換装一覧A-B
説明
エンジン(#は気筒数、%%は吸気形式、&&はハイブリッド方式の有無) |
説明 |
直#%%&& |
直列#気筒エンジン |
V#%%&& |
V型#気筒エンジン |
W#%%&& |
W型#気筒エンジン |
水平#%%&& |
水平対向#気筒エンジン |
#ローター%%&& |
ヴァンケル式ロータリー#ローター |
|
|
吸気形式 |
説明 |
NA |
自然吸気 |
T |
ターボ(1基) |
TT |
ツインターボ(2基ターボ) |
TTTT |
クアッドターボ(4基ターボ) |
DSC |
ツインスクリュー式スーパーチャージャー |
遠SC |
遠心式スーパーチャージャー |
|
|
駆動形式 |
説明 |
FWD |
前輪駆動 |
RWD |
後輪駆動 |
AWD |
全輪駆動 |
※重量は標準のものから換装した時の差です。
※データ未掲載との区別のため一切換装が出来ないクルマでもリストに掲載しています。
※TTなどの略称はゲーム内からできるだけ合わせています(クアッドターボや遠心スーパーチャージャーは記述がないため独自のもの)。
企業別リスト
Abarth
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
|
標準(直4NA) |
104 |
176.4N-m |
- |
8750 |
T,遠SC |
FiatAbarth500(直4T) |
119 |
230.0 |
+15 |
7000 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
FWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD(131Abarth) |
+98 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4T) |
119 |
230.0 |
- |
7000 |
- |
Acura
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
FWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
+140 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4NA) |
149 |
192.5 |
- |
8700 |
T,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
FWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
+140 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6NA) |
209 |
344.7 |
- |
7400 |
TT,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
FWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
+140 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4NA) |
145 |
176.3 |
- |
9200 |
T,DSC,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6NA) |
206 |
304.0 |
- |
8750 |
TT,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6NA) |
216 |
305.1 |
- |
8250 |
TT,遠SC |
- #26Andretti-GreenRacingARX-01b'08
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
380 |
385.0 |
- |
11150 |
- |
- #66deFerranMotorsportsARX-01b'08
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
380 |
385.0 |
- |
11150 |
- |
- #15Lowe'sFernandezARX-01b'08
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
380 |
385.0 |
- |
11150 |
- |
- #66deFerranMotorsportJimHallTributeARX-02a'09
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
466 |
508.9 |
- |
11000 |
- |
- #66deFerranMotorsportsARX-02a'09
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
466 |
508.9 |
- |
11000 |
- |
AlfaRomeo
- SpiderQuadrifoglioVerde'86
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+114 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4NA) |
86 |
161.5 |
- |
7125 |
T,遠SC |
AlfaRomeoBrera(V6NA) |
191 |
322.0 |
-4 |
7375 |
遠SC |
AlfaRomeo8C(V8NA) |
336 |
480.4 |
+23 |
|
遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+114 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6NA) |
114 |
213.0 |
- |
6600 |
TT,DSC |
AlfaRomeoBrera(V6NA) |
191 |
322.0 |
-2 |
7375 |
遠SC |
AlfaRomeo8C(V8NA) |
336 |
480.4 |
+25 |
8250 |
遠SC |
- GiuliaSprintGTAStradale'65
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+114 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4NA) |
86 |
142.0 |
- |
7500 |
T,遠SC |
AlfaRomeoBrera(V6NA) |
191 |
322.0 |
+60 |
7375 |
遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
149 |
236.1 |
- |
8000 |
TT |
AlfaRomeo8C(V8NA) |
336 |
480.4 |
+25 |
|
遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
FWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
+155 |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4T) |
114 |
230.0 |
- |
7250 |
- |
AlfaRomeoBrera(V6NA) |
191 |
322.0 |
+23 |
7375 |
遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4T) |
139 |
297.0 |
- |
7750 |
- |
AlfaRomeoBrera(V6NA) |
191 |
322.0 |
-44 |
7375 |
遠SC |
AlfaRomeo8C(V8NA) |
336 |
480.4 |
-17 |
|
遠SC |
- BreraItaliaIndependent'09
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6NA) |
191 |
322.0 |
- |
7375 |
遠SC |
AlfaRomeo8C(V8NA) |
336 |
480.4 |
+27 |
|
遠SC |
- GiuliettaQuadrifoglioVerde'11
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
FWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
+155 |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4T) |
172 |
340.0 |
- |
7250 |
- |
AlfaRomeo8C(V8NA) |
336 |
480.4 |
+25 |
|
遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+114 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
336 |
480.4 |
- |
8250 |
遠SC |
AMC
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
248 |
583.5 |
- |
6000 |
TT,DSC |
AstonMartin
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
242 |
390.8 |
- |
7450 |
T |
AstonMartinDB9(V12) |
336 |
569.4 |
-15 |
7650 |
DSC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
283 |
515.7 |
- |
6500 |
TT,DSC |
AstonMartinDB9(V12NA) |
336 |
569.4 |
+14 |
7650 |
DSC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
189 |
335.2 |
- |
7500 |
T,DSC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
343 |
542.3 |
- |
7750 |
TT |
AstonOne-77(V12NA) |
559 |
750.4 |
±0 |
8125 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
350 |
600.0 |
- |
7900 |
DSC |
AstonOne-77(V12NA) |
559 |
750.4 |
±0 |
8125 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
336 |
569.4 |
- |
7650 |
DSC |
AstonOne-77(V12NA) |
559 |
750.4 |
±0 |
8125 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
366 |
570.0 |
- |
7400 |
DSC |
AstonOne-77(V12NA) |
559 |
750.4 |
±0 |
8125 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
380 |
569.9 |
- |
7400 |
DSC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
381 |
570.0 |
- |
7400 |
DSC |
AstonOne-77(V12NA) |
559 |
750.4 |
±0 |
8125 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
380 |
569.9 |
- |
7400 |
DSC |
#007AstonLola(V12NA) |
487 |
700.0 |
-15 |
7750 |
- |
AstonOne-77(V12NA) |
559 |
750.4 |
±0 |
8125 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
559 |
750.4 |
- |
8125 |
TT |
- #007AstonMartinRacingDBR9'06
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
466 |
746.3 |
- |
7750 |
- |
- #009AstonMartinRacingDBR9'08
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
466 |
746.3 |
- |
7750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
487 |
700.0 |
- |
8150 |
- |
- #6MuscleMilkAstonMartinLola'11
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
487 |
700.0 |
- |
8150 |
- |
Audi
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12TT) |
368 |
1,000.1 |
- |
4875 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6TT) |
186 |
349.8 |
- |
7650 |
- |
AudiRS4(V8NA) |
313 |
429.8 |
-5 |
8875 |
T,TT,DSC,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6NA) |
186 |
320.0 |
- |
7050 |
T,TT,DSC,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直5T) |
232 |
400.0 |
- |
7250 |
- |
AudiRS4(V8NA) |
313 |
429.8 |
+62 |
8875 |
T,TT,DSC,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
254 |
409.5 |
- |
7750 |
TT,DSC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直5T) |
228 |
350.8 |
- |
7850 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6NA) |
184 |
320.0 |
- |
7300 |
T,TT,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直5T) |
250 |
450.5 |
- |
7750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8TT) |
336 |
562.7 |
- |
7300 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
260 |
440.0 |
- |
7500 |
T,TT,DSC,遠SC |
AudiR8V10(V10NA) |
391 |
566.3 |
+9 |
9250 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6DSC) |
248 |
440 |
- |
7500 |
- |
AudiR8V10(V10NA) |
391 |
566.3 |
+15 |
9250 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直5T) |
250 |
450.0 |
- |
7450 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
330 |
430.0 |
- |
8875 |
TT,DSC,遠SC |
AudiR8V10(V10NA) |
391 |
566.3 |
-12 |
9250 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
313 |
429.8 |
- |
8875 |
T,TT,DSC,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V10TT) |
425 |
648.0 |
- |
7350 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
313 |
429.8 |
- |
8875 |
TT,DSC,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
AudiR8V10(V10NA) |
391 |
566.3 |
- |
9250 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直5T) |
350 |
480.0 |
- |
9000 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+113 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V10NA) |
388 |
530.0 |
- |
9500 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
339 |
510.0 |
- |
8250 |
- |
#2AudiR15TDI(V10TT) |
469 |
1,112.7 |
+1 |
5750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
355 |
530.0 |
- |
8250 |
- |
#2AudiR15TDI(V10TT) |
469 |
1,112.7 |
-4 |
5750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
355 |
530.0 |
- |
8250 |
- |
#2AudiR15TDI(V10TT) |
469 |
1,112.7 |
-4 |
5750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
355 |
530.0 |
- |
8250 |
- |
#2AudiR15TDI(V10TT) |
469 |
1,112.7 |
-4 |
5750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
355 |
530.0 |
- |
8250 |
- |
#2AudiR15TDI(V10TT) |
469 |
1,112.7 |
-4 |
5750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
355 |
530.0 |
- |
8250 |
- |
#2AudiR15TDI(V10TT) |
469 |
1,112.7 |
-4 |
5750 |
- |
- #2AudiSportNorthAmericaR8'06
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8TT) |
466 |
749.8 |
- |
9000 |
- |
- #2AudiSportTeamJoestR15++TDI'11
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V10TT) |
410 |
949.9 |
- |
5750 |
- |
- #2AudiSportNorthAmericaR10TDI'08
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12TT) |
484 |
1,099.6 |
- |
5750 |
- |
- #4ForzaMotorsportR10TDI'11
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12TT) |
484 |
1,099.6 |
- |
5750 |
- |
- #2AudiSportTeamJoestR15TDI'09
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V10TT) |
469 |
1,112.7 |
- |
5750 |
- |
- #2AudiSportTeamJoestR18TDI'11
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6TT) |
403 |
901.0 |
- |
5500 |
- |
Bentley
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(W12TT) |
412 |
650.0 |
- |
7000 |
- |
- PlatinumMotorsportContinentalGT'11
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(W12TT) |
523 |
826.4 |
- |
7150 |
- |
- ContinentalSupersports'10
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
RWD() |
-110 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(W12TT) |
463 |
800.0 |
- |
7250 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8TT) |
472 |
799.9 |
- |
9250 |
- |
Bertone
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8DSC) |
476 |
819.6 |
- |
7550 |
TT |
BMW
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
132 |
260.3 |
- |
7250 |
T |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
+42 |
8950 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4T) |
125 |
245.0 |
- |
7700 |
- |
BMWM3E30(直4NA) |
160 |
244.3 |
-9 |
8250 |
T |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直4NA) |
160 |
244.3 |
- |
8250 |
T |
BMWM3E36(直6NA) |
239 |
350.0 |
+43 |
8200 |
T |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
+77 |
8950 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
213 |
340.6 |
- |
7250 |
T,TT,遠SC |
BMWM5E60(V10NA) |
373 |
519.7 |
-18 |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
213 |
340.6 |
- |
7500 |
T,TT,遠SC |
BMWM5E60(V10NA) |
373 |
519.7 |
-18 |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
207 |
329.8 |
- |
8250 |
TT |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
-36 |
8950 |
TT |
BMWM5E60(V10NA) |
373 |
519.7 |
-18 |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
207 |
329.8 |
- |
8250 |
TT |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
-36 |
8950 |
TT |
BMWM5E60(V10NA) |
373 |
519.7 |
-18 |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6TT) |
224 |
406.5 |
- |
7500 |
- |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
+50 |
8950 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
239 |
350.0 |
- |
8200 |
T |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
+34 |
8950 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
294 |
500.7 |
- |
7500 |
TT |
BMWM5E60(V10NA) |
373 |
519.7 |
-22 |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
235 |
340.6 |
- |
8750 |
- |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
+46 |
8950 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
248 |
355.2 |
- |
8750 |
- |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
+46 |
8950 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
294 |
499.4 |
- |
7500 |
TT |
BMWM5E60(V10NA) |
373 |
519.7 |
-22 |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
256 |
365.0 |
- |
8900 |
遠SC |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
+46 |
8950 |
TT |
- Z4MCoupeDesignChallenge'08
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6NA) |
256 |
365.0 |
- |
8900 |
遠SC |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
+46 |
8950 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(直6TT) |
250 |
501.0 |
- |
7500 |
- |
BMWM3E92(V8NA) |
309 |
400.0 |
+50 |
8950 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8TT) |
408 |
680.0 |
- |
7750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8TT) |
408 |
680.0 |
- |
7750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
309 |
400.0 |
- |
8950 |
TT |
#92BMWM3GT2(V8NA) |
366 |
505.0 |
±0 |
8750 |
- |
BMWM5E60(V10NA) |
373 |
519.7 |
+18 |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
309 |
400.0 |
- |
8950 |
TT |
#92BMWM3GT2(V8NA) |
366 |
505.0 |
±0 |
8750 |
- |
BMWM5E60(V10NA) |
373 |
519.7 |
+18 |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V10NA) |
373 |
520.0 |
- |
8875 |
TT |
- M6CoupeDesignChallenge'10
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V10NA) |
373 |
520.0 |
- |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V10NA) |
373 |
519.7 |
- |
8875 |
TT |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8TT) |
412 |
680.0 |
- |
7700 |
- |
#15BMWV12LMR(V12NA) |
432 |
670.0 |
+26 |
9000 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
AWD() |
+155 |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8TT) |
412 |
680.0 |
- |
7700 |
- |
#15BMWV12LMR(V12NA) |
432 |
670.0 |
+26 |
9000 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8TT) |
395 |
520.0 |
- |
8750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
373 |
480.0 |
- |
9250 |
- |
- #6PrototypeTechnologyGroupM3GTR'01
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
373 |
480.0 |
- |
9250 |
- |
- #92RahalLettermanRacingM3GT2'09
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
366 |
505.0 |
- |
8750 |
- |
- #79JeffKoonsBMWM3GT2ArtCar'10
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
366 |
505.0 |
- |
8750 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12NA) |
432 |
670.0 |
- |
9000 |
- |
Bugatti
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V12TT) |
456 |
651.4 |
- |
8850 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(W16TT) |
736 |
1,251.2 |
- |
7300 |
- |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
AWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(W16TT) |
882 |
1,500.0 |
- |
7250 |
- |
Buick
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V8NA) |
268 |
692.1 |
- |
6500 |
TT,DSC,遠SC |
駆動形式 |
重量 |
|
|
|
|
RWD(標準) |
- |
|
|
|
|
エンジン |
馬力(kW) |
トルク(N-m) |
重量 |
レブリミット |
換装可の過給方式 |
標準(V6T) |
224 |
515.7 |
- |
6250 |
- |