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• 2月15日 海外行きたい！！
  さて、私の彼女がメキシコはモンテレイ工科大学に一か月の語学研修に行ってしまいました。 ということで、わたくし非常にさみしいです。 寂しい上になんか海外がうらやましくてアレなんで 私も海外行きたいよ！！ ってことで ２月末～３月頭で海外旅行に行きたいな、と思います。 恐らく、行先は中国北部、天津と北京あたり。はじめての中国北部。 ※往復移動手段（国際） 飛行機 関西からだと、ユナイテッド航空（関空or伊丹-羽田-成田-北京）が２８０００円＋その他もろもろで 合計４１０００円（日本国内の交通費別） フェリー 神戸-天津港（所要時間２日間）、往復で学割効いて30000円（雑魚寝ベッド）,31500円（二段ベッド） 日本国内の交通費別 設定航路は2/18-20,25-27,3/4-6（往路）、2/28-3/2,3/7-9(復...
• だいありー
  ... 平成２３年 2月15日 海外行きたい！！ 2月12 日　たまには勉強しよう ２月７日　ガソリンまみれの日々 １月３０日　将来への閉塞感
• 2月12 日　たまには勉強しよう
  これが時間に余裕のあるラストチャンスかな、と。 実際に就職活動始まったら勉強する時間なんてないだろうし、今のうちに勉強しようと思います。 まぁ、就職活動始まったら始まったで「学生生活最後の今がラストチャンス」とか 就職したら就職したで「新人でいろいろ学べる今がチャンス」って言ってるんだろうけど。 私なんてそんなものです。 で、何を勉強するの?という話 私は一つの物を延々と勉強すると飽きるので、２つの勉強を並行して行ういつものやり方でいくことにします。 ①中国語 これは文法的に～、とか体系的にではなくて、単に中国語会話を勉強するつもりです。 正直、将来のために勉強するというよりは中国に旅行で行きたいから中国語会話やるってレベル。 多分、一ヶ月くらいしか勉強しないです。中国行ったらもう勉強しなくなると思う。 今の仕事を続けるなら非常に...
• ２月７日　ガソリンまみれの日々
  うにゃーーーん。（挨拶 昨日は福島県から京都まで７００ｋｍの道のりを休憩込で６時間で帰ってきたりとなかなか頑張ってました。 この車を取りに行ってたんですｗ 初期型ウィングロード。 １～３速がめちゃくちゃクロスな気がします。パワーの割に加速がいい。 商用バン！って感じの乗り味ｗ ちゃんと乗用なんですけどねん！ その前々日には豊中は服部までウルフ１２５（ＮＦ１３Ａ）を取りに行ってました。 購入時点での現車確認で見た特記事項としては 排気バルブカバーの向き変更・ドレンホース追加 チャンバーにグラスウール巻き（これがヒントになった リアタイヤ溝やばー（まぁなんとかします 大体こんな感じ。 まりみーのNSR50と一緒に。 で、帰りはアクセル全開にしたら失速するわめちゃくちゃ谷あるわで乗りにくかったん...
• 夜の高速は孤独
  ここのところ、忙しくてあまり一人でじっくり物事を考える時間がないです。 ※もっとも、一人はさみしいので大嫌いなのですが 弊社の名古屋支部へは新幹線を使って移動することが多いのですが、先日たまたま時間的に新幹線に乗れず、久々にバイクを使って移動しました。 スーツケースを車体右側に積載して走るのは普通に走るより体力を使うので、あまりバイクで支社間の移動はしたくないのですが。 というのも、スーツケースと仕事道具だけで１４ｋｇほどあるので、右側に積んで手を離すとバイクがどんどん右側に曲がっていくのです(苦笑） 左側に１４ｋｇのウェイト積めば解決するんですが、そんなことしたらパワー的に苦しいので、自分の体重を左側に１４ｋｇ分かけることで対応したりします。 で、そんなことはどうでもよくて。 夜中に高速道路を走っているときが、唯一孤独で、じっくり考え事を出来る時間かもしれません...
• 交通費の比較
  仕事の事情で早朝から（始発でも間に合わない時間に）名古屋に行くことになりました。 前日に名古屋入りするかどうか悩んでいたのですが… 不要不急の外出は控えるように、とのことでしたが コレ行かないと学費払えませんしね。ﾊﾊｯ（乾いた笑い 奨学金使わない派としては大変です・・・ そうそう、実は先日バイクを衝動買いしてしまいまして。 スズキのWOLF125ってバイクです。 細い車体に、２２馬力以上を捻りだす２ストロークエンジンを搭載した（ｒｙ 語り出すと長くなるのでやめておきますが、とりあえずバイクを衝動買いしてしまったわけですね。 そうです、バイクで行ってしまいました。名古屋まで。 当然原付二種なので下道で名古屋まで行って参りましたorz 時間は京都～名古屋が２時間半。 料金は、１０００円。 電車と比較してみると・・・ バイク：155分(...
• 四条通の車線減少社会実験
  (1) 四条通では２００７年１０月、市が歩道を広げて車道を２車線にし、公共交通以外の車両通行を規制する「トランジットモール」を実験した。この結果、歩行者が２割増えることを確認。歩道拡幅に向け、地元関係者や警察などと協議を進め、素案をまとめたという。 (1) 　2年前に実施された社会実験の延長らしいです。 当時は京都と何の関係もなかったので、さっぱりわからないのですが… 調べてみたり、社員に話を聞いてみたりした所、そんなに良いものじゃなかったそうです。 (2) 素案では、歩道拡幅範囲は四条通の烏丸通－川端通までの東西約１・１キロを想定。歩道片側３・５メートルをそれぞれ１・７５メートルずつ拡幅し、各５・２５メートルにする。車道は、４車線（１４メートル）から、２車線（１１・５メートル）に変更。中央帯（２・５メートル）と路肩（片側１・５メートルずつ）を設け、緊急車両の通過や、一時的な...
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