青木峠トンネル

青木峠にあるはずです。青木村から松本市四賀に至るトンネル。 建設予定がまだないも2018年に事業化決定し、調査費が出るよ！

説明

青木村-筑北村、筑北村-松本市を貫く２つのトンネルからなり それぞれ青木峠第一トンネル、青木峠第二トンネルと命名されるだろう。

そもそも青木峠は あまり良い噂を聞かない。

あのあたりは心霊スポットで深夜に幽霊が出没するらしい。

そんな心霊スポットをスルーできるのだから青木峠トンネルは回避ツールであるよ。

それとは別の問題もある。 青木峠トンネルが開通すると今まで狭いトンネル故、交互通行や高さ規制などがあるトンネルより 広いトンネルになる可能性があり、上田と松本の物流時刻が早くなるのだったのだった。 現状では　これから旧道となる今の道路には明通トンネルと会吉トンネルがある。 どちらも幅員が１方向分しか走れないほどに狭く 会吉トンネルは出入口に信号機がある。やはりどちらも交互通行となる。

青木村では調査検討の報告があった。

青木峠バイパス（計画）青木村、上田地域広域連合では、現在改良の行われていない松本市会吉地区から青木村弘法地区にかけての道路改良案として、2本の新トンネル掘削による改良を長野県に求めている。総事業費は約120億円と試算され、未改良区間の所要時間は25分から約4分になると試算されている。2016年度に県による地質調査が開始された。

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調査かい

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バス路線について！

2018年現在に上田市と松本市を結ぶ路線バスが運行しているんだ。 このバス、三才山トンネルと平井寺トンネルを走っておる。 青木峠トンネルが開通すれば上記のトンネルに比べ、 当トンネルを経由するようになれば松本～上田が最短距離となる。 しかしながら青木峠トンネルを経由すると道路形上、三才山トンネルや平井寺トンネルは通らなくなる、というか通れないし遠回りになる。 さらに三才山経由だと途中に鹿教湯温泉という娯楽施設群があり、やはり青木峠トンネル経由であったら通らなくなる。 無理矢理青木峠を通るにしても遠回りになってしまう。 引き続き、三才山・平井寺を通るのであれば、現在途中にあるバス停は鹿教湯温泉のみだけど、 生島足島神社や浅間温泉、松本城なんてあるので必要あれば、これら三か所近くに立ち寄りバス停を新設することもできるので娯楽地は それなりに点在るのだったんです。

一方、青木峠経由は新トンネルや路盤改修がなされたんなら大きなバスも通行が容易になるけど、 途中の娯楽地は湯多里山の神、化石館、会田宿、道の駅青木など、たしかにあるはある。 さてどちらを通った方がいいのか？鹿教湯温泉への顧客を捨ててまで青木峠トンネルを通るか。

車両が大型なので道路構造上立ち寄れない施設もありゆる。 青木峠ルートなら湯多里山の神は大口沢、化石館は 矢室、会田宿は四賀支所、道の駅青木は村松となるです。 一方、鹿教湯三才山ルートであれば浅間温泉は浅間温泉入口だろう。