昨年は、車が間に合わず参戦することが出来ませんでした。チーム名が。。。Butter Dogs Racing から Butter Dogs Club に変わってました。勝ちに行くチームではなく、楽しむチームに変更かな？
昨年は、車が間に合わず参戦することが出来ませんでした。今年は、車の修理も間に合い参戦することができました。自分たちの耐久マシンは私の接触でフレームが歪んでしまい、エンジをおろすことが出来ないような状態でした。しかし、愛着のあるこのマシンを諦めることが出来ずフレーム修整を行い、見事に復活です。しかも、リアガラスをアクリルにして軽量化！！デカウィングをつけました。ん？結局、軽量化した分はリアウィングの分でチャラかな？
| 名前 | 特徴？ |
| ありま | シルビアをこよなく愛すおもしろい奴。車のメンテをしてくれてます。 |
| かずや | ちょー、面白いちっちゃな先輩。 別のチーム(M's)のメンバーですが今回、参加してくれました。 |
| かつじ | リーダー的な存在です。調子が良いと、おしゃべりになります。 1分11秒台のラップ保持者です。 |
| たつや | メカニック兼ドライバー。 1分9秒台を叩き出した自分のシビックは廃車になったそうです。 |
| てつや | 今年から加わったメンバーです。\nインテＲのオーナ。 まだ、間瀬自体４〜５回くらいしか走ったことがないです。 |
| ひやまっち | かずやさんと同様、M'sのメンバーです。 M's のマシンでは1分10秒台の記録を保持してます。 |
| みや | このページの作者です。たいして速くありません。 |
いつもの通り、前日の夜は前夜祭です(笑)。かなりの雨が降る中、２台の車の間にビニールシートを張り、テントも張り飲む準備は万全です。途中、風が凄くて、テントのフレームは折れるし・・・。夜中の３時頃まで飲んでたのかな？500ml缶を４本空けてしまいました。朝の６時にはゲートインなのに・・・。
私のホームページを見て、 ひささん からメールを頂いていましたが、今回、始めてお会いしました。いやー、なんか感動です。とても感じの良い方です。 ひささん もホームページ(http://www7.ocn.ne.jp/~avadn/ )をお持ちです。是非、ご覧ください。掲示板もありますよ。えっと、自分も、もう少しページを整理しないと・・・。
さー、いよいよ、予選です。と言うより、今年は出走台数が少なく、全員決勝進出です。なので、グリッドの決定を行うためにタイムを計るといったところでしょうか。ドライバーはベストタイム保持者の たつや です。２週か３周目で、早くも１分13秒台！！これは、期待できる。・・・と思ったら、その後、15秒台ばかりで記録がのびない。 10週、走ったか走らない頃にピットに戻ってきました。エンジンからはいやーな音が・・・。私は、メカ音痴でわかりませんが、どうやらエンジンが終ったようです。ぬぉー、今年の間瀬はこれで終りか〜！！
さて、なにを隠そう、私はすっかり諦めてました。エンジンが終ったんじゃな・・・。しかし、なんか予選後に皆でエンジンルームを除いているではありませんか。エンジンのヘッドカバーを外しなにやら話し合いをしてます。プラグは何ともないしヘッドカバーを外して見える部分には異常はないようです。バルブがいってるのではないかという結論に達し、結局は走れないのね・・・。
そんなことでは、仲間は諦めませんでした。なんと、間瀬から30分くらいのところにあるライセンスというショップの人がＥＧのエンジンがあるからくれると言うのです。キラ〜ン★仲間の目が光ったような気がしました。時間は９時３０分頃、レースは１０時から。エンジンの載せ換えに２時間。ショップまで往復するのにかかる時間が１時間ぬぉ！！３時間は耐久で走れるじゃありませんか！！そういうわけで、仲間は車をキャリアカーに載せショップへ向かうのでした。私は足手まといなので間瀬にのこることしました。
早ければ12時頃にはエンジンの載せ換えが終るはず。そう思って12時過ぎに かつじ へ電話をしてみましたが、ＥＧのエンジンをＥＦに載せるには少し時間がかかるそうです。早くて、あと２時間かかるとのことです。そうすると、走り始めは２時か２時３０分ころ。決勝のスタートは１０時３０分近くだったので、２時間くらいは走れる。７人だから、一人だいたい２０分弱くらいの走行かな？
２時頃、間瀬へ向かったとの連絡がありました。すげー！！本当に予告通りの時間で終っちゃった。間瀬に残った人間はすぐにスタート出来るように準備開始です。２時３０分を少し過ぎた頃、ＣＲ−Ｘが現れました。かっこいい〜！！第一ドライバーは私だそうです。俺なんかが一番で良いのかな？と思い(だって、なにもしてないんだもん)ながらも車に乗り込みました。さて、M'sの社長がエンジンの最終チェックをしてくれてます。配線に若干、おかしなところがあったようですが、それを直してくれました。残り時間はあと１時間３０分ほどです・・・。
いよいよ、コースインです。アクセルをバッバーン！！と吹かして、コースイン！！なつかし〜。さて、載せ換えたエンジンの様子を見るために最初の２〜３週は５千回転くらいで流します。が・・・、やっぱり、俺、へたですね〜。ヒールトゥーが、うまく出来ない・・・。ブレーキ効きすぎ・・・。タイヤはあっというまにロックしてしまう。さて、エンジンの様子におかしいところはないし、水温も異常無し。全開走行いくか〜！！が・・・、やっぱり、俺、へたくそ・・・。ピットを見ると１９秒・・・。怒りのペースアップの指示が・・・。
よく、考えてみれば、２年前の耐久レースにサーキットを走ったのが最後。へたになってますね〜。「このコーナー、どうやって攻めるんだっけ？」と自問自答しつつ「どこまで、突っこんでいいんだ？」と恐怖との戦い。そして、なんとか１４秒台。なんだかんだしてると、ミラー越しにＡＶＡＤＮのシビックが見えるではありませんか。ちょっと、張り切って走ってみましたが・・・。３速から２速に落すところでことごとくシフトミス。ついつい４速にいれてしまう。ＡＶＡＤＮのドライバーさん、ごめんなさいm(__)m。邪魔しちゃいましたね。結構、乗れるようになってはきましたが、ＡＶＡＤＮのシビックにコーナの突込みで詰められてるような気がする・・・。うーん、やっぱり俺ってへたくそ。
ちょっと、余裕が出てきたのでストレートエンドの最高速を見てみる。ん？１６０ｋｍ。前は１７０ｋｍ近く出てたような気がするけど・・・。ＥＧのエンジンなので１０馬力ほどパワーは上がってるはずなのだが・・・。そういえば、１４万キロ走ったエンジンって言ってたっけ・・・。こんなものなのかな？久しぶりなせいもあり、体感でのパワーは以前と変わってないような気がするけど。俺の最終コーナー立ち上がりがへたなのか？
ピットからピットインの指示。結構、長く走ったような気がする。とりあえず、ピットに戻りましょう。そして、ドライバーは てつや です。始めての耐久だということで、緊張と楽しみが入り混じった感じでいるようです。そして、コースに出て行きました。やはり、慣れてないのか１７〜１８秒くらいのペースで走ってます。
さて、時間を見ると残り３０分しかありません。あれ？？？。７人全員走れないじゃん。どうなってんの？聞いてみたところ、一番ブランクの長い俺と、始めて参加するてつや、そして強者のひやまっちの三人で走る計画に変更したんだそうです。ごめんな〜。みんな、気を使ってくれて。俺なんかに走らせてくれて本当に感謝！！
最後のドライバーチェンジです。戻ってきたてつやはとても満足そうに見えす。よかった、よかった。さて、 ひやっまち が走るときがやって来ました。期待大です。が、あれ？いまいちタイムが上がりません。１６秒くらい。おかしい、彼はM'sのトップドライバーなのに。ＣＲ−Ｘに慣れてないからかな〜。
順調に周回を重ねて行ってます。もう、残り時間はわずかです。ＡＶＡＤＮの方を見かけたので様子を聞いてみると５位だそうです。凄い！！
残り時間はあと、５分ほどです。すると、ＡＶＡＤＮのシビックがピットに向かってパッシングをしているではありませんか？まさかガス欠？その次の周回だったでしょうか、ＡＶＡＤＮのシビックが・・・。エンジンルームから火を吹いている！！なんてことに・・・。
いよいよ、レースも終るときが来ました。チェッカーフラッグがふられ、レース終了！！無事？完走することが出来ました。結果も大切だけど、仲間と協力しあって物事を成し遂げるのってとっても良いものだと思います。
みなさんも、ポンコツでも車を見つけて耐久レースに出てみては如何でしょうか？本当に楽しいですよ。それでは、また来年会いましょう。
