JR倒壊

じぇいあ～るとーかい

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カテゴリ：鉄道系

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もすと：JR東海

唯一の大黒柱となる東海道新幹線が老朽化し使い物にならなくなって、赤字路線の経費垂れ流しや国鉄の借金んに押しつぶされて出来た倒産状態な名古屋に本社を置く会社。

概要

スリリングな東海道改め倒壊動新幹線を運営している他、赤字路線が多く、場所によっては６～10時間に１本しか電車とか来ないのはざらである。 また、よく遅れることで有名なので９時ごろ名古屋に行きたいのに実際着いたのは12時過ぎていたなんてザラである。

とにかく、新幹線があれ疲弊しててヒーヒーいってるため、合理化の一環でレールを１本にしたり、１両編成を半分にカットして屋根がない状態が一般的、さらに酷いところは乗務員と乗客がリングん縄を持って電車ごっこみたく線路の上を走る路線も存在している。 この路線で8時に乗ったとしても終点に着くころには夜８時になっているのはザラだ。 山間部だと猪に突進されたらヒトタマリモないあ。

新幹線は大変乗り心地が悪く、動くたびに大きく揺れ、窓ガラスも単にラップを貼っただけなので敗れたらそっから風がピューピュー吹きさらし、車内の気温を下げる。

トイレはボットンで、うんこすると線路に直接ウンコが落下する。

このウンコによって、線路には草木が生えてるんで栄養になって一石二鳥だあ。

新幹線を走る輌は全部16両編成を自称しているが、実際は16もなく、半分の８両編成で、車体に８×２と表記しており、これだから16編成と言い張っている。

算用新幹線にも乗り入れているが、とくに問題ないようだ。 一連の倒壊車輌は低コストのパイオニア・JR西日本に依頼している。

東京から岡山までなら約12時間半かけて運行している。博多までなら16時間で運行す。

名古屋から博多までなら約10時間の快適空間～♪

このまま倒産してJR西日本に併合されると、今度は西日本が倒産してJR東日本に併合、そしてそん東日本も倒産寸前となってしまって、とうとう国有化されてしまったとさ。めでたしめでたしめでたしめでたし。