Motobluez
神戸のバイカーズショップ「モトブルーズ」のオリジナルブランド、「HEAVY」シリーズ。
リューグーと同じパキスタン製。革表面の仕上げは倍の値段ほどのFREEDOMに近く肌理が細かいが、革質は逆に硬め。ジャケットが立つというレポートもある。ジッパーはYKKを使用し、縫製も丁寧。質実剛健なバイク専用という感じか。
ただし『広げて床に置くとマンマT字型のシルエット』 『裁断は上等とは言えない』 『型紙が悪いんじゃないの』というレポートがある 。その意味でもバイク用ウェアであり、街着には向かない。
リューグーと同じく、サイズ交換は何度でも対応してくれるが、その都度送料がかかるのも同様。
YAH-TA-HEY LEATHERS
このブランド名はアメリカ開拓時代から存在している。
それから存続していたのか、あるいは最近になって東京・目黒の有名セレクトショップ『スケアクロー』が復活させたのか不明。
現在はスケアクローカンパニーが取り扱っていて品質管理も行き届いている。
雑誌でたまに見かけるぐらいで、HPもない上にネットでも情報が少ないので
分からない事があればスケアクローに問い合わせた方が早い。
USA製でラングリッツよりは少し安いが品質は高い。
本国ではこちらの方が価格が高いらしいが詳細価格不明。
オーダーでは14ヶ所を採寸して作られる。余裕がある人向けのライダース。
YONEZO
知る人ぞ知る玄人向けのツナギ屋。
名前だけで使えないツナギのスポンサーを受けた場合ほとんどヨネゾウにお願いして
仕立てるのは業界では有名な逸話。
ヒョウドウに負けるのは知名度だけだ。製品に死角はない。SS向けしかない。
LANGLITZ LEATHERS
既製品を基にした多様なカスタムオーダーが受けて知名度は抜群。
高額で高品質な革ジャンの代表格だが、あくまでも宣伝で創られたイメージである。
スケアクローが紹介していた当時から日本価格は徐々に高くなっていった。（10万強→30万弱）
それとは別に直接日本からのオーダーも引き受けていた。
その頃までに買ったユーザーからは手頃な価格(3ケタ$後半)で手に入り、
それに見合う以上の品質だったのでだれもが高品質なのを絶賛している。
現代理店体制になってからは日本からの直接オーダーは一切受け付けない。
強制的に総代理店ラングリッツジャパン経由になる。
直接頼んでもメールでjpアドレスが絡むと無視される可能性がある。
創業以来から基本モデルの形はほとんど変わっていないので完成されたスタイルとも言える。
品質維持と少ない職人の人数、昔ながらの生産効率の悪さから1日6着生産しかできないが、
本国では田舎ながら客が工房に直接結構訪れるらしい。常に大量のバックオーダーを抱える。
逆に言えば本国ではそれなりに気軽にオーダーできるとも言え、雑誌に掲載される顧客を見ても
それほどの富裕層とは思えないような普通の人たちが載っている。
日本人の若い女性職人も1人働ているが全体的に職人は高齢化しつつある。
現販売体制下で2009年現在、
過去スレにおいても直接に工房を訪れてオーダーしたという
報告は全くなく、現地で発注した場合、どのような金額設定、納期になるかは不明である。
人気も高くヴィンテージでもいい値段がついている。
実用性を重視していて前述の通りカスタムオプションの幅は広く、
基本価格の高さもあっていろいろと選択すると、この手の革ジャンとしては異例な高価格になる。
実用性重視の割にはデッドストックジッパー、綿糸縫製等の耐久性に不安がある。
やはり他ブランド同様に品質低下が指摘されている。
実質、本国価格1000$程度なりの作りで最近は大雑把な所があり、高い技術と高品質を
売りにしているとは思えない様な報告がある。
そもそもアメカジ関連の販売店を中心に取扱店を展開しているが、客観的に見ても取扱い本店を除いてそのような店の店員が採寸等の豊富な経験等があるかは疑問がある。
（それなりの高額商品なので採寸も経験豊富なプロにお願いしたいのが客としての当然の心情）
本社、総代理店も含めた現在の販売体制、サービス体制共に一部ではすこぶる評判が悪い。
余談だがエルクスキンモデルのエルクELKは北米での場合、大鹿の一種と表記するのが
正しい。ヘラ鹿はムースMOOSEの方を指し、狩猟では一級品の獲物で狩猟制限されている。
エルクより一回り以上大きく雄の立派な角が有名。よく飾られている鹿の角はコレのもの。
エルクも大きな角があるがムースより小柄で町によってはそこら辺に現れ作物を荒らしたり、
発情期にたまに人を襲うこともあるので珍しくもなく身近な大鹿である。
更に余談だが創業1947年はクシタニKUSHITANIと同じである。
総代理店ラングリッツジャパン
ヴィンテージブルー、MOM&POP等の屋号や呼び方はあるがここではこれに集約する。
総代理店として日本の個人からのオーダーを完全にストップさせた。
本国HPでも日本だけオーダーをするならば総代理店を通せと明記されている。
このネット時代に逆行するやり方に加えて本国では1000$程度の価格の物が、
日本では4倍弱の、実用的革ジャンとしては異常な程の値段に吊り上げられている。
その吊り上げた値段を逆手に取り、さらに1日6着生産、オーダーとカスタムという日本人が弱い
限定商法的な部分を強調した雑誌広告や提灯記事で高級イメージを無理矢理に持たせている。
全く同じ販売手法で同様に非難されているWESCOブーツ代理店の代表同士は兄弟である。
いい加減な店舗、採寸経験や知識の少ない店員に発注するとオーナーが泣く。
オーダー品ゆえに本国のように返品を受け付けないのは、日本の商慣習では
仕方がない所がある。
だからといって仕上がり、出来具合がイメージと違った場合やサイジングミス、縫製ミスや
明らかな向こうのミスなのを仕様と言ったりやり直しを渋る姿勢は日本では決して許されない。
総代理店ならば本社と共にそれらのミスを許さない品質維持管理に努めるべきである。
各取扱店での対応や不具合があった場合のフォロー、修理手数料など顧客の立場になったサービス体制が十分とは言えない所がある。
2008年秋からライセンス生産のラングリッツブランドなるものを立ち上げた。
THE REAL McCOY'S
復刻ミリタリージャケットでは大御所。
主にミリタリー、ワーク、モーターサイクル、その他オールドアメリカンで商品展開。
一度倒産し、その後大手特約店のNYLONが経営を引き継いだ。
倒産前のスタッフはそれぞれの道を歩み方々に分裂し、独自のブランドを立ち上げた。
便宜上、倒産前を旧マッコイ、復活後は新生マッコイ、ナイロンマッコイ等と
分類されることがある。
旧マッコイ時代に作られた製品は未だに新生マッコイと比較されるほど
旧マッコイからのファンは多く、新生マッコイに魅力を感じないという人もいる。
製品に薀蓄やストーリー、時には架空の歴史を与える方法は引き継がれているが、
現在では何故かそれらのやり方は旧マッコイ時代ほどの輝きはない。
モーターサイクルラインという事でバイク向けにBUCOを実名完全復刻している。
よく完全復刻というフレーズを使うが、実際は独自の解釈とアレンジが加わる場合がある。
日本人の体形に合わせていて毎年少しだけ改良されている。
外観上は良くできていて「細部にまで徹底的にこだわる」との事だが、
単なる完全コピーになるのを嫌がり、やはり細かい部分を「改良」している。
少しでも実物に近付けて、更にそれを超えようとする為の努力と姿勢は評価できるが、
リプロダクト、完全復刻と言葉遊びをしている様にも言い訳をしている様にも見受けられる。
旧マッコイ時代からも指摘されていた日常使用で肝心な革に穴が開くという
他メーカーでは聞かれないような報告が複数あり、革自体の更なる改善が求められる。
革を始め、復刻ゆえに仕方がない所だが壊れやすいTALONジッパー、綿糸縫製など
ライダースなのにバイク使用での耐久性に不安が残る。
他の革ジャンメーカーのようにバイクに乗って過酷な条件下で走り、
ラフに扱ってテストをするという考えも必要なのかもしれない。
現状では形はできたがあくまで日常生活で着るライダースとも言える。
毎年ムック本を出すなど相変わらず知名度、人気は高い。
LIUGOO LEATHERS
「革製品のしまむら」とも言える安さを誇るショップ。
その安さの秘密は製造元がパキスタンであることと、
ブランド名が無いことによる。
革を語るとき、パキスタンを語れないのでは半可通である。
主にヨーロッパの衣料品に使われるパキスタンの革は、質が高くリーズナブルで、素材として面白い。
革製品：2002年WorldCupに使われたサッカーボールの大多数がパキスタン製です。
楽天市場ではレビュー数で圧倒的強さを誇るが、それはレビューを書くと図書券が貰えるため。注意したいのは、買った直後の感想のみであること（長期使用レビューではない。）高級ではないが価格なりと割り切ればよい。
とりあえずのライダースとしては悪くない。ブランドロゴがないと不安で眠れない人、日本製品が世界一だと思っている人、値段が高い事にステイタスを感じる人には全くお勧めできない品。
防寒と、転倒時の擦り傷防止のための“作業着”としては、価格も安く、気取らない見た目でお勧めできる。
また、「サイズ交換何度でもOK！」と謳っているが、その都度最低でも往復1000円以上の送料が必要になることを念頭に置いておくべきである。レビュー内にサイズ選択の留意点が書かれている場合があるので、読んでおこう。
LEWIS LEATHERS
英国製のライダース、そしてロンジャンの代表格。ROCK関係の愛用者も多い。
一目でそれと分かる胸のブランドタグ、50年前から使われている赤いライニング、
タンクとの干渉や傷つきを嫌った裾のベルト、ジッパーへの革の被せやボールチェーン等、
これらの特徴的で実用的なデザインを拝借する他社ブランドも多い。
価格と革質・縫製が釣合うとは思いにくいが慣らしが不要なくらい柔らかい。
薄手ではあるが、程よく細身。作りは昔の栄光の面影は無い。
バイク板、ファッション板（個別スレ含む）、共に持っているという書き込みはあるが、
知名度に反してインプレその他の有用な書き込みが驚くほど少ない。
セミオーダーが可能。
LOST WORLDS
社名の通り失われた過去の名作復刻を手がけるブランド。
元J.A.DUBOW社の工場で作られ同社復刻A-2を始め各種ミリタリージャケット、
アウトドアウエア、BUCO、TOROJAN LEATHER SPORT WEAR復刻モデルなど
USA製にしては丁寧な作り。
BUCO復刻モデルはリアルマッコイズが権利を持っているので実名までは完全再現されない。
復刻主体のブランドなので現代的なアクションプリーツなどはない。（カスタムでは可能）
ジッパーも各種TALONやCROWN等のデッドストックを使うので故障は覚悟。
ホースハイドにこだわり、フロントクォーターホースハイドを使いラベルにも表記されている。
HPを見て判る通り革のトラ部分を気にせずに使っている場合がある。
他にカウ、ステア、ゴート、ディアも使う。
しっかりとした厚さもコシもあるのに驚くほど軽く有名どころの馬革では最軽量クラス。
エアロレザー社製フロントクォーターホースハイドと比較するのも面白いかも。
いかになめし方等によって革の性格が左右されるのかよく分かる。
が、取扱店も少なく、フライトジャケット好き以外からは知名度も低い。
J.A.DUBOW社の実名復刻A-2は人気があり、これだけはオークションでも結構な値段がつく。
中に着込む事を想定されているのか、表記サイズより実寸は2インチ強（実質3インチ程）
大きくサイズ取りされているので注意。
この微妙なサイズ取りのせいで場合によってタイト寄りかルーズ寄りか困る事になる。
直オーダー、カスタム可能。日本での定価が徐々に上がって内外価格差が拡大しつつある。
最終更新：2009年03月20日 23:51
