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耐久レース 2003年10月19日

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2003.10.19 Option 2 チャレンジ耐久レース(5時間耐久 シリーズ第三戦)

前夜祭(笑)

前回、耐久レース終了後のジャンケン大会で手に入れた御招待券を手に握りしめて(笑)今回も参加して来ました。レース前日、サーキットに向かう直前は雷を伴う雨が降り、気温も低かったのですがサーキットに着く頃には雨も止みいつもの通り宴会開催です。しかし、寒い!!

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宴会開始は夜の12時近く・・・。おいおい、皆、三十路に突入だというのに相変わらずだこと(笑)俺は、早々と眠りにつきました♪ 車の仕様は、前回と全く同じ。あ、ちなみに今回の耐久レースはCR−Xにとってラストランになります。何度か、トラブルに遭遇しながらも良くここまで頑張ってくれたものです!!

チームティーシャツ!!

チームティーシャツ作りました。いけてる(笑)

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キーマン???

皆、曰く、俺(みや)はキーマンなんだそうな・・・。予想は・・・的中してしまいました。後で語りましょう(笑)

ドライバーズ紹介:2003.10.19 Option 2 チャレンジ耐久レース(5時間 第三戦)

名前特徴?
あきひさ今回は予選担当!!パワフルな走りに期待大♪
ありまちょっと、太ったか?人のことは言えませんが・・・。
かつじ元気すぎ・・・。
たつやメンバー中、赤いTシャツは彼だけ? ザクとは違うのだよ、ザクとは・・・(古)
みや早く新潟に帰りたい・・・

前回と一緒のドライバーです。紹介内容は・・・適当です(笑)

予選!!

今回の出走台数は非常に少なく、25台です。予選もグリッド決めのタイム計測ですね。さて、予選は、 あきひさ です。過去にも良い結果を残しているので期待は大きいです。同時に安心して任せられます。ん?・・・最終コーナでアンダー出してコースアウト直前!!流石、暴れん坊です(笑) 予選のタイムは1分12秒台。車の調子もまずまずのようです。

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決勝!!

今回の耐久レースは5時間です。予選は あきひさ が走り、残りのドライバーで決勝を走ります。ドライバーは順番に、 ありま かつじ みや たつや です。と、いうことで決勝のスタートは ありま です。一人が1時間30分弱走れば、ちょうど良く走りきれる計算です。

さて、レースのスタートですが絶妙?なスタートをきり、良いペースで走り続けてます。 ありま には燃費走行の指示が出たようです。 1分12秒台を出した後は13、14秒台で安定した走りを観せます。そして、1時間30分弱を走りきり、順位は10位前後♪今回も入賞なるか?

ドライバーチェンジ、かつじ!!

大将の登場です。相変わらず安定した走りで、12秒台で周回することも多く、順位もどんどん上がっていきます。次のドライバーは俺です。 かつじ の走りは安泰なのでトイレにでも行ってこよう(笑)

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小さなハプニング・・・

どうでも良いことなんだけど、トイレの帰りにちょっとしたハプニングが・・・。トイレにはスクーターで行ったんだけど、その帰りおもいっきりこけちまった。。。何にもないところで、こけちまった。両足に軽い擦り傷が・・・。いってぇ。

やっぱり、キーマン・・・

かつじ も1時間30分弱を走りきり、レースは順調そのものです。そして、ドライバーは俺です。タイヤの前後をローテンションし、給油も済ませコースインです!!しかし、またまた小さなハプニングが。。。靴紐が車の内装に引っかかっているじゃありませんか!!なんとか、内装から靴紐は離れたけど、ほどけかけてる・・・。よほど、ピットに戻ろうとかと思ったけど、まだ、走行開始して3周目くらい。我慢して、このまま走ろう(笑)

さて、自分も1分12秒台を(一回だけ)出したけど、後は13、14秒台くらい。いまいちタイムが伸びない。いろいろ感触を確かめながら走っている最中に・・・。

ええ、どうせ、俺はキーマンです。 俺が運転している最中に必ず何か起きるんです。 ハプニングが・・・。スタート直後に多重クラッシュがあったり、ドライブシャフトが折れたり、大きな事故でレースが中断になったり、いったい、俺が何をしたって言うんだい?

また、俺かよ。 30分、走ったくらいの頃です。コーナを立ち上がってストレートに入ったところで気がつきました。 「おいおい、ストレートなのに何でステアリングこんなにきらなきゃならないんだ?」 なんか、アライメントが思いっきり狂い始めてる。???どこにもぶつけてないぞ?コースアウトだってしてないし、スピンだってしてないぞ???勘弁してくれぇ〜〜〜。。。

走りには影響ないけど、嫌な予感がする。このまま、走り続けて車を壊すわけにはいかない。すぐにピットへ合図を・・・。 {「って、おいおい、皆いねぇじゃねぇかよ!!!!!」 }; だめだ・・・、とりあえずピットへ戻ろう。

ピットへ戻ってみると、何故か、皆が揃っています。どうやら、俺の走りがおかしいことに気づいたようでピットへと駆けつけて来たようでした。よかったぁ(笑)車の状態を皆に伝え、ジャッキアップして車をチェックです。

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このとき、残り時間はまだ1時間30分ほど残っています。順位は9位。なんとかなるか?

車の様子を見た結果、原因はタイロットエンドの老朽化だったようです。予備の部品はないし、このまま走り続けて良いものか判断に苦しむところです。いろいろ、検討した結果、完走目指して走り続けることになりました。バイクで転んで足を怪我したり、走行中に靴紐がほどけかけたり・・・前兆だったのか???

ラストドライバー、たつや!!

ピット作業で30分はロスしてしまいました。順位も10位以下に落ちています。しかし、やはり彼はただのザクではなかった(笑)思いっきり走れないストレスと戦いながらも1分22、18、16秒台とペースを上げていきます。のこり10分くらいの頃には1分13秒台も出してる!!そして、無事チェッカーフラッグを受けることができ、順位は大健闘の9位です!!

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来シーズンも

耐久は、やめられません(笑)やはり、完走することに大きな意味がありますね。来年はニューマシンで参戦です。ここまで、頑張ってくれたCR−Xに大感謝です。それでは、また、来シーズン :)

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最終更新:2010年08月25日 17:00