JR西日本

読：じぇいあーるにしにぽん

長らく愛敬されてきました三江線は2018.03.31をもって列車の運行を終了します。
2018年ダイヤ改正では２週間限りだけど一部の便を統合し１本の列車として運行中
これにより通しでの利用ができるようになりました。
乗が最初で最期の方も是非、この機会に乗ください。

大阪を拠点に近畿の他に中国、北陸を包括する国鉄っぽさが残る企業。虐待的日勤教育が問題になったが今はどうか知らない。むしろ赤字路線を多く抱えているため四国の次に倹約な会社として知られており、國鐵廣島の異名を持つ広島支社では国鉄からの車両が現役で走っており、ちょっと破損があると運行に支障がでない限りガムテープで補強することがある。

役員交代があり、佐々木社長が退任し、新たに真鍋新社長が就任したん。でもまた社長が交代して君島新社長になったよ。

ウィキペディアとかでは西日本旅客鉄道とかぅ長ったらしいし西日本鉄道と酷似したような記事名になっている。 だが、このサイトではJR西日本かJR西とします。これに文句があるやつ今すぐ腹を斬ろうな？

エリア

• 近畿全域
• 中国全域
• 北陸全域
• 三重県の２割
• 新潟県の２割
• 長野県の一割

保有路線

• 金沢支社
  • JR北陸本線(直江津～敦賀)
  • JR松糸線(南小谷～糸魚川)
  • JR飛越線(富山～猪谷)
  • JR越美北線

広島支社

• JR三江線 - 2018.03.31もち廃止

境界駅

当社はJRで最も多くの他JRと接する駅がある。このためJR北海道を除く全てのJRと接する会社として知られているん。しかし一部ではそれが災いして廃止になったとき路線が盲腸線になってしまうという欠点がある。現時点だ。

• 直江津
• 南小谷
• 猪谷
• 米原
• 伊勢亀山
• 新宮
• 児島
• 下関

リンク

JR西日本ん安全に関するお客様へのお願いぬ

• 踏切