かたっぽ駅

このような駅を「かたっぽ駅」と呼ぶそうです。他の路線がすぐそばを 通っているのに、そちらには駅がない例です。 ほかにも例があるかもしれません。また以下には、現在同じ会社に所 属している、あるいはかつて同じ会社だったのに一方にしか駅がない 例を挙げます。

平和（JR千歳線、北海道）。 函館本線がホームの横を走っています。

南新庄（JR陸羽東線、山形県）。 奥羽本線が目の前にあります。

北藤岡（JR八高線、群馬県）。 ここも高崎線が走っていますが、こちらに駅はありません。

下新田（わたらせ渓谷鉄道、群馬県） かつて国鉄足尾線でした。すぐそばを両毛線の線路が通っていますが、 信号場まであるのに駅がないです。

武蔵白石（鶴見線、神奈川県）。 大川へ行く支線がすぐそばを通りますが、こちらにはホームがありません。 かつてはホームがあり、こげ茶色の旧型電車が停まりましたが、その後車 両を更新した際、スペースが確保できないと言う理由で廃止されました。 現在は隣りの安善で乗り換えます。

乙女、東小諸（JR小海線、長野県） ただし、他の路線はかつてJR信越本線だった「しなの鉄道」です。

北松本（JR大糸線、長野県）。 篠ノ井線にはホームがありません。

金手（かねんて）（JR身延線、山梨県）。 隣りの善光寺駅も、並行する中央本線と極めて近いところにあります。

船町（JR飯田線、愛知県）。 かつて私鉄だった飯田線には駅がこまめにあります。東海道本線は逐一 それに付き合えないので、すぐそばを併走しながら駅が設けられていませ ん。次の下地（しもじ）も若干離れていますが、わりと近いです。

荒尾（JR東海道本線、岐阜県） 東海道本線の支線ですが、すぐそばに本線が通っています。

東大垣（樽見鉄道、岐阜県） かつて国鉄樽見線でした。

室（養老鉄道、岐阜県）。 大垣周辺ばかりで恐縮です。 南の桑名方面から来た線路が大垣でいったん折り返し、揖斐（いび） 方面に向かうのですが、揖斐へ向かう線路が桑名からの線路と分かれ た直後に室駅があります。

中津（阪急電鉄）。 梅田の隣り駅ですね。神戸本線と宝塚本線にはホームがありますが、京 都本線にはホームがありません。ただ、これから分かれる線路と違い、次 の十三で全路線に駅がある（しかも全列車が停車する）ので、他とは毛色 が違うかしら？

九産大前（JR鹿児島本線、福岡県） ここは前の駅・香椎で分かれた香椎線が山側を走り、この駅を過ぎ たところで交差して香椎線が海側へ抜ける構造です。

和多田（JR筑肥線、佐賀県）。 唐津線と一緒に高架になっていますが、筑肥線にしかホームがありま せん。

本牟田部（ほんむたべ、JR唐津線、佐賀県） 筑肥線といつまでも併走します。いいかげんに分かれろよと思うくらい。 この駅の前にも筑肥線が走っていますが、ホームがない･･････。

あとは、毛色が違いますが日暮里（JR東北本線、東京都）。 上野～尾久～赤羽～大宮と走る長距離用の線路にはホームがありま せん。山手線、京浜東北線、常磐線にはホームがあるのに、それらの間 を知らん顔して通り過ぎています。 常磐線との関係では、かたっぽ駅とも言えるかもしれませんね。