浦01

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浦01

	起点	経由	終点	新設・変更	廃止・変更	担当営業所	備考
(1)	浦和駅西口	原山・花月・尾間木・浅間下	大門	1948年10月5日新設	1957年5月1日変更	浦和営業所
(2-1)	浦和駅西口	原山・花月・尾間木・浅間下・大門	美園役場	1957年5月1日変更	1965年3月1日変更	浦和営業所	美園役場発着へ変更
(2-2)	浦和駅西口	原山・花月・尾間木・浅間下・大門	美園支所	1965年3月1日変更	1971年1月15日変更	浦和営業所
(3)	浦和駅西口	原山・花月・尾間木・浅間下・大門・美園支所 （「浦和市役所」非経由）	美園引返場	1971年1月15日変更	1975年11月1日変更	浦和営業所	美園引返場発着へ変更
(4)	浦和駅西口	原山・花月・尾間木・浅間下・大崎園芸植物園 （「浦和市役所」非経由）	東川口駅北口	1975年11月1日変更	1981年4月1日変更	浦和営業所	東川口駅発着へ変更
(5)	浦和駅西口	原山・花月・尾間木・浅間下・大崎園芸植物園・東川口駅北口 （「浦和市役所」非経由）	川口環境センター	1981年4月1日変更	1986年12月10日変更	浦和営業所	環境センター発着へ変更
(6-1)	浦和駅西口	原山・花月・尾間木・浅間下・大崎園芸植物園 （「浦和市役所」非経由）	東川口駅北口	1986年12月10日変更	2000年10月16日変更	浦和営業所	東川口駅北口発着へ再変更
(6-2)				2000年10月16日変更	2008年3月30日変更	さいたま東営業所	さいたま東へ移管
(7)	浦和駅東口	原山・花月・尾間木・浅間下・大崎園芸植物園	東川口駅北口	2008年3月30日変更	現在運行中	さいたま東営業所	浦和駅東口発着へ変更

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浦01-2

	起点	経由	終点	新設・変更	廃止・変更	担当営業所	備考
(1)	浦和駅西口	浦和市役所・原山・花月・浅間下・大崎園芸植物園	東川口駅北口	1977年4月25日新設	1981年4月1日変更	浦和営業所
(2)	浦和駅西口	浦和市役所・原山・花月・浅間下・大崎園芸植物園・東川口駅北口	川口環境センター	1981年4月1日変更	1986年12月10日廃止	浦和営業所	環境センター発着へ変更

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路線解説

浦和駅から東川口駅方面へ向かう路線で、原山・花月地区を国道463号線に沿って運行する。武蔵野線開業前は大門・美園地区（現・浦和美園駅付近）まで運行し、武蔵野線開業と同時に東川口駅発着へ延伸された。途中の経路変更などはほとんど無く、1977年に浦和市役所経由の枝番が新設された程度である。

1981年には川口環境センターへ延伸したが、僅か5年後には東川口駅発着に戻されている。浦和駅からの乗客は大半が東川口駅までの利用で、その先の需要が無いと判断したのだろう。結局、環境センターへは現在でも東川01が担当しているが所管は鳩ヶ谷営業所で、浦和営業所の担当は僅か5年半の短命だった。

浦和駅東口ロータリーが完成するまでは、この浦01も含めて原山方面の路線も西口発着だった。しかし、決して広くないロータリーに多数の路線が乗り入れていたことで周辺の道路渋滞が悪化したこともあり、2008年に東口発着へ変更された。なお、浦02と異なり浦和美園駅は経由しない。