メリコ7

北朝鮮の輸出品カタログ、透ける思惑　「水素水」も掲載 「最高機密」正恩氏の体調知りたい　韓国３Ｄ技術で解析 韓国と北朝鮮「２０３２年の五輪を共同開催」意向伝達へ 「警察のうっかり」歴史変えた　金正男氏暗殺１万字ルポ黒部ロープウェイとか 長野電鉄で1番最初に警報機などが設置された踏切って分かりますか？また、現存する警報機や遮断機で最も古い踏切ってどこだか知っていますか？造れたり するんでは？ そうでしょうかね？北海道新幹線2026年JR北海道の“大改造”構想 「新・新千歳空港駅」「ベースボールパーク新駅 ...2018年02月21日 05:00 能越道の福岡料金所を廃止　小矢部東で新料金３５０円 　県は６月末をめどに、イートイン課税対象外相棒バグ相棒ドラえもん借金シュミレ、北朝鮮の輸出品カタログ、透ける思惑　「水素水」も掲載 「最高機密」正恩氏の体調知りたい　韓国３Ｄ技術で解析 韓国と北朝鮮「２０３２年の五輪を共同開催」意向伝達へ 「警察のうっかり」歴史変えた　金正男氏暗殺１万字ルポ黒部ロープウェイとか 長野電鉄で1番最初に警報機などが設置された踏切って分かりますか？また、現存する警報機や遮断機で最も古い踏切ってどこだか知っていますか？造れたり するんでは？ そうでしょうかね？北海道新幹線2026年JR北海道の“大改造”構想 「新・新千歳空港駅」「ベースボールパーク新駅 ...2018年02月21日 05:00 能越道の福岡料金所を廃止　小矢部東で新料金３５０円 　県は６月末をめどに、イートイン課税対象外相棒バグ相棒ドラえもん借金シュミレ、https://syakkinsoudan02.com、能越自動車道の有料区間について、２カ所ある料金所のうち「福岡」を廃止し、「小矢部東」に統合することを決めた。廃止後は、小矢部東の１カ所で料金を徴収することとし、新たな料金は３５０円（普通車）に設定した。２０日に県庁で開かれた能越道の利便性向上対策検討会（座長・高木繁雄県商工会議所連合会長）で了承された。 　有料区間は、高岡インターチェンジ（ＩＣ）－小矢部砺波ジャンクション（ＪＣＴ）の１３・７キロで、県道路公社が管理している。 　区間内には、高岡と福岡、小矢部東の三つのＩＣがある。各ＩＣには料金所がなく、ドライバーは本線上にある２カ所の料金所で通行料を支払っている。福岡料金所を通過する際には２００円（普通車）、小矢部東料金所では２１０円（同）を徴収される。 　二つの料金所は９・５キロしか離れていない上、福岡料金所にはＥＴＣ（自動料金収受システム）がないため、ドライバーから「いったん停止しなければならず面倒」「現金を用意する必要がある」という声が上がっていた。 　このため県は２０１６年に検討会を設けた。福岡料金所を廃止すれば、不便さを解消できるだけでなく、福岡ＩＣと小矢部東ＩＣから高岡方面へ向かうドライバーは無料で通れるようになるため、利用増も見込めると判断した。 　３５０円という新料金は、現在の二つの料金所を通過する場合に支払う金額より安くした。建設費を償還するため２０３７年まで設定している料金徴収期間を５年間延長することで、値下げを実現できたという。 　橋上祭ラオス、ただどうぜん、福岡ＩＣ、小矢部東ＩＣから小矢部砺波ＪＣＴを経由し、北陸自動車道や東海北陸自動車道に乗り入れる場合は、現在より１４０円多く支払うことになるため、両ＩＣ周辺の住民らを対象とした割引制度も設ける。事前登録すれば、現金での支払いは２９０円（普通車）、ＥＴＣは２８０円（同）となる。GO! GO! Dedede Daio Reverse to Mino Sakamoto Are you feeling strange that Mino 's sound is darker? Furthermore, the establishment of the station name is conscious. Did people who live around Mino Sakamoto station feel uncomfortable that Mino 's concentration is only Nearby station name for the station with Mino of the same reading? Conversely who other than Mino Sakamoto is Kaiya 's strange kindergarten and who is Katy Jara? The story of the girl who dies out and the large parking museum abolition Gloria prize you Mr. Mr. Mr. Yonehara Station Hokuriku Shinkansen dog food restoration win350 Mihara taxi pickup order command up and down The "typical Japanese 11 pattern" which foreigners think is shocking Too cry "Japanese people point out one by one", "Woman who puts a shuff is dasa"GO！GO！デデデ大王逆に美乃坂本 以外が美乃の乃が濃になってることに違和感以外が夜な夜な学園の怪奇たちとKATY JARAって何者？ドスケベしちゃう女の話と大型駐車 博物館廃止グローリア賞君氏危うくも近うよれ米原駅北陸新幹線犬食 復活win350 米原タクシー送迎命令上下分離外国人が思う「典型的な日本人11パターン」が衝撃的すぎて泣ける 「日本人はいちいち外見を指摘する」「シュシュをつける女はダサい」エンペディア（Enpedia）とは、自警管理者による、自警管理者のための自警管理専用のウィキである。サイト運営者や管理者が執筆者を言論弾圧するクソウィキで、ペンペン草も生えない。 概要 ウィキペディアの堅苦しい環境に苛まれ逃亡したユーザーが設立したウィキサイト。 ウィキペディアより緩いがユアペディアよりキツめという方針のようである。 しかし近年は深刻な環境悪化に陥ってしまい、 ウィキペディアのように堅苦しく編集の全否定が蔓延している。 さらにはユアペディアのようにネチネチした輩が集まるようになり、 あちらこちらでネチネチ悪評を垂れ流している模様。 いわゆる虐めの温床となりつつある。 ウィキペディアとユアペディアの狭間のような感じとだけあり、 ユーザーの質も著しく低いといえそうである。 しかし実態は違う・・・ 自称「最上位」 サイトをいいように荒されても指をくわえて見ているどころか、自警連中に自警をお願いしたりする人達[1]。管理者より賢い感じするけど、自分で「最上位」を名乗ったりしていて、なんだかナルい。記事書かないし、根が自警なのだろう。 Rxy 篠田陽司 邪魔っ気なフォーラムでの議論をノートに写す、という、WikipediaでJapaneseAがよくやっていた禁じ手を「かにふとん」が実行すると[2]、Rxyがすかさず議論終了を宣言[3]。この一事を以て、この人たちはJapaneseA並の自警だ、と結論付けていいと思う。 管理者 かにふとん - よく「エンペディアは素晴らしい」みたいな自己賛美記事を書いてしまうキチ○イ。気に入らない執筆者が削除依頼を上げると、１日で議論を打ち切る[4]。ルール無視の最凶自警管理者。 ロイヤルスター - 他人の記事を土足で踏み荒らすような迷惑編集ばっかりしているのに、Enpediaでは常駐しているだけで管理者になれる。素晴らしいね。 あとはウーソキさんとかまあ自警のソックばっかりかな。この人達は全然記事なんか書かない。ウィキペディアからの移入ばかり。ウィキペデイア日本語版にアカウントを持っているけど、嫌がらせをし続けた結果、嫌がらせをする相手が居なくなってヒマになってしまい、他のウィキにウィキペディアから追い出した相手が記事を書かないように見張っているのだろう。運営を妨害する目的で常駐してる。 本人が記事を荒らしたら 神が王になる氏の書いた島田ゆたかという市議選の立候補者の記事（Yourpedia転記版）を本人らしきユーザーが荒らした[5]。 ↓ 自警が飛んで来て、あらかた内容が除去された状態で記事を保護[6]。「神が王になる」氏を投稿ブロック[7]。 ↓ 削除依頼が来たわけでもないのに、大急ぎで記事を緊急削除[8]。 ↓ エンペディアン「アア良カッタ。コレデ世ノ中平和ニナッタ」 恐ろしや恐ろしや。エンペディアンには、執筆者や記事を尊重するという概念が存在しないようだ。少しでもクレーム付けられたらその執筆者や記事は存在すら許されなくなってしまうようだ。 てか、一体エンペディアンは何がしたかったのだろう？ 管理ゴッコがしたかっただけなのかな。 きっとそうなんだろうな。宇奈月温泉が近くない黒部宇奈月温泉駅を異常なまでに拘り否定すると「駅名募集参加者への侮辱ともとれる」などと吐かすなどなクソ猿らしい。 猿、性懲りも無く重箱の隅をつつくことしかしていないアホ猿がいる。 執筆者と記事 2018年8月14日現在、記事数は24,465Enpediaトップページ。 うち約23％にあたる5,627件は「ロイヤルスター」というユーザーが立ち上げた新規記事とされているが[9]、適当に書いたような面白くない記事ばかりである。「トキノ」というユーザーも数千件の記事を新規作成しているが、Wikipediaからの「分かりにくいコピペ」の常習犯である。また最近自警管理者とその予備軍が増加しており、彼等はbotに毛が生えた程度の加筆や、Wikipediaからコピペした記事の新規立項によって編集履歴を稼いでいるようだ。「神が王になる」というユーザーが書いた記事は面白いが[10]、氏の執筆した記事をつまらなく書き替えるユーザーも少なくない。（由亜評） と言っているうちに、「神が王になる」氏が半年ブロックになった。これでもう記事を読む人もいなくなるだろう。（由亜評） 2017年10月頃、記事数が20,000を超えたもよう。 2017年5月18日当時、記事数は18,836だった。 Wikipediaにはない記事が歴史、地理、アニメ、子役などで生まれている模様である。（某人評。下に同じ。） 2016年10月4日当時、記事数は16,672だった。 サッカーは停滞しているが、アニメ、歴史、地理などが確実に増えている。中にはWikpediaより参考文献を使っていたり、良質な記事もある模様である。（某人評。内部関係者による自己賛美か。） 2015年10月27日当時、記事数は12,533だった。 アニメ、声優、サッカー、歴史などの分野が特に増加していた。（某人評） 2012年4月当時、記事数は577だった。 しかし、少ないと侮るなかれ。これらの記事はどのサイトにも掲載されていない、完全オリジナルの記事なのである。厳格な管理者たちの承認を得られたこれらの記事は、あたかもルーヴル美術館に展示されている作品のような輝きを放っている。（某人評。内部関係者による自己賛美か。） 関連項目 Enpedia:エンペディアについて - エンペディア公式の方針文書 過疎ペディア 要旨荒らし 泥仕合 脚注 Template:Reflist Template:デフォルトソート:えんへていあGO！GO！デデデ大王逆に美乃坂本 以外が美乃の乃が濃になってることに違和感は？なお 駅名の成り立ちは 承知。美乃坂本駅 周辺に住む方々って 同じ読みの美濃と付く駅に対し 近所の駅名だけ美濃の濃が 乃になってることに違和感なかった ですか？逆に美乃坂本 以外が夜な夜な学園の怪奇たちとKATY JARAって何者？ドスケベしちゃう少女のお話と大型駐車 博物館廃止グローリア賞君氏危うくも近うよれ米原駅北陸新幹線犬食 復活win350 米原タクシー送迎命令上下分離外国人が思う「典型的な日本人11パターン」が衝撃的すぎて泣ける 「日本人はいちいち外見を指摘する」「シュシュをつける女はダサい」GO! GO! Dedede Daio Reverse to Mino Sakamoto Are you feeling strange that Mino 's sound is darker? Furthermore, the establishment of the station name is conscious. Did people who live around Mino Sakamoto station feel uncomfortable that Mino 's concentration is only Nearby station name for the station with Mino of the same reading? Conversely who other than Mino Sakamoto is Kaiya 's strange kindergarten and who is Katy Jara? The story of the girl who dies out and the large parking museum abolition Gloria prize you Mr. Mr. Mr. Yonehara Station Hokuriku Shinkansen dog food restoration win350 Mihara taxi pickup order command up and down The "typical Japanese 11 pattern" which foreigners think is shocking Too cry "Japanese people point out one by one", "Woman who puts a shuff is dasa"https://syakkinsoudan02.com、能越自動車道の有料区間について、２カ所ある料金所のうち「福岡」を廃止し、「小矢部東」に統合することを決めた。廃止後は、小矢部東の１カ所で料金を徴収することとし、新たな料金は３５０円（普通車）に設定した。２０日に県庁で開かれた能越道の利便性向上対策検討会（座長・高木繁雄県商工会議所連合会長）で了承された。 　有料区間は、高岡インターチェンジ（ＩＣ）－小矢部砺波ジャンクション（ＪＣＴ）の１３・７キロで、県道路公社が管理している。 　区間内には、高岡と福岡、小矢部東の三つのＩＣがある。各ＩＣには料金所がなく、ドライバーは本線上にある２カ所の料金所で通行料を支払っている。福岡料金所を通過する際には２００円（普通車）、小矢部東料金所では２１０円（同）を徴収される。 　二つの料金所は９・５キロしか離れていない上、福岡料金所にはＥＴＣ（自動料金収受システム）がないため、ドライバーから「いったん停止しなければならず面倒」「現金を用意する必要がある」という声が上がっていた。 　このため県は２０１６年に検討会を設けた。福岡料金所を廃止すれば、不便さを解消できるだけでなく、福岡ＩＣと小矢部東ＩＣから高岡方面へ向かうドライバーは無料で通れるようになるため、利用増も見込めると判断した。 　３５０円という新料金は、現在の二つの料金所を通過する場合に支払う金額より安くした。建設費を償還するため２０３７年まで設定している料金徴収期間を５年間延長することで、値下げを実現できたという。 　橋上祭ラオス、ただどうぜん、福岡ＩＣ、小矢部東ＩＣから小矢部砺波ＪＣＴを経由し、北陸自動車道や東海北陸自動車道に乗り入れる場合は、現在より１４０円多く支払うことになるため、両ＩＣ周辺の住民らを対象とした割引制度も設ける。事前登録すれば、現金での支払いは２９０円（普通車）、ＥＴＣは２８０円（同）となる。GO! 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