トーク:にちりんシーガイア

博多－宮崎空港間の特急停車駅改善案

博多(100%)

当駅発着。

吉塚(50%)

県庁アクに朝の博多方面と夜の小倉方面のすべての列車＋にちりんシーガイア。

香椎(33%)

一日中三本に一本くらい。

福間(20%)

通勤時間帯の四割くらい。

赤間(33%)

香椎と同じ。

折尾(100%)

全部。

黒崎(60%)

通勤時間帯だけでいい。

八幡(5%)

八幡製鉄所行くため。

戸畑(30%)

通勤時間帯の半分くらい。

小倉(100%)

全部。

下曽根(30%)

戸畑と同じ。快速停まらないし絶対停めないと。

行橋(100%)

全部。

宇島(50%)

今のままで。

中津(100%)

全部。

柳ヶ浦・宇佐(0%)

快足増やしてどうにかする。

杵築(90%)

大分空港アクのため。深夜以外。

暘谷(15%)

朝に通勤のため一部。

亀川(50%)

利用客かなり多いから。

別府(90%)

深夜以外。(夜行なら停車。)

大分(100%)

全部。

鶴崎(100%)

全部。

大在(100%)

大分～宮崎間の途中の駅で一番利用客多いから。

臼杵・津久見・佐伯(50%)

利用客少ないから一部。

延岡(100%)

全部。

南延岡(100%)

全部。

門川(30%)

通勤にちょっと。

日向市(100%)

市内のリーダー。

都農(30%)

門川と同じ。

川南(30%)

門川・都農と同じ。

高鍋(100%)

利用客多いし。

佐土原(100%)

高鍋と同じ。

宮崎(100%)

もちろん。

南宮崎(100%)

当然。

田吉(10%未満)

日南線乗り換えのため。

宮崎空港(100%)

発着駅。