FAQ
部屋設定編
- Q.何故シケインの無い旧サルテで開催するのか？
- A.シケインでの事故回避のためです。主催者は「シケインの存在」を忘れたウォールへの衝突事故やブレーキング時の玉突き事故が多発する可能性が非常に高いと考えております。そのためシケインの無い旧サルテで開催することにしました。
- Q.スタート待機時間の意図は？
- A.予選中はクリーンなアタックが行えるように、本戦はフォーメーションラップ中の事故防止のためです。
- Q.参加者が8名を超えた場合はどうなるの？
- A.ホストを行って下さる有志を募集しております。また本レース用の共有タグを用意しております。(共有タグは主催者からお知らせ致します。)
- 部屋割りは各レース毎に通達致します。
- Q.本戦2時間って長くないか…？企画は面白そうなんだけど、短く出来ない？
- A.ル・マン24H耐久レースの疑似体験という骨子を考えた結果、2時間という設定にしております。
- レース時間の短縮要望が多い場合・1時間前後でもル・マンらしさを疑似体験出来ると判断した場合は短縮する方針です。（※テストデイ後要検討事案）
- Q.部屋割りってどんな感じにするの？
- A.基本的にはGT1・GT2各クラス4台ずつ分ける方針です。
- 参加車両のクラスが偏った場合は、適時調整致します。
レギュレーション編
- Q.何故実際のル・マン24時間耐久レースのレギュレーションと違うのか？
- A.実際のレースと同様の制限を行うと、FM3のチューニングシステムでは再現不可能な部分が出てきます。そのために独自レギュレーションにて行っております。
- Q.何故プロダクションカー限定なのか？
- A.プロダクションカーとレースカー・一部プレチューンドカーには車両の基本設計に大きな差があり、性能差が極端に広がるためプロダクションカー限定となっております。
- Q.禁止車両ってある？
- A.シボレー・フォード・ダッヂ各社で取り扱っているストックカーはプロダクションカーですが、前照灯を装備していないため禁止しております。
- その他の参加可能な一部の車両を禁止すべきかは現在検討中です。
- Q.GT1・GT2共にパワー制限緩くないですか？
- A.2時間に及ぶ耐久レースですので、ゲームプレイ時の快適性を優先しています。またGallardo S・911 GT3 RS・F430の3台のGT2クラス適合車両でテストを行った所、パワー差はあれどユノディエールにおける最高速度に殆ど差は無く、適正な数値を考えております。
- Q.参加条件がRWD(後輪駆動)限定である理由は？
- A.現在のFM3のチューニングシステムではRWDに比べてAWD(全輪駆動)が有利になり易いためです。また実際のレースではAWDは重量増やフリクションロス、メカニカルトラブルの危険性等のデメリットとAWD化のメリットを天秤にかけた上で数多くのチームがRWD化を選択していますが、FM3ではメカニカルトラブルが発生せずAWD化のメリットが非常に大きいため、RWD限定としています。
- Q.AWDを特認してくれないか？
- A.特認する予定はありません。
- ※要望が多い場合はGT2クラスのレギュレーションに基いたAWD車用クラスを設ける可能性があります。(その際RWDのGT2クラスと比べてパワーは制限される見通しです。)
- Q.車体重量制限の意図は？
- A.車両の性能差を極力無くすためです。ですがデータが不足しておりますので、皆様のご協力をお願い致します。
- Q.ユノディエールで最高速度を制限する理由は？
- A.GT1クラスに参加可能な一部車種は制限を設けない場合、ユノディエールにおける最高速度が390km/hに達します。しかしこれほどの高速域からミュルサンヌへ進入するのは事故が起こる可能性が非常に高いため安全性を考慮していることと、GT1クラス同士での性能差を極力無くすために設けています。
- GT2クラスはGT1クラスと同様の理由と、GT1クラスとの差別化のために設けています。
- 事前にサルテ・サーキット旧コースまたはテストコース等で調整を行っておくことが望ましいでしょう。
- Q.ユノディエールでスリップストリーム(ドラフティング)に入ったら、制限速度を超えてしまった。これはレギュレーション違反なの？
- A.違反ではありません。ユノディエールでの制限速度は単独走行時のスビードのみを規制するものです。そのためスリップストリームやバックスリップの効果で制限速度を超えても問題ありません。
レースアクシデント編
- Q.レース中に事故をしてしまった。どうすれば？
- A.頑張ってピットまで戻りましょう。レースアクシデントは付き物です。
- Q.多少の接触はOK？
- A.実際のレースでも多少の接触はあるものです。ですが故意に相手の姿勢を崩すような強引な接触はお控え頂ければ幸いです。
- Q.エアロ破損した…まともに走れない…リタイアしたい…
- A.リタイアについては自己判断でお願い致します。結果はDNF扱いになりますので、ご了承下さい。
- レースの離脱方法については「安全な位置に停車し観戦・レースから離脱しリプレイ用カメラで観戦・部屋そのものから離脱」のどの方法でも構いませんが、路肩に駐車し観戦される場合はレース進行の妨げにならない位置・行動を心掛けて下さい。
ペイント編
- Q.この企画において必ず貼らなければいけないデカールってありますか？
- A.カーナンバーをボンネット上・右側面・左側面に表記していれば参加可能です。
- Q.カーナンバーはどう表記すれば？ゼッケンシートを用意すべき？
- A.判り易く表記しているのであれば、車体に直接貼り付けても構いません。
- Q.ペイントは何でもいいの？
- A.痛車・レプリカ・オリジナル、どのようなペイントでも構いません。
- ※但しTurn10からお咎めが来そうなのはなるべくご遠慮下さい。
- Q.クラスの表記は義務なのですか？
- A.義務ではありませんが、あると好ましいでしょう。
- 記載する際はレギュレーションにある通り、GT1は白背景に緑・GT2は白背景に橙でお願い致します。
- Q.ドライバーネームや国旗って書くべき？
- A.チームの国籍表示やドライバーネーム記載等は義務付けしておりませんので、各自の裁量で行って下さい。
最終更新：2010年01月27日 17:24
