安中榛名駅

やすちゅーほうめーすたちぉん

安中榛名駅(あんなかはるぅな)とは日本皇国遠畿地方群馬県にある信越新幹線の駅でありながら周囲を山で囲まれただけの珍駅である。当然他の在来線が併用しているわけでもなく、新幹線路線では関越新幹線の浦佐駅同様に弱小駅のレッテルを貼られている駅の一つとされている。

どうしてあんなところに春な？

地元の人からクマが出るとして知られている山中の地域に突然に駅だけが出来てしまい、開設当初は何もない状態で、停車する列車の本数も限られていたため秘境駅の1つにあげられていたこともあった。

• 元々東海道新幹線のバイパス路線として着工されたものだが起点を群馬県高崎駅としており、高崎から長野県の軽井沢駅までの建設費用を群馬県側が拒絶した。理由は軽井沢まで一駅もないというとのことだった。そんな群馬県を黙らすために山間部でもいいから駅を作ってやったのが当駅である。この駅の情報はウィキぺでもアンサイでも取り扱われている。アンサイではちゃんと載っているが、ウィキペでは独自研究に熱烈な輩がいるため、「政治的な理由で設置された」という経緯を認めたくない輩が削除してしまうためこの記述は未だに存在していない。ちなみに駅名の安中は安中市、榛名は現在高崎市へ編入合併した榛名村からとったものである。しかし、当駅から榛名村へは定期バスが出ておらず、路線バスは高崎駅から出ているのが現実である。だが、なぜ榛名を用いるのか？計画段階では新安中で計画していたらしいが、なぜか峠の向こうの榛名村が「うちの名前も入れろ」と申し入れしてきた。この経緯から現駅名になったというが当駅と榛名村との間に定期バスが通っていないのであれば別に榛名はなくてもよかっただろうに…。

他にも理由があと、隣な軽井沢駅は碓氷峠を迂回するように製造だ、万が一コノ区間が災害で普通に不通なても、軽井沢以西と当駅以東(上下線に移れる線がないので片側単線となるｓｗｌ)で折り返し運転ができると。

この駅があるため、高崎から軽井沢だけ新幹線を利用する場合でも、自由席特急料金が高額になるなどデメリットも多い。ウィキペディアの該当項目で、この記述は2012年7月9日 (月) 09:24にSi-takeというバカに「エッセイ除去。（主観的な記述および、出典を挙げぬままの誹謗中傷の類。」と削除された。

このバカのいう主観的記述とは？出典という綺麗ごと、そして理解不な誹謗中傷指定。どこが誹謗中傷なんだ？悪いところを指摘されると誹謗中傷なんか！アホ！

説だと明峰・榛名山とは直線距離なので「安中市内にある＋榛名山へのアクセス」だら観光誘致目的で名づけられたが、開業以来当駅から明峰・榛名山へはバスがなく、肝心のアクセスバスは隣の高崎駅前から出ている。

バス路線はあるにはあるが、安中駅前へは数本と、磯部駅への程度運行なバスがあり、一応並行在来線との接続はできるっちゃできるんだ＝。

駅前は？

鉄道の駅というのは駅ができた周囲な地元の景気を変えてしまう程の魔力がある。そのため、超特急の停車駅が計画されるとルート上にある村々では「我こそは！」とこぞってムラムラ争いを繰り広げる。さらに設置予定地が決まると今度は名で揉める事になる。例えば新潟県にある燕三条駅は弥彦線とオーバークロスする新幹線駅として計画されてきたが設置場所が三条市ですぐ近くに燕市との境界線があり、駅名を三条にしようとしたら燕市から猛反発が起こった。中には国会議員もいた。国会議員は地元支持が命なため、地元の為に力を尽くすまたは自分の優越感の為に働きかけるなどする。両市が対立する中で国が仲介に入り、両市の名を合わせ持った燕山条に決定し、両市ともにこれに大満足だったかもしれない。ちなみに高速道路インター建設の時も同じような事が起きたがこちらは三条を先にした三条燕インターになった。話を戻すが駅前は分譲がやっているもののほんの数件しか建ってない。

以前はデイリーヤマザキ安中榛名店というコンビニもあんるが当駅の利用状況から二十四時間営業ではなけ、元祖・セブンイレブンより３時間早い７～20時間で営業中だったも、2013年（H25年）3月31日に閉店したので、食料は駅舎内にある釜飯かキヨスクで買出しせざるおえなくなった。

周辺は、まだまだ更地が広がっている、新たに建設されるかどうかも不明な状態Yey。

山間部の土田舎にあるため、一般的な新幹線駅の駅前イメージらしからぬ状況。

なんでー山間部ーなーの？なんでー山間部ーなーの？

なんでかなー？　なんでだろー？

それはね？　　それは？　　　それはね？　　それは？

んなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんなんな

んー！マジでー！んー！マジでー！

うそうそうそうそうそうそ

ホントはね？　ホントはね？

ホントーはー？　ホントーはー？

なょー　なょー　なょー　なょー　なょー　なょー　なょ　ーなょー

開業後1999年以降、首都圏への新幹線通勤を促進にJR東日本が中心となり住宅地「びゅうヴェルジェ安中榛名」の開発、2003年に分譲を開始。

１駅１以上名物としてか？駅前に悟留譜観世音菩薩（ごるふかんぜおんぼさつ）。 ゴルフの守り仏とされ、ゴルファーやゴルフ場で働く人の安全およびスコアアップを祈願している。 夏になると駅の駐車場で秋間納涼祭が行われる予定。 秋間梅林と呼ばれる約50ヘクタールの敷地に35,000本を超える梅がある。

安中警察署秋間駐在所や秋間郵便局、 安中市立秋間小学校があるとう。

なお利用者数は開業から徐々に増えつつあるが大半の列車は通過する。もっとも信越本線の横川～軽井沢間が経営分離の犠牲になって廃止した見返りともいえる。横川～軽井沢間には廃止からバスが通っているが一度値上げしている。峠を越える普通列車は存在しなく、特急である新幹線のみとなっている。この廃止区間は本来しな鉄が請け負うはずだったが昇り急こう配にはJR時代に電気機関車に押してもらって運行していたため、今後もその運用にすると当初から赤字だった「しな鉄」でさえすぐ破たんする恐れがあったため休止という形で放棄した。この区間は現在復活に向けてそれなりに整備が進んでいる。が！既に横川基地跡を改良して造った文化村でシェルパくんがその区間の一部を運行している。峠の湯は途中にある駅で文化村の入り口でもあるわけだ。詳細は信越本線にでも行ってもらおう！

不要？必要？

長野新幹線建設工程で駅予定地はほぼ決定していて、山を越えた先にある軽井沢では在来駅併設だったため横川～高崎間の各駅に併設するとダイナミックカーブになったり、土地の高低差で碓氷峠を越えるには距離が必要となるため安中市街地ですら駅が設置できなかた。

前述どおり、ただ通過となる群馬県にとっては納得できない路線であたためな他、天候災害で碓氷峠が通れない時や群馬県内で高崎駅でのホームパンク対策で仮終着駅としてを１つ置いた経緯もありと。

さらに当駅があると自由席が特例料金にならずに済んでいるため存在として利点は大きいぞ。

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恐山アンナ＋西連寺春菜＝安中榛名

政治駅

信越新幹線 - 長野まで長野新幹線と呼ばれている。北陸すら通らない区間が大きくあるで決して北陸新幹線ではないのだ。