JR東日本E1系新幹線電車 - ひいらぎの鉄道館

新潟駅に到着したばかりのMaxとき号

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１９９４年、新幹線で初めてオール２階建て編成でデビュー。
「Multi Amenity Express」を略した「Max」という愛称が付けられ、オール２階建てによる定員数増加により東北・上越新幹線の輸送力増加に貢献した。

　しかし東北新幹線系統ではやまびこ・つばさの併結・分割運用が増えるにつれて１２両編成の固定編成では運用が難しくなり、後継のE4系がデビュー。１９９９年までに東北新幹線から撤退し上越新幹線専用になる。

　２００３年から２００６年にかけて内外装のリニューアルが施されたが、東北新幹線でE5系が増備されたことによって捻出されたE4系が玉突きで上越新幹線に転属。これらに置き換えられる形で２０１２年定期運用を終えた。

• 基本スペック

編成	１２両
MT比	6M6T
車両長	26050mm（先頭車）
	25000mm（中間車）
編成質量	692.3t
軌間	1435mm
電気方式	交流25000V-50Hz
編成出力	410kW×4×6=9840kW
制御方式	GTO-VVVFインバータ制御
起動加速度	1.6km/h/s
営業最高速度	240km/h

• かつて走行していた路線

東北新幹線（東京～盛岡）、上越新幹線

• 使用されていた列車

Maxやまびこ、Maxあおば、Maxあさひ、Maxとき、Maxたにがわ