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2019-07-30 23:39:33 (Tue);

【スプラッシュ】買っちゃいました。

2WD・CVT 1,287,300円★ [消費税抜き 1,226,000円]




  • 【点検・整備】 - hihiro 2013-06-02 00:36:12
    • 2013年01月31日:納車 - hihiro 2013-01-31 00:00:00
    • 2013年02月16日:1ヶ月点検(1,242km)、オイル交換(1ヶ月見達) - hihiro 2013-02-16 00:00:00
    • 2013年06月01日:6ヶ月点検(6,500km)、オイル交換(4ヶ月で) - hihiro 2013-06-01 00:00:00
    • 2013年09月15日:オイル交換(11,606km)、オイルエレメント交換、オイルは、3月のバースデーも未実施を使ってもらってただになりました。(ありがとうございます) - hihiro 2013-09-15 18:55:49
    • 2013年10月06日:サイドミラーの交換をしてもらいました。 - hihiro 2013-10-06 23:53:44
    • 2014年01月04日:12ヶ月点検(17,004km)、オイル交換 - hihiro 2014-01-04 12:19:16
    • 2014年05月30日:オイル交換(22,308km) - hihiro 2014-05-30 22:30:13
    • 2014年11月23日:オイル交換(28,333km) - hihiro 2014-11-23 00:00:00
    • 2015年01月24日:12ヶ月点検(31,113km)、オイル交換 - hihiro 2015-01-24 00:00:00
    • 2015年06月05日:オイル交換(36,468km) - hihiro 2015-06-05 00:00:00
    • 2015年09月12日:オイル交換(41,745km) - hihiro 2015-09-12 00:00:00
    • 2016年01月09日:初回車検(46,261km)、ロアアームブーツ、スパークプラグ(1年後点検)、バッテリー(6ヶ月以内交換・点検) - hihiro 2016-01-17 22:44:25
    • 2016年06月03日:オイル交換・エレメント交換(52,771km) - hihiro 2016-06-04 09:50:26
    • 2016年10月12日:オイル交換(59,127Km) - hihiro 2016-12-23 20:37:23
    • 2017年1月22日:12ヶ月点検(4年目)(63,312Km) 8,000円部品交換等はなし - hihiro 2017-01-23 20:31:51
    • 2017年3月16日:オイル交換・エレメント交換(65,635km) 5,600円 - hihiro 2017-03-16 20:31:51
    • 2017年7月28日:オイル交換(71,634km) 3,900円 - hihiro 2017-07-28 00:00:00
    • 2017年11月4日:タイヤ交換ル・マン ファイブ(185/60R15 84H)(76,033km)(4年9ヶ月)(13,000円×4本 本体、取替費用、エアープラグ交換、廃棄費用) - hihiro 2017-11-04 17:19:33
    • 2018年01月06日:2回目の車検(78,986Km)、オイル交換・エレメント交換、ブレーキオイル交換、バッテリーは弱っているが要交換ではないので、そろそろ予備をネット注文しておこうか。 - hihiro 2018-01-06 22:58:06
    • 2018年06月17日:エンジンオイルとエレメントを交換しました。 走行距離は、85,341Km(5年6ヶ月) オイル:3L(3,900円税込み) エレメント(1,700円税込み) - hihiro (2018-06-17 22:43:07)
    • 2018年08月12日:バッテリー交換(ACDelco LBN1)87,000Km(5年6ヶ月) - hihiro (2018-08-12 22:43:07)
    • 2018年10月26日:エンジンオイルを交換しました。 走行距離は、91,374Km(5年10ヶ月) オイル:3L(3,900円税込み) - hihiro (2018-10-26 22:43:07)
    • 2019年01月09日:スプラッシュの1年点検(6年目) 走行距離:94,630Km(前回車検から15,644Km走行) 点検内容:12ヶ月点検(8,000円) 特に悪い箇所はなし オイルとエレメントは、次回交換(現在4千Km走行) - hihiro (2019-01-19 22:42:07)
    • 2019年03月22日:エンジンオイルとエレメントを交換しました。 走行距離は、97,081Km(6年2ヶ月) オイル:3L(3,900円税込み) エレメント(1,700円税込み)- hihiro (2019-03-22 22:00:00)
    • 2019年08月24日:エンジンオイルを交換しました。 走行距離は、103,706Km(6年8ヶ月) オイル:3L(3,900円税込み) - hihiro (2019-08-24 22:00:00)
    • 2020年01月18日:3回目の車検(108,868Km)、オイル交換・エレメント交換、フロントディスクブレーキパッド交換、リヤブレーキホイルシリンダー交換、ブレーキオイル交換、ファンベルト・クーラーベルト交換、ロアアームブーツは問題なし(でもそろそろ注意必要か) - hihiro 2020-01-18 22:00:00
  • 【その他気付き】 - hihiro 2013-05-06 23:37:34
    • メータパネルの埃を拭いたら、メータの液晶の周りが黒く変化して..ややゃ液晶が壊れたと思ってしばらくしていったら元に戻ってひと安心、パネルを拭いたときの静電気で液晶が反応したようだ。 - hihiro 2013-05-06 23:40:47
    • メータの液晶部分はバックランプで明るいが、スピードメーターのバックランプはスモールランプと連動なので、どうせなら通常点灯しておいた方が、ちょっとした暗い場所でメータの確認が出来て良いとも言う(エリオはデジタルメータだったので常時点灯だったので特に感じる) - hihiro 2013-05-06 23:44:32
    • 後部座席の下側の後ろ側から予備タイヤハウス当たりは、鉄板が丸見え、マットや防音シート等で覆うと防音効果があるのではと思っている..がまだ未実施のまま - hihiro 2013-07-08 23:59:39
      • エーモンの ロードノイズ低減マット(L)をラゲッジアンダーボックスを外して後部座席の下側からスペアタイヤに被せるように設置、静かになったのか逆に他からの音が気になるような??(マットの厚みが気になるがラゲッジアンダーボックスは無事元に納まってます。) - hihiro 2013-07-16 19:52:09
    • 右のサイドミラーが開く時(ギィ~ギィ?)音がする。閉じる時は聞こえない。様子を見て次回の点検時に見てもらおう - hihiro 2013-08-25 22:42:30
      • 本日、オイル交換したので見てもらいました。「右ドアミラーの異音は部品注文して交換させていただきます」との事になりました。現在潤滑材をスプレーして音は止まっていますが、また音が出るかも知れませんとの事でした。 - hihiro 2013-09-15 20:48:53
    • 2016年01月09日:フェールリッドカバーが開かない!!。レバーを引いた状態で給油カバーを叩いたら開きました。給油カバーの引っ掛かる部分(板状)が給油ノズル等が当たってわずかに曲がって、レバーを引いた時ストッパーピンがギリギリで外れなくなっていたようです。もっと曲がっていたら開かなかったかも!! - hihiro 2016-01-17 22:49:51
  • 【燃費】 - hihiro 2013-03-15 21:59:58
    • 燃費:燃費計で20km/lの時満タン法で18km/l(長距離と通勤) - hihiro 2013-03-15 21:59:58
    • 通勤だけだと一週間で燃費計18.5km/l、満タン法で16km/lってとこなのだろうか(16kmの距離を30分ぐらいでの通勤) - hihiro 2013-03-15 22:01:32
    • 燃費計で19.8Km/l~20.1km/lをキープ - hihiro 2013-03-29 19:06:13
    • 平均燃費:満タン法で18km/l、燃費計で20km/lってとこですか。長距離だったら20km/lは超えている。 - hihiro 2013-06-02 00:51:00
    • 燃費:16.6km/l 今まで18.0km/lぐらいだったのだがエアコンを使ったからか?エアコンの影響が大きいのか?夏期間の燃費に注目 - hihiro 2013-06-18 12:44:07
    • 燃費:16.8km/l やはりエアコンを使うと燃費が悪い、燃費計は18.6km/lなので燃費計の90%ほど - hihro 2013-07-08 23:42:14
    • アイドリングも結構燃費に影響、アイドリングストップ車でないので、不要なアイドリングは注意が必要。エンジンのかけっぱなし等 - hihiro 2013-07-08 23:45:52
    • エアコン付けて平均燃費16Km/L 巡航走行できる長距離では18Km/Lぐらい、燃費って走り方で大幅に変化しますのでその時の運みたいなものです。 - hihiro 2013-08-25 22:33:47
    • 2013年11月29日から「みんカラ」で燃費記録をつけているが、平均燃費:16.95Km/L、最高燃費:19.11 km/L (14/05/10)、最低燃費:13.87 km/L (14/08/16)、走行距離:46,519Km、平均燃費からガソリン使用量は、2,744L - hihiro 2016-01-17 23:02:00
    • 2016年12月16日:トータル燃費(16.99 km/L)、走行距離(61,592 km)、ガソリン消費量(3,625 L)、ガソリン単価(133円/L)、ガソリン代(482,125円) - hihiro 2016-12-23 20:45:00
  • 【スプラッシュの気に入っているところ】 - hihiro 2013-02-12 22:00:05
    • 装備と値段、スタイル - hihiro 2013-02-23 19:10:49
    • 人があまり乗ってないところ(希少価値) - hihiro 2013-02-23 19:10:06
    • 今の所実際に見た限り4台しか見てない(^-^) - hihiro 2013-03-29 19:04:31
    • 最近スプラッシュを見かけるようになった。気にして見ているからだろうか。それでも重複しなければ7~8台ぐらいで10台はいってないと思う。 - hihiro 2013-06-02 00:54:03
  • 【スプラッシュの不満なところ】 - hihiro 2013-02-12 22:00:05
    • 思ったより後ろが見難い。バックカメラ取付け正解か - hihiro 2013-02-12 22:02:03
    • 左右後方の死角大きい。注意が必要(サブミラー買ってまだ付けてない) - hihiro 2013-02-12 22:11:56
    • 水温の警告灯はあるが、水温計がなく温まったか判らない。冬の暖房のファンを回すタイミングが分からず寒い思いをする - hihiro 2013-02-12 22:04:37
    • フロントも思ったより長く感覚がまだ分からない。ぎりぎり着けないで余裕を持って停止 - hihiro 2013-02-12 22:07:03
    • 燃料残量の警告が表示されると、あと何キロぐらい走れるかの表示が表示がされなくなる。一番知りたい情報なのに - hihiro 2013-02-23 19:12:36
    • スピードメータの誤差が約10%ぐらいある(GPSのスピードメータと比べて)。メータ60km/hのとき55km/hぐらい、燃費計にも影響があるのだろうか - hihiro 2013-02-23 19:21:18
    • バックで駐車すると微妙に曲がってしまう。車のせいか?腕が曲がっているのか? - hihiro 2013-03-15 22:02:49
    • サイドミラーは設計ミスかも、ミラーの可視範囲が狭い、特に左側のミラーは、ミラーの内側(車体側)がミラーカバーの奥に入り込むためミラーカバーの縁に隠れて可視面積が狭くなる。 - hihiro 2013-07-08 23:51:44
  • 【購入価格】 - hihiro 2013-02-07 19:08:07
    • 152万円 下取1.5万円(エリオ) 諸経費を除いて 1割引ぐらい - hihiro 2013-02-07 19:10:18
  • 【オプション】 - hihiro 2013-02-07 19:03:54
    • フロアマット、ドアバイザー、フォグランプ、ナンバープレートトリム、ETC - hihiro 2013-02-07 19:05:35
    • カーナビ:AVIC-MR05 バックカメラ:ND-BC6 - hihiro 2013-02-12 21:58:15
    • カーレーダ:VA-105E(前車の機器を取り付け) - hihiro 2013-02-23 19:16:30
    • ドア内側ゴムモールは車体側上半分はゴムモールがあるのに、下半分は何もありません。 - hihiro 2013-02-23 19:18:10
      • サイレントモールは、厚み不足で隙間が完全に埋まってませんでした。別の箇所に貼付けようと考えています。 - hihiro 2013-02-27 12:18:42
      • エーモンのマルチモールをドア下半分に貼付け直しました。前ドアは良いみたいだが、後ドアの底の部分はまだ隙間があるようだ - hihiro 2013-03-02 20:17:36
      • 音に関しては小さくなったのか、思い込みたいのかわからない。取り外しして比べることも出来ないので。 - hihiro 2013-03-15 22:04:40
      • マルチモールがテープ残りもなく綺麗に剥がれてしまいました。気分的にはすっきりしました。音のほうは少し大きくなったような感じですが、逆にこもったような音がなくなったように感じます。しばらくは様子を見て貼り付け直しはしません - hihiro 2016-06-04 10:04:57
    • ドライブレーコーダを付けたい(ドライブマン720を検討中)ETCのアンテナが車検証がある真ん中にあるので、電波干渉がないか心配だ - hihiro 2013-03-29 19:08:56
      • ドライブレコーダほしいが、どれが良いのだろうか??いまだ未購入 - hihiro 2013-06-25 22:15:48
      • セルスターのCSD-260+GDO-01(18,800円)を購入しました。現在配達中、届いたら時間を見て取り付けたいと思います。 - hihiro 2013-08-25 22:28:41
    • STRAIGHT / TOOL COMPANY STRAIGHT ホイールセッティングボルトセット - hihiro 2014-01-03 00:00:00
    • Remix 超高輝度LEDラゲッジ/ルーム/ライセンスランプ 6000K T10 - hihiro 2015-05-17 00:00:00
    • Beyron T10×31mm SMD5050 6連 - hihiro 2015-05-26 00:00:00
    • エルマ エコピュア12 - hihiro 2015-05-31 00:00:00
    • BESTEK ジャンプスターター BTCSG11BK - hihiro 2015-09-30 00:00:00
  • 【車の購入履歴】 - hihiro 2013-02-06 21:50:57
    • スプラッシュ 1,200cc 2013年1月購入 - hihiro 2013-02-06 21:50:57
    • 前の車は、スズキ エリオセダンXV 1,500cc 2002年6月購入 13万キロ達成 - hihiro 2013-02-06 21:16:04
    • その前は、オーザム レビュー 1,500cc 1993年1月購入 - hihiro 2013-02-06 21:25:24
    • その前は、オートザム キャロル 550cc - hihiro 2013-02-06 21:28:33
    • その前は、ヤマハ SR400 - hihiro 2013-02-06 21:29:51
    • その前は、ヤマハ SR250 - hihiro 2013-02-06 21:31:20
    • その前は、ホンダ DAX50 - hihiro 2013-02-06 21:36:15
    • その前は、スズキ セルボ 550cc 2台目 - hihiro 2013-02-06 21:38:35
    • その前は、ミツビシ ミラージュ 1,600cc - hihiro 2013-02-06 21:39:27
    • 最初の車は、スズキ セルボ 550cc - hihiro 2013-02-06 21:40:00




主要装備

安全装備 インテリア
軽量衝撃吸収ボディー TECT〈テクト〉 ピアノブラック調インパネセンターオーナメント
歩行者傷害軽減ボディー シルバーインサイドドアハンドル
頭部衝撃軽減構造インテリア シルバーエアコンルーバーリング(運転席、助手席)
運転席・助手席SRSエアバッグ シルバーメーターリング
SRSカーテンエアバッグ 可倒式アシストグリップ(運転席、助手席、リヤ両側)
フロントシートSRSサイドエアバッグ 運転席・助手席バニティーミラー
ESP(R) 残照式3ポジションルームランプ(フロント)
4輪ABS[EBD・ブレーキアシスト付] フルトリム&成形天井
フロントシートベルトフォースリミッター バックドアインサイドグリップ
フロントシートベルトプリテンショナー ラゲッジシェルフ
運転席シートベルトリマインダー アクセサリーソケット
マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ ラゲッジルームランプ
[マニュアルレベリング機構付] 成形ドアトリム
フロントディスクブレーキ[ベンチレーテッド] サイド兼用サンバイザー
ブレーキペダル後退抑制機構  
フロントELR3点式シートベルト[ショルダーアジャスター付] 収納スペース
リヤELR3点式シートベルト(3名分) シートアンダートレー(助手席)
チャイルドシート固定用テザーアンカー(リヤ左右2名分) インパネボックス※1
ISOFIX対応チャイルドシート固定用アンカー(リヤ左右2名分) ショッピングフック(ラゲッジルーム2箇所)
運転席シートベルト警告灯 リッド付インパネアッパーボックス[コインホルダー付]
半ドア警告灯 フロントドアポケット[ペットボトルホルダー付]
熱線入りバックウインドーガラス インパネドリンクホルダー[プッシュ式]
防眩式ルームミラー コンソールトップドリンクホルダー(1名分)
時間調整付フロント間欠ワイパー[ミスト付] コンソールエンドドリンクホルダー(1名分)
リヤ間欠ワイパー&ウォッシャー シートバックポケット(助手席)
サイドドアビーム グローブボックス
リヤドアチャイルドプルーフ ラゲッジアンダーボックス
ハイマウントストップランプ インパネトレー(助手席)
快適装備 シート
エアコン[エアフィルター付] 運転席シートリフター
オーディオレス仕様 ファブリックシート表皮
4スピーカー(フロント2、リヤ2) ワンタッチダブルフォールディングリヤシート
キーレススタートシステム [6:4分割可倒式]
電波式キーレスエントリー[ハザードランプアンサーバック付] ヘッドレスト(フロント2名分、リヤ3名分)
電動格納式リモコンカラードドアミラー  
ルーフアンテナ エクステリア
パワーステアリング UVカット機能付フロントガラス
パワーウインドー[ロック機構/運転席オートダウン機構付] UVカット機能付スモークガラス(リヤドア、バックドア)
パワードアロック[バックドア連動] 熱線吸収グリーンガラス(フロント、フロントドア)
リクエストスイッチ(フロントドア、バックドア) Bピラーブラックアウト※2
インストルメントパネル カラードドアハンドル
ウレタンステアリングホイール
チルトステアリング その他
シフトインジケーター イモビライザー(国土交通省認可品)
インフォメーションディスプレイ セキュリティアラームシステム※3
[時刻/外気温/燃料計/オドメーターなど] フットレスト
メーターパネル輝度調節機能[4段階] 15インチアルミホイール
燃料残量警告灯 185/60R15 ラジアルタイヤ
キー抜き忘れ/ライト消し忘れ警告ブザー
フロントスタビライザー

※1 オーディオやナビゲーションなどを装着した場合は、非装着となります。
※2 コスミックブラックパール(ZCE)塗装車は除きます。
※3 セキュリティアラームシステムは、作動しない状態に設定することができます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
○ 納期はボディーカラー・注文装備等により異なりますので、詳しくは販売会社にお問い合わせください。
○ スプラッシュは、全車、寒冷地での使用を考慮した仕様となります。
○ スペアタイヤは応急用タイヤとなります。
 * ESPはDaimler AGの登録商標です。

主要諸元

ボディー 5ドア
機種名 スプラッシュ
車名・型式 スズキ・DBA-XB32S
駆動方式 FF(前2輪駆動)
トランスミッション CVT
機種記号 MBEE-4
寸法・重量
全長(mm) 3,775
全幅(mm) 1,680
全高(mm)※1 1,590
室内寸法(mm)
長さ 1,895
1,375
高さ 1,240
ホイールベース(mm) 2,360
トレッド(mm) 1,460
1,470
最低地上高(mm) 145
車両重量(kg) 1,050
乗車定員(名) 5
性能
燃料消費率(km/L)※2
(国土交通省審査値) 19.6
(国土交通省審査値) 20.5
主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機
最小回転半径(m) 5.2
エンジン
型式 K12B型
種類 水冷4サイクル直列4気筒
弁機構 DOHC16バルブ吸排気VVT
内径×行程(mm) 73.0×74.2
総排気量(L) 1.242
圧縮比 11
燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射)
最高出力(kW/rpm)ネット 67〈91PS〉/6,000
最大トルク(N・m/rpm)ネット 118〈12.0kg・m〉/4,800
燃料タンク容量(L) 45
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
動力伝達装置
変速比 前進 4.006~0.550 (LOW:4.006~1.001、HIGH:2.200~0.550)
後退 3.771
最終減速比 3.757
ステアリング 歯車形式 ラック&ピニオン式
ブレーキ
主ブレーキ形式 ベンチレーテッドディスク
リーディング・トレーリング
制動倍力装置   真空倍力式
制動力制御装置   ABS[EBD付]
駐車ブレーキ形式 機械式後2輪制動
懸架装置|懸架方式
マクファーソンストラット式コイルスプリング
トーションビーム式コイルスプリング
スタビライザー形式(前) トーション・バー式
タイヤ 185/60R15 84H

※1 ルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です。
※2 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
○ エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
■ 掲載写真の色は実際とは異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
■ 掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
■ 本車両の仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。(2012年8月現在)
■ 安心してお乗りいただくために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。
■ 製造事業者:マジャールスズキ社(ハンガリー)、スズキ株式会社
■ 輸入販売元:スズキ株式会社

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最終更新:2019年07月30日 23:39