては最も高級仕様。その気になれば戦闘に使うことも考慮しているのが窺える。
〇広域緊急援助隊／警察災害派遣隊
災害派遣の際に使用される。
第二世代ASと同様に、油圧とマッスルパッケージのハイブリッドがメイン。
防塵・防水の機構、外部への電力供給能力、重量物の運搬能力など、より災害において発生する状況に対応するためのカスタムが施されている。
〇山岳警備隊
投入される環境を考慮した場合、長時間の行動および馬力や出力が要求されるため、パラジウムリアクターとマッスルパッケージが採用された。
運用コストは上昇したのであるが、日本の山岳地域の踏破および活動に適したスペックを獲得することに成功した。
山を想定した耐環境カスタムの他、アイゼンやワイヤーアンカーといったツール、対人センサーなどが追加されている。
507：弥次郎：2025/06/15(日) 22:28:34 HOST:softbank126075110124.bbtec.net
以上、wiki転載はご自由に。
ASが採用されるならこっちも採用されるよな、と。
最終更新：2025年09月13日 13:05
