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「2ch. 就職板」◆（2001/08/31～） ＪＲ北海道を語るスレ
http://mimizun.com/log/2ch/recruit/999267885/
レス回収済
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** 【質問】 JR北海道の給料・厚生福利について教えてください．
いまさら秋採用をやっている，ＪＲグループ最下位のＪＲ北海道だが，給料や福利厚生は東日本などに比べて，どの程度違うのか，実態を知ってる人がいたら教えて．
【回答】
475 ：東日本スレ１から元社員発言を抜粋：01/09/16 00:30
やっぱり入るなら東海がいいと思うよ．
組合で苦労することもないし，金がないことで泣くこともないし，頑張りかいがあるのでは？
本当に待遇面で差があるんだから．
東日本（金◎ 労務× 人員○）
東 海（金◎ 労務△ 人員◎）
西日本（金○ 労務△ 人員△）
九 州（金△ 労務○ 人員×）
四 国（金△ 労務○ 人員×）
北海道（金△ 労務△ 人員×）
貨 物（金× 労務△ 人員×）
こんなのが私の評価ですが．
労務については，どこの会社にも問題はあるんですがね．
貨物はやっぱきついよ．
経営安定基金もないし．
624 ：就職戦線異状名無しさん：01/10/19 18:35
給料安いっていうが，本州の主要都市勤務で家なんか買ったら，高水準の給料でも，働いて借金返すのに一生かかる羽目になるのでは．
住宅ローンとかさっぴいた残りは，そんなに変わらないのではと思われ．
627 ：就職戦線異状名無しさん：01/10/20 23:06
だから都市手当てがついている．
東北との初任給の差はほぼ2万円．
これは都市手当ての差．
以後の年収差も，北海道で暮らすことと東京で家を建てて暮らすことの生活費の格差を考えれば，実質年収差はあんまりない．
でもね，貨物や四国，北海道はボーナス低いよ．
一ヶ月分ぐらい違う．
それは会社自体の収益の違いだから，しょうがないけど．
613 ：就職戦線異状名無しさん：01/10/16 22:26
此処ってまともなボーナス出るの？
614 ：就職戦線異状名無しさん：01/10/16 23:05
４.８～４.９ヶ月は出る．
他のJR3島会社と同水準．
ここの給料低いって言うけど，北海道で考えたら全然低くないぞ．
これは3島会社全てに言えることだが．
安定しててそれなりの給料，地方ではかな～～り恵まれてます．
622 ：就職戦線異状名無しさん：01/10/19 13:35
ボーナスは夏冬の二回に分けて払われるが，新入社員は夏のボーナスは期待できないのが社会通念というものだ．
しかもボーナスのベースは基本給だから，諸手当込みの初任給では計れない．
よって，額面年収は３００万円台を切る．
しかも税金その他の支払も考えると，手取りはおそらく２５０万くらいではないかと思われ…
#right(){(就職板)}
#right(){(http://mimizun.com/log/2ch/recruit/999267885/)}
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** 【質問】 社員は，気動車使う料金がどれくらい安くなるかだれかおしえてください．
ちなみに北海道．
【回答】
380 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/08(木) 22:23:50 ]
北では無いが，うちは，
乗車券は自社内全線無料パス
急行・特急・指定・グリーン・寝台券は自腹
ただし，特急券購入券を年間３０枚ぐらいくれる．
これを使うと，本人は特急券が半額．
家族（２親等まで・配偶者含む・姻族は含まない）は，乗車券と特急券が半額．
形状は，学割証に似ている．
会社の出張で乗るときは，特急券代用証という，特急券の代わりになるものをくれる．
乗車券分は，無料パス（職務乗車証という）があるから，それを使う．
386 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/09(金) 03:44:12 ]
>380
トンくす．
バンバン旅行行こうと思ってたのに，30回と制限あるのか orz
387 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/09(金) 06:40:20 ]
>386
1回の旅程分をまとめて書き込んでもOKだから，実質的にはかなり多いと思われ．
家族が使いまくるとなると，それでもすぐなくなるけど．
ちなみに>>380んとことは違うみたいで，うちは40枚かな．
388 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/09(金) 08:58:30 ]
>387
ありがとございます．
そんなに旅行してる暇もなさそうだし，独身のうちは余りそうですね．
389 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/09(金) 09:37:35 ]
余りまくるよ．
ちなみに北ね．
うちは40枚．
利用条件等は，上に書いてあるのと変わらないな．
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** 【質問】 JR北海道は北海道にとって，どの程度必要？
598 ：就職戦線異状名無しさん：01/10/13 00:50
社会的に見て，JRってのはどうなんでしょうね？
本州の私は信用できそうな気がするんですけど，道内の方から見てどうですか？
自動車とかも強そうですし，滅び行くトランスポート企業にしか見えないのかな？
【回答】
599 ：就職戦線異状名無しさん：01/10/13 00:54
いくら北海道でも，JRが滅びたらとんでもないことになる．
拓銀の比ではないはず．
本当のインフラがなくなるのだから．
確かに車社会だけど，みんな電車も本州と同じように利用してるよ．
特に冬は，ＪＲがないと非常に困る．
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** 【質問】 新幹線が来ないと，JR北海道の未来は暗い？
【回答】
433 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/12(月) 09:53:11 ]
新幹線を通すかどうかは政治家たちのお話であって，俺らはそれをうまく動かすことを考えなきゃいけないんじゃね？
俺たちが通す通さないを話し合っても，あまり生産的ではない気がする．
まあ，個人的には，新函館っつう通過駅的な色が濃い駅を終点にしている時点で，札幌延伸をしないと意味がないと思ってるです，ハイ．
437 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/12(月) 17:11:29 ]
JR北海道は，新幹線が札幌に来なかった場合は，ゆっくりした死を迎えるのを待つだけだから，鉄道事業じゃなくて，開発関連事業と経営安定基金の運用の成績を，もっと上げていくしかないと思う．
鉄道事業は，北の大地で存続させていくのは無理がある．
448 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/12(月) 23:59:04 ]
>437
心配するな，来るよ．
整備新幹線てのは，他の新幹線に優先して作られることになっているから，国土交通省鉄道局は，整備新幹線が出来上がるまでは，整備新幹線財源は，優先的にそれに回す．
財源を調べてみると面白いんだけど，今着工済み区間全部作っても，平成30年頃以降は作るものが無い．
だから，自然と北海道新幹線や，北陸新幹線に金が廻ってくるよう出来ている．
可哀想なのは四国で，整備路線が一つもなく，全て基本計画路線なので，未来永劫新幹線は出来ない．
基本計画路線を国土交通省は造るつもりが無いからね．
あ，中央新幹線だけは可能性があるけど．
四国はたぶん，このままジリ貧，安楽死，ってパターンを歩むと思う．
新幹線はもらえない，在来線は複線も殆ど無い上，国鉄改革時は電化も短距離だった．
あれで鉄道を維持しろ，って言われても， 普通無理．
せめて，予讃線複線化とか，ほくほく線のような高速化を渡してやれば，と思うけど，在来線は，新幹線と違って，ＪＲ側の負担が大きいスキームだからね．
在来線の改良は，三島会社も本州3社と同じ土俵で戦わせているから，それでなくても三島会社は苦しいのに，さらに三島でこうも体力差が付いてしまっては…
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** 【質問】 鉄道会社の人ってどうやって起きてるんだろう？
410 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/10(土) 17:02:18 ]
俺，いっつも思うんだけどさ，鉄道会社の人ってどうやって起きてるんだろう？
寝坊したら一発アウトじゃん．
朝が弱い俺にとっては死活問題だ．
やっていける自信がない・・・
【回答】
411 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/05/10(土) 17:48:03 ]
乗務員や駅員が，会社の施設での宿泊となる際は，起こし器と呼ばれる，空気で袋をふくらませる装置を使うから，まず，目は覚める．
二度寝さえしなければ大丈夫．
不規則勤務の場合の朝は，目覚ましを2個以上使って，二度寝を防ぎながら起きていたなぁ．
非現業とか現業でも日勤箇所なら，他の会社と変わらないよ．
よほど勤務にルーズな会社だとか，自由出勤でも無い限り，どこの会社でも同じ．
ただ，遅刻の罰則ルールは厳しい（時間での給与カット）ので，気を付けなければならないけど．
朝が弱い人は，前夜早めに寝るとか，工夫をすべし．
リズムが出来ればたぶん大丈夫．
仕事にきちんと行くことは，自分の収入源の確保，ということを肝に銘じておくこと．
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** 【質問】 JR貨物の待遇はどう？
136 名前：就職戦線異状名無しさん [2008/04/25(金) 01:21:42 ]
貨物の待遇はどうなんだろう？
だれか知らないカイ？
【回答】
141 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/04/25(金) 01:45:25 ]
あー，俺も詳しくは知らないんだが，それで良かったら．
この前，JR東日本に勤める親戚のおっちゃんと，その同僚の皆さんで飲みに行ったのさ．
で，就活→貨物の話になって，みんな口を揃えて，
「貨物は給料やばい」
って話になった．
おっちゃんの先輩で，貨物にいる人居るんだが，その人はおっちゃんの給料の半分ちょっとくらいって聞いた．
おっちゃんはヒラの駅員だから，それ考えたらよっぽど低いのかなあと．
数字とかは一切聞いてないから分からんけど，お金を求めるならきついかな？ってのが俺の印象．
個人的に社員さんがいい人ばかりだし，男子校みたいな雰囲気が好きだったけど，辞退したよ．
146 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/04/25(金) 02:01:17 ]
>141はあくまで現場の人たちの話だから，多分総合職となると，また違う話だと思うよ．
そんなに悲観するもんでもないんじゃない？
158 名前：就職戦線異状名無しさん mailto:sage [2008/04/25(金) 11:11:39 ]
貨物は現業の給料が最悪．
夜勤とか長距離運転とか多くて過酷だからね．
三島に落ちた人とかが来るらしい．
総合職に関しては，ほぼ三島と変わらないとのこと．
総合職の割合が1割未満なので，まあまあだそうだ．
ただ，三島と違って，住む場所が本州になったりするので，相対的に暮らしにくくはなるとのこと．
一応，社宅・寮は完備だそうだが，新しいかは疑問．
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