スチールライダー

スチールライダーには通常型のZと改修型のGTがある。
GTはグランドツアー/グランツーリスモの意であるようで、長距離走行にも耐えうるとされているが、
Zは特に意味は無いようだ。
案外フェアレディとスカイラインでNissanつながりなのかもしれないが、
これはC21文明の話であり、もちろんドラゴンボールも無関係。

なお、スチールライダーZはピアトロ遺跡の報酬およびドロップとしてパーツが手に入るので、
殆どのプレイヤーにとって購入する必要は無い。
スチールライダーGTもBD、BSはZと同一でありながら78Mtと高額なのがなんとも・・・だが、
内蔵武装およびトライク型に改修されたLGのデザインを楽しむなら解体不可版が10000C$で買える。

代表的な低潜在機、メガトンオーの次に手に入るL機である。
初期能力は実は高めであり、レベルアップも早いが、性能が殆ど伸びない・・・どころか、
成長に伴って最終的には殆どの点でメガトンに劣る。
これがポンコツ・見掛け倒し・不用品・ヤムチャ扱いされる所以である。
初期からコストが高いため、コスト制限のあるミッションに出しにくいのも痛い。

トータルの能力もLサイズ機としてはEN回復がかなり低い半面、
最初からデゴ売り級の高消費な武器も持ててしまうので、
移動能力も火力も自ずと限界が見えてしまう。

ただし、アセンに上手く取り入れるならば、
低経験値であってもレベルを稼ぐ事が出来、高レベルを必要とするパーツの性能を伸ばしつつ、
そこそこの能力の機体に組み上げることが出来る。

AMは重量の割に性能が低いが射撃値･格闘値は低レベルでもそこそこ高くリーチがあり、
一方GTのAMも弾が全部当たるサイズの敵が相手ならそこそこ火力がある。
BDもサイズを度外視すれば重量相応の性能はあり、
LGもタイヤが付いてる割に遅く積載の割に重いものの、低レベルから中々の歩行速度がある。

これまで熟練者ほど使わないパーツであったスチールライダー系ではあるが、
キャップ解放によって天井知らずの経験値(ASGサイバで2000万とか)を要求される今こそ、
再び注目を集めるかもしれない可能性を秘めていると言っても過言では無い、
かどうか分からないがそう悪くはないかも知れないZ戦士である。