水代橋

すぃょきょー

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この記事はウィキペディアにおいて2013年7月5日 (金) 23:20にJkr2255がに勝手に削除された。 この記事が立項したのは６年前、2006年ごろでに、2012.07に加筆性がどーのこーのテンプレートが貼られてる。あいつら。誰か架け替え日を書いたんだけど、今は削除されて、存在しナインだ。横暴な削除論議

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長野県松本市神林にあるという伝説の橋だ。 ウィキペディアでは定義分だけでスタブ未満という理由で削除されておる。

この橋は鎖川に架かる橋で何の変哲もない。 特筆性がないと思い込んでるのはウィキペディアンの中にいるバカだけであるぜ。

ウィキトリビアでは方針理念上、特筆性などの固定概念に捉われないので、それを理由に削除なんてしないのです。

交通最寄

• 松本市コミュニティバス

波田平田系統が運行されて水代バス停下車。

• 松電バス水代線(～2010.10.01)

2008年12月にはそれまでの下二子経由から大久保工場公園(管理会館入り)経由に変更するものの、管理会館～水代橋間はどうあがいても赤字で空気輸送が定番だった。

そして、同区間は2010年末月には廃止となった。残された区間は大久保工場団地線などと名を変え、切り口であろう管理会館から先を水代橋から神林高速バス停に変更し、

朝は従来どおり大久保工場公園経由で管理会館まで運行し、出発後神林高速バス停まで直行して、朝日線と合流して松本へ戻る。

夕はソノ逆周りで神林高速バス停止と偽って当バス停通行後、空港とは逆にある管理会館まで運行し、出発後は大久保工場公園を通過したあと、松本へ戻るのだ。

どっちみち石芝町付近で合流するような循環線っぽい、朝夕の需要に対応するようになた。

ただ、水代橋行きの名残か終点であろう管理会館で30分以上停車する。循環線といっても管理会館で一旦運行が打ち切られるので降ろされるため、循環といえるか分からない。長野市に三本木小学校行というのがあるのだ。これも小学校到着後、回送でどっかへ行ってしまうのだ。