Postlude

ポストルード(Postlude)

ポストルード(Postlude)

詳細

データ

種類	メーカー	日本語	日本語訳	ドア	乗車定員	駆動	ギア
クーペ	ディンカ	ポストルード	後奏曲	2ドア	2人	FF	5速

モデル	ラジオ	主な選局	洗車
ホンダ・プレリュード（初代）SN型	有り		可

プラットフォーム	カスタム	カラー	デフォルトホイールタイプ
	オンライン専用
PS4 ／ Xbox One ／ PC限定	可	メイン/サブ/トリム

プラットフォーム	価格	割引時(*1)
プラットフォーム	オンライン専用
PS4 ／ Xbox One ／ PC	$1,370,000	$1,027,500

プラットフォーム	ガレージ保管
	オンライン専用
	自宅物件ガレージ
PS4 ／ Xbox One ／ PC限定	可

解説

『犯罪事業』アップデートにて追加されたクーペ。2022年9月22日に実装された。

モデルは初代ホンダ・プレリュード。2代目、3代目はデートカーとして一世を風靡したモデルだが、初代は当時の最新技術を余すことなく搭載したモデルで、国内よりも海外での人気が高く、総販売台数の8割が海外向けだった。

車名の「ポストルード」は「後奏曲」の意味で、元ネタの「プレリュード」が意味する「前奏曲」の対をなす単語と、非常に分かりやすいネーミングである。

ボディーペイントには、#46ブロック・レーシング・エンタープライゼス（BRE）ダットサン５１０風など昔のレースカー仕様が多くみられる。
改造項目に関しても、パーツは豊富でレースカー仕様やスタンス仕様、渋い仕様など改造の幅かなり広い。

しかし肝心の走行性能に関しては、はっきり言ってチューナーカテゴリ中でワーストクラスと言わざるをえない。
元々トラクションの低さが難点であるGTAのFF車両だが本車はその中でも悪い意味で頭一つ抜けており、空港滑走路のような平地かつ舗装された路面ですら急なアクセルオンではホイールスピンばかりで中々前に進まない程。当然ながら坂道やオフロードなんてもっての外。
加速力はそこそこ良いが最高速は低め、ブレーキ性能は良しと典型的な峠向きの速力ではあるが、それを台無しにしているのがレスポンスの悪いハンドリングと限界の低さであり、少しでも速度が出るとすぐにオーバー＆アンダーな挙動が顔を出しズルズルと滑り出す。
さながら悪い点だけを強めたブリスタ・カンジョのような乗り心地である。

唯一利点を上げるとするならチューナーカテゴリ中でもトップクラスのボディの頑丈さ。
アーマー無しでもちょっとやそっとの衝突では凹まないくらいにはタフだが、上述の走行性能のイマイチぶりのせいでカーチェイスにも向いていない。

なお現在、カンジョSJもだがこの車両はチューナーカテゴリの筈なのにオートショップ強盗では選択出来ないという不具合がある。