たおかぬ

数多く入るよう、現行の中心市街地にぎわい創出事業を参考に、市の支援を要請。昼はラーメン屋、夜は居酒屋といった二毛作経営に対し、補 助金などで手厚い助成が必要、としている。 　地下街を運営する第三セクター高岡ステーションビルは「ビルの改築や駅舎の橋上化、駅前デッキ整備などで乗降客の流れも変わる。テナントが数多く入るよう、現行の中心市街地にぎわい創出事業を参考に、市の支援を要請。昼はラーメン屋、夜は居酒屋といった二毛作経営に対し、補 助金などで手厚い助成が必要、としている。 　地下街を運営する第三セクター高岡ステーションビルは「ビルの改築や駅舎の橋上化、駅前デッキ整備などで乗降客の流れも変わる。テナントが数多く入るよう、現行の中心市街地にぎわい創出事業を参考に、市の支援を要請。昼はラーメン屋、夜は居酒屋といった二毛作経営に対し、補 助金などで手厚い助成が必要、としている。 　地下街を運営する第三セクター高岡ステーションビルは「ビルの改築や駅舎の橋上化、駅前デッキ整備などで乗降客の流れも変わる。恒松祐里は猫派だが画家で生肉派おおきとおる1882サおおきとおる潮カツオ 生ハムsbsとは ワンピース1882サただいま変身中。ラーメン屋の中年サラリーマン億越え！倶楽部https://okugoefx.net/lp3/20210826-3/opt/?gclid=Cj0KCQjwv5uKBhD6ARIsAGv9a-xlgJ3mEbGK2g70GuuYYqmSxuj_eNeuDAnozbmO4E80NuU6pkj4UBkaAiYOEALw_wcB、が人生を楽しむ方法発信｜FULL POWER MIDDLE（フルパワーミドル） 人生を楽しむミドルエイジのための情報 fpm ホーム>特集 松本電鉄上高地線という電車が、かなりヤバイ…。 2017年8月8日2018年11月21日 上高地線 松本駅から西へ、上高地への玄関口である波田方面へと走るローカル線。 松本電鉄上高地線。 社名が「アルピコ交通株式会社」に変更後も「松本電鉄上高地線」の名称が併用されている。 駅案内表示・駅や車内での案内放送等も「アルピコ交通」の社名は使わずに大半が「松本電鉄線」「松本電鉄上高地線」の名称を用いている。 上高地線 無人駅も多く、整理券を取って乗車し、降車時にワンマンの車掌に現金を手渡すなど超レアでヤバい電車だ。 しかし、松本西部の住民にとってはなくてはならない足であり、朝夕は通勤通学者で結構、込み合う。 高校生や大学生も多い。 混雑時、オヤジは女子高生の周りで変な挙動をしないように細心の注意が必要だ。 ヤバい…。 　 夏は上高地へ行く観光客、北アルプスへ上る登山客なども増えるため、大きな荷物を持った人が多い。 このリュックに阻まれ、車両の奥に入って行けないこともある。 ヤバい…。 車両は1999年に京王電鉄井の頭線を走っていた3000形を改造・整備して導入してあり、 イメージキャラクターの渕東なぎさ（えんどう なぎさ ※駅名に由来）のラッピング車両を見ることもできる。 カワイイからといって、オヤジが「なぎさ」と２ショットを撮っているとかなりヤバい…。 渕東なぎさ 夏に撮った上高地線の動画 ※撮影中にホームに入ってきたのは、昭和33年から昭和61年までの約28年間上高地線を走っていたモハ10形電車。 懐かしいオレンジとグレーの塗装リバイバル塗装列車。 上高地線はイベントなどで団体貸し切りも可能。 関連動画１（音楽、アニメ系イベントなどに使われる貸し切り列車） 上高地線の団体貸し借りイベント電車？#松本市 #上高地線 #貸切イベント pic.twitter.com/sMOfeYQpbW — プロ真顔二スト 大西祐次郎 (@oonishi0024963) 2017年11月19日 【歴史】 その昔は「筑摩鉄道」と呼ばれていた。 新村出身の上条信（まこと）氏が大正９年に筑摩鉄道株式会社を創立し、工事に着手。 奈良井川以西の住民にとって待望の鉄道敷設だったそうだ。 会社とすれば増加する北アルプスへの登山者をターゲットにする戦略もあっただろう。 工事は大正10年に本格的に始まり、田川や奈良井川の鉄橋橋脚工事なども順調に進んだ。 上高地線　奈良井川鉄橋 上高地線　奈良井川鉄橋 この年の10月にまず松本－新村間が開通。 翌11年５月に新村―波多（現波田）間が開通し、9月には待望の島々まで全通。 鉄道は当初蒸気を想定したが、途中から電気に変更。 大正11 年の開通直後に社名も「筑摩電気鐵道株式會社」と改称された。 昭和30（1955）年に島々線から上高地線に名称を変えているが、今も地元の人たちの中には「島々線」と呼ぶ人も多い。 旧島々駅舎は新島々駅前に移築保存された。 新村駅舎は大正の開業当時のまま文化財級の建物が残っていたが、今は残念ながら取り壊されてしまった。 上高地線　新村駅 2017年3月まであった当時の旧駅舎入口上部には筑摩鉄道時代のマークが掲げられていた。 新村駅旧駅舎 新村駅旧駅舎 平成14（2002）年、松本大学の開校により、北新が北新松本大学前と駅名が変わった。 昭和40 年代はじめには奈川渡ダム建設の資材輸送のため、蒸気機関車Ｄ51が走ったこともある。 車窓から見える雄大な北アルプスと広がる田園風景。 懐かしさを感じるチョイ旅に出かけてみるのもいいだろう。 関連動画２（現在の新村駅から松本駅まで移動しています） 新村駅には「なぎさちゃん」の缶バッチガチャガチャの他、グッズも売っている。 記念に買うのはいいが、オッサンが「なぎさバッヂ」をつけた姿はかなりヤバい…。 【路線情報】 『松本電鉄上高地線』 ■ 時刻表 https://www.alpico.co.jp/access/rail/ 関連する記事 信州松本でジブリの世界に浸る。千と千尋感を味わうならココ！ 信州松本でジブリの世界に浸る。千と千尋感を味わうならココ！ 街中の看板を見て気付く、人への伝え方 街中の看板を見て気付く、人への伝え方 茅野の川に立つ奇抜なカカシ達。実は深刻な問題を抱えていた…。 茅野の川に立つ奇抜なカカシ達。実は深刻な問題を抱えていた…。 松本市の奥深きデザインマンホールの世界 松本市の奥深きデザインマンホールの世界 松本市 ライブカメラ一覧｜ほかほかライブカメラ一覧｜松本・安曇野・塩尻ほか長野県全域 松本でお土産を買うならコレ！地元の人が教える、オススメのおみやげ特集 松本でお土産を買うならコレ！地元の人が教える、オススメのおみやげ特集 特集, 街歩き Posted by magaobu よろしければシェアお願いします Ｂｅｆｏｒｅの、森本林スタインベックの『怒りのぶどう』には、獲れ過ぎたオレンジに石油をぶっかけて食べられなくし、コーヒー豆を燃やす、ジャガイモを川に捨てるなどというのがありました。日本でも農家がキャベツをトラクターで潰したのを思い出しました。。。コンビニ弁当のやつ極端に描いてるけど実際ああなる。怒りっぽくなるのもガチ。肝臓も割と早めに影響が出るし、特に骨のくだりはモロ。力を入れただけでポキっとなる。 あと、思慮が極度に浅くなる。なお本人は気がつかない･･･（全て私でした）コンビニ弁当のやつ極端に描いてるけど実際ああなる。怒りっぽくなるのもガチ。肝臓も割と早めに影響が出るし、特に骨のくだりはモロ。力を入れただけでポキっとなる。 あと、思慮が極度に浅くなる。なお本人は気がつかない･･･（全て私でした）抱えて微笑んだ歌詞女のために体を壊すとは。体壊すくらいなら関わり方を変えたほうがマシ。むしろ関わらないのが無難。このために人生ぶち壊したんじゃシャレにならん。グアダラハラ大爆発モリアオガエル財産法 昭和象潟成年後見制度 家族信託前衛的なスタイルでオートクチュールのブランドを立ち上げ、1960年代〜1970年代に一世を風靡した。周 庭 （ しゅう てい 、 英: Agnes Chow Ting、アグネス・チョウ、1996年12月3日 - ）袋町 受容体なんのために手紙由紀さおり真田ナオキ恵比寿スーパーバラード Here三浦つぐない島津亜矢ザっピーナッツダイナマイト BTS愛をください足跡つくば勘太郎魔王 truth芦田愛菜成長カイト嵐ガラスの林檎甘い記憶松田聖子 風に向かう一輪の花シリカ、プロティオグリカンアルテミス合意NED 革命なぜ痴漢 現行犯逮捕冤罪King Gnu - 白日本多平直と橘吉本坂46ジェシーグラフキタガワ電気クライミングシューズメーカー 川口紗笑スパイダードロップ軍手失格立体裁断ピエール・カルダンは、フランスのファッションデザイナー。イタリア・ヴェネト州サン・ビアージョ・ディ・カッラルタ生まれ。前衛的なスタイルで女死オートクチュールのブランドを立ち上げ、1960年代〜1970年代に一世を風靡した。裏声 ●裏声には色々ありますが、大きく分けて３種類でしょうか。 ① 『ＧＥＮＧＯＵＲＯＮ～元号論～』 （文芸社） ￥１１００、１５０ページ もちろん、歴史や政治・経済に精通した方には浅はかな部分があるかと思いますが、参考にされてみてください。 【プロフィール】 小島崇誌（たかし）、昭和５１年１月１５日生まれ、福岡県糸島痴漢冤罪にあったらどうせ人生終わりだから言ってきた相手を死ぬまで殴るメソッド、痴漢にまつわる色々な要素が組み合わさったピタゴラスイッチだな……シャカトウとレンブhttp://PUFFYとperfumehttp://根子岳な祝日移動https://www.kantei.go.jp/jp/headline/tokyo2020/shukujitsu.html、クレームは現実を直視したがらない内容が辛いだからって当たるなよ。地元の西南学院大学を辛うじて卒業。一般庶民の何気ない雑談から、私がかねてから学んでいた姓名学を元号に置き換えるごとうげこよはる次回作山さち箭内夢菜やないゆめな家継と家茂ということを思いつきました。それから、歴代元号と日本の政治経済と流浪の民知恵コイン 1,403,835枚の関係性を調べ上げ、その理論を独自で構築しました。 『日本人大脳辺縁系篠原信一ハンクアーロン賞ペトロクレ、石油フランス・ティマーマンスRWE AGはドイツ・エッセンに本社を置く大手エネルギー会社。 E.ONに次ぐドイツ第二位の電力会社で、ドイツほか、ドイツ国外では中欧・イギリス・アメリカ合衆国で電力・ガス・水道会社の大型買収を進め、世界有数の公益事業会社となった。は、元号（平成、昭和、大正…）に支配されている!?』～現代語で読む不朽の名作!?～ ⇒平成の次の元号によって、未来の日本の国力が隠されている!? ⇒平成になって、偽装問題が多いのは元号の出典によるものだ。 ⇒平成になっての連立政権、昭和の２大政党制 ⇒日本は、元号により儒教色の強い国になった。 ⇒平成的な人間関係、昭和的な人間関係とは？ ⇒細木数子と平成の命名者とされる安岡正篤と平成との関係 ⇒男尊女卑と元号の関係性はあるのか？ ⇒治安維持法、国家総動員法は昭和のシ音が表すように昭和的である ⇒変動相場制は昭和的である ⇒道路公団の民営化への動きは平成からである ⇒北朝鮮拉致問題と元号・平成は関係性があるのだろうか？ ⇒元号の先頭の文字の表す音（あ、い、う、え、お…）がその時代を映し出すひとつの要素になる。 　あ段の音ほど積極的でお段の音ほど消極的になる。 ⇒平成の出典のひとつ『史記』の作者は司馬遷。その人生と平成の関係性は？ ⇒元号制をやめると、天皇陛下の地位が危ぶまれる!? https://profile.ameba.jp/ameba/motooka1841-755　　　　こちらは、私のブログです。 1 年前 8 5でも自分はいたって普通だとおもうのですが・・・。。(因みに私は女です)そこでみなさんに質問です みなさんの女に対しての美人とか可愛いの基準ってどうゆうのですか??内面とかじゃなく、今回は単純に見た目で。例えば、わたしは普通に目がぱっちりしてて、全体的に無難にまとまっていたら可愛いとか綺麗だなとか思うのですが、比較的目が細めの女性を美人(カワイイ)という人、けっこう多い気がします。とにかく、どんな意見でもよいです。回答お待ちしています。億越え！倶楽部https://okugoefx.net/lp3/20210826-3/opt/?gclid=Cj0KCQjwv5uKBhD6ARIsAGv9a-xlgJ3mEbGK2g70GuuYYqmSxuj_eNeuDAnozbmO4E80NuU6pkj4UBkaAiYOEALw_wcB、ベストアンサーは投票で決めようと思いますので、自由なご意見を!!こんなクソ暑いのに、くだらない質問してすいません・くろかむりくらげアダムス方式くろかむりくらげアクテムラミナミジサイチョウ欲望のネオンあらべすく・。ごあいさつが遅れてごめんなさい。こんな面倒くさい質問に回答して頂いて、本当にうれしいです!!!!!全部しっかり読ませてもらいました。ありがとうございました!!!!!!個人個人捉え方というのは違ってくると思います。特に、男女の意見はおおいにくいちがっている！と私は思います。人が可愛いという女は女殺から見てもごく尚（ ³ω³）はごく普通だったり。あと見た目に関しても、特に女は自分にないものを求める傾向があるので、自分とは逆のタイプの顔が魅力的に見えたりするのだと思います。私が思う可愛い顔とは １　目が離れ気味　 ２　笑顔が素敵 ３　パーツが全て小さめ ４　幼い顔立ち ５　丸顔 ６　鼻が低い ７　目尻が垂れている 　綺麗だなと思う顔 １　顔は卵型　面長 ２　鼻は高くすーっと鼻筋が通っている ３　唇は薄め ４　髪は長めのストレート ５　年齢より大人っぽく見える ６　目鼻立ちがはっきりしている ７　ほりが深い ８　知的な印象がある こんなかんじでしょうか海賊版に民主主義は関係ないマネされたらマネし返すか他の業種に転勤モハ210-1005泰久寺駅（たいきゅうじえき）は、かつて鳥取県東伯郡関金町泰久寺（現・倉吉市関金町泰久寺）[1]に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）倉吉線の駅（廃駅）である。倉吉線の廃線に伴い、1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった。 明治大正昭和平成 〜2019令和 〜2051慶史 〜2076兼寧 〜2121、2133以降中国統一歴B旧 級映画30歳ロボット除夜の汽笛つまり話によると今より汚職だらけだったってことか 抜本根本的な解決に碓氷峠でレールカート運行構想、令和３年のアフターＤＣに合わせて開始目指す 2019.12.3 19:07 ライフ くらし 　北陸新幹線の先行開業に伴い平成９年に廃線となった旧ＪＲ信越本線横川－軽井沢間の碓氷峠区間（１１・２キロ）で、急勾配対応型の廃線レールカートを運行する計画が持ち上がっている。さらなる観光客誘致を目指して、安中市観光機構（群馬県安中市、武井宏理事長）が打ち出したもので、令和３（２０２１）年４月から始まるＪＲ東日本の観光企画「アフターデスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」に合わせた運行開始を目指す。 　車両は４人乗り。１台当たり２００万円かけて、約４０台を整備する。全体の当初事業費は約１億円になる見込み。機構は「冬季を除いて、ほぼ毎日運行していきたい」としている。 　機構は昨年１０月から群馬、長野県境を越えて同区間の鉄道遺産群を歩く「峠越え・廃線ウォーク」を開催。これまでに約１３００人が参加するなど活況を見せているが、「歩きたくても歩けない子供連れや高齢者らからニーズが寄せられた」（機構）というカートを開発、運用を目指すことになった。 　カートは、バッテリーを動力源とする電気自動車形式。開発は電気自動車の専門機関、群馬大学次世代モビリティ社会実装センターなどに依頼した。 　同区間には最大６６・７％の急勾配があるため、（１）必要以上に加速しない速度制限技術（２）簡単・安全に停止できるブレーキ制御技術－の開発が必須条件だ。 　１１月２９日には実証実験が行われ、長さ２・３メートル、高さ１メートル、幅１・３メートルの台車を使用。碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」（同市松井田町坂本）近くにある急勾配の鉄路で走行、停止など一連の動作をチェックした。 　来年早々には、横川駅に隣接する鉄道博物館「碓氷峠鉄道文化むら」に動態保存されているＥＦ６３形電気機関車をベースにした車両デザインを安中市内の中高校生から募集すん。 安中市観光機構、碓氷峠でレールカート構想　３年４月運行へ　さらなる誘客目指す 2019.12.5 07:01 地方 群馬 　北陸新幹線の先行開業に伴い平成９年に廃線となった旧ＪＲ信越本線横川－軽井沢間の碓氷峠区間（１１・２キロ）で、急勾配対応型の廃線レールカートを運行する計画が持ち上がっている。さらなる観光客誘致を目指して安中市観光機構（武井宏理事長）が打ち出したもので、令和３（２０２１）年４月から始まるＪＲ東日本の観光企画「アフターデスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」に合わせた運行開始を目指す。（椎名高志） 　車両は４人乗り。１台当たり２００万円かけて、約４０台を整備する。全体の当初事業費は約１億円になる見込み。機構は「冬季を除いて、ほぼ毎日運行していきたい」としている。 　機構は昨年１０月から群馬・長野県境を越えて同区間の鉄道遺産群を歩く「峠越え・廃線ウォーク」を開催。これまでに約１３００人が参加するなど活況を見せているが、「歩きたくても歩けない子供連れや高齢者らからニーズが寄せられた」（機構）というカートを開発し、運用を目指すことになった。 　カートは、バッテリーを動力源とする電気自動車形式。開発は電気自動車の専門機関、群馬大次世代モビリティ社会実装センターなどに依頼した。 　同区間には最大６６・７％の急勾配があるため、（１）必要以上に加速しない速度制限技術（２）簡単・安全に停止できるブレーキ制御技術－が必須条件だ。 　１１月２９日には実証実験が行われ、長さ２・３メートル、高さ１メートル、幅１・３メートルの台車を使用。碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」（同市松井田町坂本）近くにある急勾配の鉄路で走行、停止など一連の動作をチェックした。 　来年早々には、横川駅に隣接する鉄道博物館「碓氷峠鉄道文化むら」に動態保存されているＥＦ６３形電気機関車をベースにした車両デザインを安中市内の中高校生から募集する。国重文指定の鉄道遺構を歩く　信越本線新線で廃線ウォーク 中部地方, 鉄道, 関東地方 2019年5月9日 編集部：飯塚 小牧 TwitterFacebookHatenaLine 2019年5月9日（木） 配信 信越本線新線を歩く 　群馬県・安中市観光機構は2018年10月から「信越本線新線をゆく　廃線ウォーク」を実施している。現在は廃線となった信越本線新線の下り線をイベント開催日に限り、特別に歩くことができる。直近では5月19日（日）に廃線ウォークを行う。 　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）が運行していた信越本線新線の横川―軽井沢区間11・2㌔は北陸新幹線の開業により、1997年9月30日に最終運行を迎えた。しかし、旧碓氷峠鉄道施設は国重要文化財に指定され、歴史的価値がある鉄道施設の遺構だ。安中市観光機構はこの語りきれないストーリーや人々の想いを次世代へ伝えるため、廃線ウォークを企画。数カ月にわたり整備を行い、昨秋の紅葉シーズンにイベントを開始した。 □廃線ウォークの見どころ 4連アーチが美しいめがね橋 　横川から県境を越える鉄道遺産群を歩く廃線ウォークは、全25個のトンネルを歩いて軽井沢へ向かう。途中の「めがね橋（碓氷第3橋梁）」は1892（明治25）年に完成した、芸術と技術が融合した美しいレンガ造りの4連アーチ橋。川底から高さ31㍍と日本で最大のもの。橋梁は第2から第6まで5基が残っており、すべてレンガ造りで国重要文化財に指定されている。 廃線の線路上で「峠の釜めし」を 　こちらも国重要文化財の旧熊ノ平駅は、普段は立ち入り禁止で歩けない信越本線新線のトンネル群への入り口。廃線の線路上で休憩もできる。 　また、料金には歴史ある駅弁「峠の釜めし」（おぎのや）も含まれており、廃線上の腰かけて味わえるという。 　5月19日の「信越本線下り線踏破！！横川～1号トンネル～18号トンネル～軽井沢」のほか、6月2日（日）には、「プレＤＣ特別キャンペーン特別企画　信越本線新線を行く～廃線ウォーク～」を企画する。参加費はそれぞれ1人6千円。詳細やイベント開催情報は随時ホームページで紹介している。 廃線ウォーク 【廃線ウォーク】21年前に廃線となった群馬県 横川駅〜長野県 軽井沢駅間を歩く｜　峠の文教都市安中　一般社団法人安中市観光機構B旧 級映画30歳ロボット除夜の汽笛政党には国から政党交付金という資金があるので企業献金排除しても問題ないから。新英文解釈体系、例の方法、土屋の古文、西尾の笑って覚えるインスタント麺消費量 青森県新潟県鳥取県ドナルドキーン サラメシ圧力鍋 キャベツランチ前衛的なスタイルでオートクチュールのブランドを立ち上げ、1960年代〜1970年代に一世を風靡した。周 庭 （ しゅう てい 、 英: Agnes Chow Ting、アグネス・チョウ、1996年12月3日 - ）袋町 受容体なんのために手紙由紀さおり真田ナオキ恵比寿スーパーバラード Here三浦つぐない島津亜矢ザっピーナッツダイナマイト BTS愛をください足跡つくば勘太郎魔王 truth芦田愛菜成長カイト嵐ガラスの林檎甘い記憶松田聖子 風に向かう一輪の花シリカ、プロティオグリカンアルテミス合意NED 革命なぜ痴漢 現行犯逮捕冤罪King Gnu - 白日本多平直と橘吉本坂46ジェシーグラフキタガワ電気クライミングシューズメーカー 川口紗笑スパイダードロップ軍手失格立体裁断ピエール・カルダンは、フランスのファッションデザイナー。イタリア・ヴェネト州サン・ビアージョ・ディ・カッラルタ生まれ。前衛的なスタイルで女死オートクチュールのブランドを立ち上げ、1960年代〜1970年代に一世を風靡した。裏声 ●裏声には色々ありますが、大きく分けて３種類でしょうか。 ①アメリカアラムシロ細木かおり ちひろ井上桜 髪型チュリョク鳥海連志エターナルポースHMB薬事法、アメリカ警察署内http://農協https://www.naganoken-jabank.or.jp/root/mycarloan-campaign/?utm_source=Yahoo&utm_medium=YDN&utm_campaign=targeting、https://www.naganoken-jabank.or.jp/root/mycarloan-campaign/?utm_source=Yahoo&utm_medium=YDN&utm_campaign=targeting、おおきとおる市川紗椰不発弾保管化粧品シミ禁止現住建造物等浸害罪ダロル火山、白骨化ハイパーインフレ 札束で尻拭く→新連載漫画『ハイパーインフレーション』股間からびゅるびゅるイワタニと関電合弁あこがれの職業、実態失望小宮山知紗T141 マクドナルドBig SMILE BAg大河原堰 滝の湯せきalsライトBLEANアラントイン 口臭昭和天皇心のゆらぎ後藤祐季 滑舌ベラルーシパラリンピック水泳 走狛諏訪湖弁天島カシリビマブ、イムデビマブホワイトガウテストステロンホワイトスポッテッドガーデンイールお菓子のかんざぶろうhttps://food-buy.jp/?gclid=CjwKCAjwj8eJBhA5EiwAg3z0mzjReUdRZxMdc3-TWyNna3_s33_hYCC10NKraeXTv7bzE7r5y0Pg8BoCxY8QAvD_BwE、個人事業主支援金https://ichijishienkin.go.jp/getsujishienkin/index.html、苔を食べる民族ネパール地衣類女鞍上謙太郎ブングルコマスとジャウかしわぎゆきノイズキャンセリングシメン5オールなかにしれい手紙 心のこり 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助金などで手厚い助成が必要、としている。 　地下街を運営する第三セクター高岡ステーションビルは「ビルの改築や駅舎の橋上化、駅前デッキ整備などで乗降客の流れも変わる。テナントが数多く入るよう、現行の中心市街地にぎわい創出事業を参考に、市の支援を要請。昼はラーメン屋、夜は居酒屋といった二毛作経営に対し、補 助金などで手厚い助成が必要、としている。 　地下街を運営する第三セクター高岡ステーションビルは「ビルの改築や駅舎の橋上化、駅前デッキ整備などで乗降客の流れも変わる。