常磐線系鉄道線
電気方式：架空電車線方式 直流1500V(上野～平)、交流20kV/50Hz(日立木～川内澱橋)、非電化(平～日立木)
配線：複線(上野～北千住・土浦～川内澱橋)、上下・方向別複々線(北千住～土浦)、単線(隅田川～南千住・陸前若林～仙台)
前身：常磐交通常磐線
電気方式：架空電車線方式 直流1500V
配線：複線(新木場～新小岩) / 単線(新小岩～金町)
前身：JR東日本総武本線支線(新小岩～金町)
開業：1996年(新木場～新小岩)
電気方式：非電化 / 配線：複線
開業：1987年
電気方式：架空電車線方式 直流1500V(荒川沖～つくば)、 非電化(つくば～岩瀬)
配線：複線(荒川沖～筑波山口国松)、単線(筑波山口国松～岩瀬)
前身：関東鉄道筑波線(筑波線)
開業：1985年(筑波学園線)
廃止：土浦～筑波山口国松(筑波線)
電気方式：非電化 / 配線：複線
前身：常磐交通小山線
電気方式：非電化
配線：複線(石岡～常陸小川)、単線(常陸小川～鉾田、常陸小川～茨城空港)
前身：関東鉄道鉾田線(石岡～鉾田)
開業：2010年(常陸小川～茨城空港)
電気方式：非電化
配線：複線(泉～宮下)、単線(宮下～江名、宮下～藤原)
前身：福島臨海鉄道、江名鉄道
電気方式：架空電車線方式 直流1500V→交流20kVデッドセクション(川内澱橋～東仙台)、 非電化(東仙台～西古川)
配線：複線(川内澱橋～東仙台)、単線(東仙台～西古川)
前身：仙台鉄道
開業：1953年(川内澱橋～陸前東照宮)
廃止：社北仙台～陸前東照宮
電気方式：架空電車線方式 直流1500V / 配線：複線
前身：宮城電気鉄道
開業：1953年(東仙台～仙台)
日光線系鉄道線
電気方式：架空電車線方式 直流1500V(上野～日光市街)
配線：複線(上野～北千住・新高速古河～日光市街)、上下・方向別複々線(北千住～新高速古河)
前身：日東電鉄本線
電気方式：架空電車線方式 直流1500V
配線：複線(大宮～高麗川・西高島平～新狭山)、単線(吉川～大宮・高麗川～飯能市)
前身：日東電鉄吉川線・飯能線
開業：1976年(西高島平～新狭山)
電気方式：架空電車線方式 直流1500V / 配線：複線
前身：日東電鉄宇都宮線
電気方式：非電化
配線：複線(明智平トンネル内)、単線
前身：中善寺参拝軌道
電気方式：非電化
配線：複線(新高速大谷向～西船生)、単線(西船生～矢板)
前身：東武鉄道矢板線
開業：1959年(新高速大谷向～西船生)
廃止：新高徳～西船生
軽便鉄道線
762mm軌間
電気方式：非電化 / 配線：複線
前身：九十九里鉄道
電気方式：非電化
配線：単線(川桁～磐梯白木城・磐梯若宮～奥沼尻)、単線並列(磐梯白木城～磐梯若宮)
前身：磐梯急行電鉄
開業：1970年(沼尻～奥沼尻、索道線から鉄道線に転換)
電気方式：非電化 / 配線：複線
開業：1973年(磐梯若宮～磐梯平山)、1975年(磐梯平山～猫魔)
配線：単線 / 電気方式：非電化
前身：茨城交通茨城線(1966年移管)→
常磐高速度交通網阿波山線(1983年度(1984年3月)一般旅客営業終了)
軌道線系統
現在は谷田部線・筑波山鋼索線を除く全ての軌道線が電気設備を廃止、「路面気動車」になっている。
配線：単線
前身：常磐交通柏鰭線
- 土浦線：荒川沖～土浦・荒川沖～補給所・桜川～北阿見
配線：複線(荒川沖～土浦)、単線(荒川沖～補給所・桜川～北阿見)
前身：常南電気軌道阿見線
配線：単線(上水戸～湊)、単線並列(赤塚～上水戸)
前身：茨城交通水浜線
配線：複線(石屋～電車庫前)、単線(電車庫前～古河電工前)、単線ループ(石屋～日光駅前)
前身：東武鉄道日光軌道線
配線：単線
脚注：鋼索軌道線(路面ケーブルカー)
開業：1979年
配線：無軌条、複線
脚注：トロリーバス 架空電車線2極線式600V
前身：常南電気軌道(免許のみ取得していたものを、1952年無軌条電車方式に変更の上工事着工、1955年開業)
最終更新：2013年04月29日 20:45
