南筑軌道

南筑軌道（なんちくきどう）は，福岡県の国鉄鹿児島本線羽犬塚駅（はいぬづかえき）の東側から黒木に至る17.2km，軌間914mm（3フィート）の非電化鉄道でした(*1)。

1903年（明治36年）に南筑馬車鉄道として羽犬塚(*2)—山内(*3)間10.1kmが開業，1914年（大正3年）に動力を馬匹から焼玉エンジン（やきだまエンジン）搭載の石油発動車に変更しました。列車編成は，基本的には石油発動車が客貨車を1輛牽引していました(*4)。1916年（大正5年）に黒木軌道（くろぎきどう）が山内—黒木(*5)間を開業し，鹿児島本線の羽犬塚駅と黒木町が軌道で結ばれます。黒木軌道の動力は南筑軌道と同じ石油発動車でした(*6)。その後，1923年（大正12年）に黒木軌道は親会社の南筑軌道に合併されました(*7)。羽犬塚—黒木間の所要時間は，石油発動車では90分だったそうですが，同社のバスだと50分だったそうです(*8)。1938年（昭和13年）には自社製のガソリンカーを導入しましたが(*9)，1940年（昭和15年）に廃線となりました(*10)。路線が競合する国鉄矢部線(*11)(*12)の補償を当てに何とか営業を続けていましたが，1945年（昭和20年）の矢部線開業前に力尽きて廃線となりました(*13)。

目次

沿革

• 1903年（明治36年）8月8日：南筑馬車軌道 羽犬塚—山内間（10.1km）開業(*14)。
• 1907年（明治40年）：社名を南筑軌道に変更(*15)。
• 1914年（大正3年）：蒸気機関車を導入した筑後軌道から石油発動車を購入し，動力を馬匹から内燃機関車に移行(*16)。
• 1916年（大正5年）5月6日：黒木軌道 山内—黒木間開業(*17)。
• 1923年（大正12年）3月15日：黒木軌道を合併(*18)。
• 1938年（昭和13年）自社製のガソリンカーを導入(*19)。
• 1940年（昭和15年）6月24日：廃線(*20)。

駅一覧

（本節の参考文献：臼井茂信「南筑軌道のこと」『鉄道ファン』1975年3月号 No.167，p. 99）

• 旧南筑馬車軌道/南筑軌道：羽犬塚—長浜—鵜池—蒲原—下福島—福島—鈍土羅—後ノ江—井延—忠見—山内
• 旧黒木軌道：山内—長野—犬山—湯辺田—内ノ城—田本—上本分—大ノ原—中籠—黒木

動力・車輛

馬匹

使役していた馬匹の頭数は不明。

石油発動車

南筑軌道 石油発動車10号機+二軸客車 写真：牧野俊介，福島町，1940年4月 『軍機保護法下の汽車・軽便』(2009年)

福岡鉄工所（大阪）(*21)で製造された単気筒焼玉エンジン（やきだまエンジン）搭載のL型機関車(*22)。この焼玉エンジンは，ミーツ・ウント・ヴァイス式の漁船用エンジンでした(*23)。出力は，当初は5馬力でしたが，その後改造して7馬力まで向上させまさした(*24)。在籍輛数は1940年（昭和15年）の廃止まで約14輛。最大保持両数は，南筑線が11輛で，1921年（大正10年）に1輛増備されました。黒木線は8輛です。1923年（大正12年）の合併後は最大20輛になりますが，南筑線の増備1輛と黒木線の8輛は中古車らしいです(*25)。1940年（昭和15年）の廃線時には13輛が在籍していました(*26)。この石油発動車は排気音を「ポンポン，ポンポン」と鳴らしなが走っていたそうです(*27)。

ガソリンカー

• 1：柳川軌道からの購入車輛(*28)。
• 2：自社製の前輪片ボギー車(*29)のガソリンカーで，定員は27人，自重は2.43t。エンジンは中古のシボレー6気筒25馬力。時速は16km（石油発動車に合わせた速度）(*30)。
• 3：自社製(*31)。

客車

2軸車

• 1,2,3,5（4は欠番）：1915年（大正14年）の自社製。車体は木製のオープンデッキ客車で(*32)，定員は22人(*33)。

ボギー車

• 6,7：柳川軌道からの購入車輛(*34)。

地図 (駅跡地推定図)

（本節の参考文献：臼井茂信「南筑軌道のこと」『鉄道ファン』1975年3月号 No.167，p. 99）

羽犬塚—蒲原間

1. 羽犬塚（はいぬづか）
2. 山ノ井
3. 長浜
4. 鵜池（うのいけ？）
5. 蒲原

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蒲原—後ノ江間

1. 蒲原
2. 下福島（しもふくしま？）
3. 福島（ふくしま？）
4. 鈍土羅（どんどら？）
5. 後ノ池

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後ノ江—上山内間

1. 後ノ池
2. 井延
3. 忠見
4. 山内（やまうち）
5. 上山内（かみやまうち？）

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上山内—内ノ城間

1. 上山内（かみやまうち？）
2. 長野
3. 犬山
4. 湯辺田（ゆべた？）
5. 内ノ城

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内ノ城—中籠間

1. 内ノ城
2. 田本
3. 上本文
4. 大ノ原
5. 中籠

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中籠—黒木間

1. 中籠
2. 黒木（くろぎ）

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鉄道模型

南筑軌道石油発動車の鉄道模型が発売されました。

• 南筑軌道石油発動車，Oナロー（On30／O-16.5）（製造・発売：アルモデル，2008年）

参考文献

（著者・編者の五十音順）

書籍

• 青木栄一，三宅俊彦『軽便鉄道 - 昭和戦後を生きた小さな旅客鉄道回想』大正出版，2004年5月5日 発行，ISBN 978-4811706528。
• 鉄道百年略史編さん委員会『鉄道百年略史』鉄道図書刊行会，1972年10月15日 発行，初版。
• 牧野俊介，湯口徹『軍機保護法下の汽車・軽便』〈達人が撮った鉄道黄金時代 3〉JTBパブリッシング，2009年4月1日 発行，初版，ISBN 978-4533074295。

雑誌

• 臼井茂信「南筑軌道のこと」『鉄道ファン』1975年3月号 No.167，交友社，p. 99。
• 牧野俊介「私の思い出写真 1 - 南筑軌道のオバQ機関車」『鉄道ファン』1975年3月号 No.167，交友社，pp. 96-99。

地図

• 人文社編集部『廃線入り全国鉄道案内図』人文社，2008年3月3日，3版，ISBN 978-4795903968。

辞典

• 高橋政士 編『詳解 鉄道用語辞典』山海堂，2006年5月30日 第1刷発行，初版，ISBN 978-4381085955。

関連文献

（著者・編者の五十音順）

• 臼井茂信『機関車の系譜図』〈第3分冊〉交友社，1976年，p. 388。-- 福岡鉄工所（大阪）に関する文献。
• 湯口徹『石油発動機関車 - 福岡駒吉とわが国初の内燃機関車』〈RM LIBRARY 115〉ネコ・パブリッシング，2009年3月，ISBN 978-4777052530。

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（書名の五十音順）

関連ウェブサイト

（著者・編者等の五十音順）

• 名取紀之「駒吉さんの石油発動機関車。」『編集長敬白』鉄道ホビダス，2009年02月20日 20:27 投稿。2010年3月29日(月) 閲覧。-- 石油発動車に関するブログ。2010年12月20日(月)時点ではリンク切れ。
• 日本鉄道切符公園「南筑軌道」。2010年3月29日(月) 閲覧。-- 南筑軌道の回数券写真。
• 福岡日日新聞，1912年（大正1年）10月18日〜10月29日「筑後地方の軌道網（五），（七）」『福岡日日新聞』神戸大学附属図書館，2002年6月 作成。2010年3月29日(月) 閲覧。-- 南筑軌道のことが掲載されている新聞記事。

関連ブログ

#bf

コメント

• 働きたくないでごじゃる（*´ω｀）b→ http://nn7.biz/oppai/top.html -- (moon) 2011-09-29 00:18:03
• 曽祖父が経営の一端を握っていた鉄道です。よく止まっていたと祖母が話していました。
  よく知らなかったのでありがたいです。 -- (ありがとう) 2023-06-10 12:26:36

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更新日：2010年12月20日

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