CB400SSスペック
400㏄の空冷OHC4バルブ単気筒を搭載したクラシックスタイルのロードスポーツ、CB400SS。XR400Rのエンジンをベースにして、ロードモデル用に味付けされたCB用エンジンは、ショートストロークのため、大型単気筒エンジンながら回転の上昇はスムーズ。走りもパワフルだ。初期型ではキックスターターのみだったエンジン始動方法が、後期型ではセルフ/キックスターターとの兼用となる。
| メーカー希望小売価格 |
493,500円(消費税込み) |
| 全長×全幅×全高 |
2165×780×1125mm |
| 販売開始年月 |
2005年9月 |
| 車両重量 |
159kg |
| 総排気量 |
397cc |
| 定地燃費 |
39.0km/L（定地走行 60km/h） |
【エンジン】
| 型式 |
空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 |
| エンジン型式 |
NC38E |
| 総排気量 |
397cc |
| 圧縮比 |
8.8 |
| 内径（ボア） |
85.0mm |
| 行程（ストローク） |
70.0mm |
| 燃料供給装置 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VEBAC |
| 点火方式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 始動形式 |
セルフ式（キック式併設） |
| エンジンオイル容量 |
－ |
| 燃料タンク容量 |
11.0L |
【変速機】
| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比１速 |
2.615 |
| ２速 |
1.789 |
| ３速 |
1.350 |
| ４速 |
1.076 |
| ５速 |
0.925 |
| ６速 |
－ |
| 1次減速比 |
2.826 |
| 2次減速比 |
2.333 |
| 無段変速車変速比 |
－ |
【性能】
| 最高出力 |
21kW (29ps)/7000rpm |
| 最大トルク |
31N・m (3.2kg･m)/5500rpm |
| 最高速度 |
－ |
| 燃費 |
39.0km/L（定地走行 60km/h） |
| 最小回転半径 |
2.5m |
【車体関係】
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
28度/00分 |
| トレール |
128mm |
| タイヤサイズ前 |
100/90-19M/C 57S |
| タイヤサイズ後 |
110/90-18M/C 61S |
| ホイールトラベル前 |
－ |
| ホイールトラベル後 |
－ |
| ホイールサイズ前 |
－ |
| ホイールサイズ後 |
－ |
| ブレーキ前 |
油圧式ディスク |
| ブレーキ後 |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式前 |
テレスコピック式 |
| 懸架方式後 |
スイング・アーム式 |
| ステアリングアングル右 |
－ |
| ステアリングアングル左 |
－ |
最終更新：2013年11月03日 23:56
