櫻井交通大型路線車

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トップページ 路線バス 高速バス 会社概要 車両情報

メーカー 日野
形式名 P-HU273BA
備考 DPF取り付け・高出力型
担当より一言 乗り易い車ですが、クラッチが弱っていて気を抜くと滑らしてしまいます。

メーカー 日野
形式名 P-RU638AA
備考 DPF取り付け・元貸し切り
担当より一言 乗り易い車ですが、ホイールベースが長く狭隘路や狭いバスセンターの多いウチではあまり向いてませんね。

メーカー 日野
形式名 P-RU638BA
備考 DPF取り付け・元貸し切り
担当より一言 特急バスに使うには申し分ないのですが、通常の路線バスに使うと乗降に時間がかかって仕方が有りません。

メーカー いすず
形式名 P-LV218L
備考 DPF取り付け・高出力型・富士重工ボディー架装
担当より一言 短すぎず、長すぎずのちょうどいい長さで運転しやすいです。ただ、クラッチが滑り易いのが難点です。

メーカー UD
形式名 P-RA46R
備考 DPF取り付け・高出力型・西工ボディー架装
整備担当より一言 最近ギアの調子が悪くなってきて、整備の間隔が短くなってきてます。そろそろ鬼籍入りの時期かもしれません。

メーカー 日野
形式名 P-HU276BA
備考 DPF取り付け・高出力型・特急兼用
新人運転士より一言 特急バスは新道を通るので良いのですが、普通の路線は狭い旧道を通るのでこの車両だとひと苦労です。

メーカー 日野
形式名 HU2ML改
備考 DPF取り付け・リフト付き超低床バス
担当より一言 中古車にしては状態が良く、良い走りをしてくれます。

メーカー 日野
形式名 U-HU3KLAA
備考 DPF取り付け・高出力型
担当より一言 P-HU273BAと基本的には変わりないのですが、こちらはフィンガーシフトなのでシフトチェンジが楽になりました。

メーカー いすゞ
形式名 U-LV218L
備考 DPF取り付け・高出力型
担当より一言

メーカー 日野
形式名 KC-HU3KLCA
備考 DPF取り付け・高出力型
担当より一言 これまで直結5段(加速型)だったのがOD5段(高速型)になりました。バイパスで本領を発揮してくれます。

メーカー いすゞ
形式名 KC-LV280L
備考 DPF取り付け・高出力型
担当より一言 この年のいすゞは純正ボディーで導入しています。

メーカー 日野
形式名 KL-HU2PLEA
備考 高出力型・ワンステップ
担当より一言 櫻井交通初のワンステップ車です。これまでより少し馬力がアップしました。

メーカー いすゞ
形式名 KL-LV280L1
備考 高出力型・ワンステップ
担当より一言 この車を最後にいすゞ車の導入は途絶えています。同期のHUより痛みが少し早いような…

メーカー 日野
形式名 LKG-KV234L3
備考 高出力型・ワンステップ
担当より一言 04年以降新車導入が途絶えていましたが、11年に久しぶりの新車となりました。ISO規格の10穴ホイールなので、他と使い回しが出来ないの困ったちゃんです。

中古車

メーカー 日野
形式名 P-HT233BA
備考 DPF取り付け・元臨港バス
担当より一言 市街循環線用の車両です。大切に使われていたようで、痛みもほとんどありません。

メーカー 日野
形式名 U-HT2MLAA改
備考 DPF取り付け・元川崎鶴見臨港バス・ワンステップ
担当より一言 市街循環線用の車両です。後述のKC-HU2MLCAと同じワンステップ車ですが、窓の寸法が違います。

メーカー 日野
形式名 KC-HU2MLCA
備考 DPF取り付け・元川崎鶴見臨港バス・ワンステップ
担当より一言 市街循環線用の車両です。ビルトインクーラーで屋根がすっきりしています。

メーカー 日野
形式名 KC-HU2MLCA
備考 DPF取り付け・元大阪市交通局
担当より一言 市街循環線用の車両です。こちらは前後扉となっています。

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メーカー 日野
形式名 KC-LV380L
備考 DPF取り付け・元立川バス
担当より一言 市街循環線用の車両です。いすゞ+富士重工はこの車だけです。
最終更新:2011年06月19日 01:25
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