徒歩連絡

つぶるーくあ

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徒歩で連絡するものだが、一応お、鉄道のように別の路線に乗り換えることを指す。なお、当連絡には２通りの種類があり、１つは改札を出ずに列車から降り着いたホームや移動して別のホームでにあ乗り換える方式んあ構内連絡、もう１つは列車を降りて改札も出て改札などん独立している別会社の改札を通ってホームに通ずる構外連絡のがあるんだおおおおおよ。

大抵JRと他会社線は独立した改札を構えており、直接行き来できない構造になっているため、これは構外連絡が当てはまる。

地方鉄の中にはJRとホームを共同しているパターンもある。例えば、JR東海・関西線・桑名駅には近鉄線が間借りする格となってる。

他にも小諸は、しなの鉄道の駅だが、JRも乗り込んでおり、切符販売や券回収は、しな鉄に委託している。 ちなみにかつては線路が繋がってたが、しな鉄移管により分断されて両者の行き来はできなくなっている。しな鉄は新幹線開業で生まれた鉄道です。えぇ。おー

小田急本線の偽厚木駅はJR相模線と共同で、改札を出なくても行き来が可能な構造となっている。 ただ、この駅はJRと小田急では切符取り扱いが異なるため、一旦改札を出て改めて切符を買いなおすこととなる。 構内にはICカードをタッチるとこがあり、ここにSuiccaをタッチすると清算できる。 だが、小田急線は当駅以外スイカ対応してないので、この機械にタッチしてから乗り換えないとかえってる高くついてしまう。

構外連絡とは、一方で、例えば上田駅ではJR・しな鉄・上電はそれぞれが改札独立しており、乗り換えるのにイチイチでないと乗換えでずらいん。 かつては上電はしな鉄と共同だったが、上電高架にょり今に至る。

構内連絡。