ショック！JR西日本が三江線廃止を表明。子供の頃夏休み田舎に帰るとよく乗った思い出の線。ＪＲ西日本社長は南海トラフ地震後大発展する地域から鉄道廃止。先見性０でアホとしか言いようがない。
【第2回】ジャンプ編集部に、大きな袋を置いて一週間放置した結果 - 少年ジャンプ＋α https://shonenjumpplus.com › yattemita_02
2017/05/10 · ジャンプ編集部のあるフロアをボーっと眺めていて、ふと思ったんです。 ... 普段編集部員が何気なく保管していて、席替えや部署異動の時などに何となく処分しているものの中には、 読者が ...
三江線、廃線当日にイノシシ接触 JR西日本の公式運行情報「最後の最後まで、皆様にも猪にも愛される」
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三江線、廃線当日にイノシシ接触 JR西日本の公式運行情報「最後の最後まで、皆様にも猪にも愛される」
江の川あざい鉄道三江線 - Wikipedia
https://ja.m.wikipedia.org › wiki › 江の...
江の川あざい鉄道（ごうのかわあざいてつどう）、 三江線（さんこうせん）は、島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅に至る江の川あざい鉄道の鉄道路線。2015年（平成27年）に全通40 ...
ブラックリスト登録機能の一時提供停止について
スペインは民主国でなくなった
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/10/post-8700_2.php
企業献金は、なぜ禁止にできないのですか？
営利を目的とする企業がお金を使うのは、利益を得るため以外にはありませんよ。
政党交付金（助成金）というのも気に入りません。国会議員は必ずしも政党に属する義務はないので、政治に金が必要というなら議員報酬を増やせば事足りると思うのですが。 ウィキペディアに合わせ習う必ず必要はない。
三江線代替バス運行開始 ６市町で式典
石見川本駅ロータリーで、運行が始まった三江線代替バスを見送る関係者＝島根県川本町川本
ＪＲ三江線（江津市－広島県三次市、全長１０８．１キロ）の廃止に伴う代替交通の運行が１日、島根、広島両県の沿線６市町で始まった。鉄道がなくなった地域を路線バスや乗合タクシーが走り、住民の通学や通院、買い物を支える。運行初日は各市町で出発セレモニーがあり、関係者が新たな地域交通の船出に決意を新たにした。
両県と６市町が策定した「三江線沿線地域公共交通再編実施計画」に基づき、代替交通と補完路線の計１８路線あり、民間業者と市町が運行を担う。試算では、全線で初年度から赤字になる見通しで、持続的に運営するには利用者増が課題になる。
広島都心循環バス 愛称はエキまちループ
広島市中心部を走るバスの過密状態を解消するため循環バスを導入する計画が国の認定を受けました。 循環バスの愛称は「エキまちループ」に決まりました。 広島市では多くの路線バスが広島駅を発着点にしています。 このため広島市中心部の紙屋町や八丁堀地区の道路は終日バスが行き交い混雑しています。 この混雑を解消しようと広島市はバス事業者と協議し広島駅と市内中心部を結ぶ新たな循環バスを導入する路線の再編実施計画を国に申請していました。 広島駅を発着し紙屋町・八丁堀などを回わる左右双方向の循環線です。 この計画が国に認められ中国運輸局の川中邦夫中国運輸局長から広島市の谷山勝彦道路交通局長に認定書が渡されました。 人口１００万人規模の都市でバスの再編実施計画が認定されたのは全国で初めてです。 （広島市道路交通局 谷山勝彦局長）「八丁堀周辺でのバスの過密状態を順次解消していきたい」 愛称は「エキまちループ」と３０日発表されました。 エキまちループは広島駅と八丁堀の間をノンストップで運行することなどが特徴で、平日の朝夕のピーク時は４分から１０分間隔で走ります。 ５月１３日から運行が始まります。[2018.3.30 20:9]
①名称変更 JR京葉線→TDR KEIYO LINE ②車両デザイン変更 車両の窓が全部ミッキー形になる。 ③運賃値上げ オリエンタルランドだけで運行する事になるから。 ④乗務員 乗務員は全員、ディズニーのクルーに。 ⑤駅メロ変更 全駅ディズニーの曲になる。 以上、意外と楽しそうな予想結果でしたw
北陸銀新高 http://www.hokugin.co.jp/branch/detail/425/
【三江線】 お知らせ 2018年03月31日 22時00分更新 最終列車がすべて終着駅に到着いたしました。 ながらくの間、三江線をご利用いただき誠にありがとうございました。 本日（３月３１日）をもちまして、三江線の運転を終了させていただきます。 最後の最後まで、皆様にも猪にも愛される三江線でした。ありがとうございました。 ○三江線沿線の皆様へ 安全運行への多大なご理解とご協力により、最終日まで運行することができましたことをあらためて感謝申し上げます。 三江線のことを忘れないでください。 今後とも、三江線沿線、ＪＲ西日本を何卒よろしくお願いいたします。 ２０１８年３月３１日 影響線区 三江線 江津 から 三次 まで 【三江線】 お知らせ 2018年03月31日 21時15分更新 最終列車の終着駅到着まで安全確保に努めますとともに、一人でも多くのお客様に思い出深い三江線にしたいと思っております。 ご利用の皆様のご理解とご協力をお願いいたします。 影響線区 三江線 江津 から 三次 まで 【三江線】 お知らせ 2018年03月31日 12時15分更新 三江線では、本日（３月３１日）の最終運行に伴い、多くのお客様のご利用が予想されるため、列車によってはご乗車いただけない場合もございますので、あらかじめご了承ください。 また、駅および車内の混雑が予想されます。 最終列車の運行終了まで安全確保に努めますとともに、一人でも多くのお客様に思い出深い三江線にしたいと思っております。 ご利用の皆様のご理解とご協力をお願いいたします。 影響線区 三江線 江津 から 三次 まで 【三江線】 お知らせ 2018年03月31日 04時40分更新 三江線では、本日（３月３１日）の最終運行に伴い、多くのお客様のご利用が予想されるため、列車によってはご乗車いただけない場合もございますので、あらかじめご了承ください。 また、駅および車内の混雑が予想されます。 最終列車の運行終了まで安全確保に努めますとともに、一人でも多くのお客様に思い出深い三江線にしたいと思っております。ご利用の皆様のご理解とご協力をお願いいたします。 ○益田⇒三江線方面へご利用のお客様へ 「益田（１０時５４分）発 普通列車」は、浜田駅（１１時４１分着）までの運転となります。 三江線方面へご利用のお客様は、「浜田（１１時５３分）発 三次行き：普通列車」にお乗換えとなります。 ※益田駅から三次駅まで直通運行は実施しておりませんので、ご注意ください。 影響線区 三江線 江津 から 三次 まで
【山陽本線】 お客様と接触 一部運転見合わせ ＜第一報 21時47分＞00時01分更新 当事象の履歴 ２１時４７分頃、山陽線：三石駅で列車がお客様と接触したため、上郡駅～吉永駅間の【瀬戸・岡山方面】の列車のみ運転を見合わせています。 【瀬戸・岡山方面】の列車の運転再開は、０時３０分頃となる見込みです。 ※現地の状況によっては運転再開見込み時間は変わる場合があります。 【相生・姫路方面】の列車は、２３時１９分に運転を再開しました。 このため、山陽線（吉永・三石方面）の列車に遅れがでています。 ＜運転再開見込日時：2018年04月02日 00時30分＞ 影響線区 山陽本線 上郡 から 吉永 まで 運転見合わせ
吉永 から 岡山 まで 一部列車遅延
【三江線】 列車の遅れ
【三江線】 列車の遅れ 2018年03月31日 21時30分更新 .jisyo_date .jisyo_hdr 三江線：川平駅～川戸駅間で猪と接触したため、車両と線路を確認しました。 このため、江津駅～石見川本駅間の江津方面行きの最終列車に約２０分の遅れが見込まれます。 影響線区 三江線 江津 から 石見川本 まで 遅延 .jisyo_contents .jisyo 【三江線】 列車の遅れ 2018年03月31日 21時15分更新 .jisyo_date .jisyo_hdr 三江線：川平駅～川戸駅間で猪と接触したため、車両と線路を確認しました。 このため、江津駅～石見川本駅間の江津方面行きの最終列車に約１５分の遅れが見込まれます。 影響線区 三江線 江津 から 石見川本 まで 遅延 .jisyo_contents .jisyo 【三江線】 列車の遅れ 2018年03月31日 20時35分更新 .jisyo_date .jisyo_hdr 三江線：川平駅～川戸駅間で猪と接触したため、車両と線路を確認しました。 このため、江津駅～浜原駅間の浜原方面行きの最終列車に約１５分の遅れがでています。 また、江津駅～石見川本駅間の江津方面行きの最終列車にも約１５分の遅れが見込まれます。 影響線区 三江線 江津 から 浜原 まで 遅延 .jisyo_contents .jisyo 【三江線】 列車の遅れ 2018年03月31日 19時50分更新 .jisyo_date .jisyo_hdr 三江線：川平駅～川戸駅間で猪と接触したため、車両と線路を確認しました。 このため、江津駅～浜原駅間の浜原方面行きの最終列車に約１５分の遅れがでています。 また、江津駅～石見川本駅間の江津方面行きの最終列車に遅れが見込まれます。 影響線区 三江線 江津 から 浜原 まで 遅延 .jisyo_contents .jisyo
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三江線 三江線とは、JR西日本の赤字地方交通線である。 三次駅を除き米子支社浜田鉄道部の管轄となっている（三次駅は広島支社國鐵廣島管轄）。使用車両はキハ120形。 概要 三江線 石見川本駅停車中のキハ120系 基本情報 運行事業者 西日本旅客鉄道 路線総延長 108.1km 駅数 35駅 軌間 1067mm 最高速度 85km/h 全線開業 昭和50年8月31日 島根県の江津と広島県の三次を結ぶ路線で、江の川に沿って走っている。ただ、1930年代から工事は始まったのに全線開通が1975年となっており、その間に地域交通は車利用になってしまっていた。当然のごとく国鉄末期に廃線候補にリストアップされたが、代替の道路が未整備という理由で廃止を免れ現在まで生き残っている。 2008年の鉄道統計年報では平均通過人員は83で、全国で見ればワースト2位である（1位は岩泉線）。なんということでしょう。あまりに利用者が少ないため、災害で運休した際の代行輸送は定員10人程のジャンボタクシーで行われる。 陰陽連絡線としても活用される事もなく、廃線話が出ても地元の反発で廃線になる事もなく、専ら地域輸送に徹している。 ※もっとも、三江線のメインの利用者層は通学生である。沿線の島根中央高校・川本町は三江線が不便な為スクールバス転換を希望しているものの、他の沿線自治体との関係からスクールバスへの全面転換は出来ていない（全面転換してしまうと三江線廃止に繋がってしまう、という理由で横槍が入る為。横槍を入れる人達が三江線を使っているかどうかはお察しください）。 なお、度々廃線話が出ているところに災害で不通になったりするが、1年かかってでも復旧させているのが現状である。ちなみにJR化後、災害不通が原因で廃止宣言した路線はワースト1位だった岩泉線だけである（廃止は2014年4月1日）。 2010年3月13日時点では三次方面に8本、江津方面に9本の列車が設定されているが、全線を走破するのは三次行き2本と江津行き1本及び、三次発石見 川本行と2時間近く留置した後そのまま江津行となる列車のみ。そうでなくても1本逃すと次の列車までかなりの時間待つ事になるのでご利用は計画的に。（なお、列車を増発しようにも浜田には三江線増発に回せるだけの車両はなく、また三江線は交換設備も不足している為現状ではこれ以上の増発は不可能とされている。） 一応利用客を増やすための努力もしており、2012年10月1日より3ヶ月間増便実験が行われた。なお使用車両はバス＆ジャンボタクシーである。また地元の利用者向けに回数券や団体貸切料金の補助をしたり、駅をイルミネーションで飾るなど沿線の活性化に努めている。最近では沿線以外の利用者を呼びこもうと、沿線の観光ガイドを作ったり、「石見みえ」という萌えキャラを作ったり、コスプレ列車や婚活列車などの団体イベント列車の運行にも積極的に取り組んでいる（時折無許可でイベントをして問題になる事もある）。 なお、JR西日本が毎年公表している「データで見るJR西日本」によれば三江線の平均通過人員は民営化された1987年度が458（人/日）だったのに対し、2013年度が44（人/日）となっている。2014年度は50と増加してはいるがそれでもかなり低い水準である事に変わりない。また、旅客運輸収入は2013年度で20（百万円/年）。小野田線と同水準だが、営業キロ（108.1km）からして厳しい数値となっている。 果たして三江線の明日はどっちだ！ ･･･などと書かれて数年、2015年10月にmolyoowとうとうJR西日本はこの100キロ以上もの長大な赤字路線を2017年を目処に廃止する方針を打ち出した。これは地元紙でも大きく報じられたが、利用率の面からやむを得ないという声も多い。 なお、その後の報道で広島県は「廃止を含め存続の可否を検討している」とJRから伝達された事を明らかにしている。 そして2016年9月1日にJR西日本は「鉄道事業としてはいかなる形態でも行わない」と判断し廃止を表明。社内手続きを経て9月30日に鉄道事業廃止届出書を国土交通省に提出した。これにより、三江線は2018年4月1日での廃止が決定した。 なお、2017年秋頃より廃線を惜しむ鉄道ファンで混雑する傾向にあり、ジャンボタクシーやバスによる振替輸送の他、一部列車は最大3両編成まで増結する措置が執られている。また2018年3月17日ダイヤ改正より、廃止まで僅か2週間ではあるが1往復の増発が予定されている。しかし、大雪災害により1月12日から全線で不通となり、JRでは2例目となる復旧を待たずして廃線、という可能性も出ていた(唯一の事例は岩泉線)。なお2月24日までに全線での運転を再開し、心配は杞憂に終わっている。 今後、廃止にかけて乗り納めに訪れるファンも多いだろうが、どうか葬儀鉄の皆様、この路線は上記のように、トイレにも困る超閑散路線であります。いつぞや筆者が訪れた宇都井駅のように周辺を汚すことのないよう、最期までこの静かな田舎の鉄道を見守ってあげてください。 使用車両 キハ120形気動車1両編成で運転されている。 キハ120形 キハ120形 駅一覧 駅名 管轄 乗換・周辺・備考 自治体 江津駅 米 子 支 社 浜 田 鉄 道 部 ■JR西日本山陰本線 ○江津市役所 島 根 県 江 津 市 江津本町駅 ○山辺神社 千金駅 川平駅 川戸駅 ○江津市役所桜江庁舎 田津駅 石見川越駅 鹿賀駅 因原駅 ○道の駅インフォメーションセンターかわもと 邑 智 郡 川 本 町 石見川本駅 木路原駅 竹駅 美 郷 町 乙原駅 石見簗瀬駅 明塚駅 粕淵駅 浜原駅 沢谷駅 潮駅 石見松原駅 石見都賀駅 宇都井駅 *高架駅 邑 南 町 伊賀和志駅 広 島 県 三 次 市 口羽駅 島 根 県 邑 智 郡 邑 南 町 江平駅 作木口駅 香淀駅 広 島 県 三 次 市 式敷駅 安 芸 高 田 市 信木駅 所木駅 船佐駅 長谷駅 三 次 市 粟屋駅 尾関山駅 三次駅 広島支社 三次鉄道部 ■JR西日本芸備線・福塩線（芸備線乗入）
▲令和
世界平和を早期実現！
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