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2015年に再復帰するにあたって、復帰するのにスピードの出やすいMAを選択。
#image(20160228_だるシルバー.JPG,width=600)
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***主な戦績
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):参加日|BGCOLOR(gray):COLOR(white):大会|BGCOLOR(gray):COLOR(white):結果|
|[[2016年2月27日>2016年2月27日 新橋ミニ四駆チャレンジ]]|新橋ミニ四駆チャレンジ|エキスパートクラス 優勝|
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***マシンデータ／設定
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):全長|RIGHT:164mm|
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):全幅|RIGHT:105mm|
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):全高|RIGHT:52mm|
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):車重(電池なし)|RIGHT:113g|
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):タイヤ径|RIGHT:25.8mm|
(2016/2/28時点)
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***設定
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):部位|BGCOLOR(gray):COLOR(white):使用パーツ|BGCOLOR(gray):COLOR(white):備考|
|シャーシ|MAシャーシ（ヒートエッジグリーンスペシャル 型番2）|電池落とし実装|
|フロントローラー|ミニ四駆特別企画商品 軽量 19mmオールアルミベアリングローラー 95238||
|フロントバンパー|HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー (2mm)|自作スラダン|
|アンダーガード|直カーボン|通称：こむおスケート|
|ターミナル|銅ターミナル|公式大会前はちゃんと磨きます|
|ホイール|グレードアップパーツ No.491 大径Vスポークナローホイール(バレルタイヤ付)|軽量化済み|
|フロントタイヤ|ミニ四駆限定シリーズ スーパーハード ローハイトタイヤ (ブラック) 94921|ハーフ加工|
|リアタイヤ|ノーマルローハイト|ペラタイヤ加工、軽量化のため幅は8mmにカット|
|シャフト|72mm中空シャフト|曲がるリスクより軽さを優先|
|リアローラー|19mmプラリン|オールアルミより抵抗なくて速いらしい。煮込んで染めてます。|
|リアバンパー|ミニ四駆限定シリーズ HGカーボンマルチワイドリヤステー (1.5mm) (限定) 94848|スラダンではなくピボット|
|ボディ|ミニ四駆限定シリーズ アバンテ Mk.III アズール クリヤーボディセット 94784|はいれぐカットしてなくてごめんなさい|
|ショック吸収(前)|シリンダー＋ボウルを接着|いわゆるヒクオ。後ろから伸ばしてます。|
|ショック吸収(後)|普通にマスダンパー付けてるのみ|基本ボウル、たまにシリンダー|
(2016/2/28時点)
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***2016年2月28日
新橋で優勝できたので、マシンページ作りました。
また時間のあるときに詳しく書こうと思います。
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2015年に再復帰するにあたって、復帰するのにスピードの出やすいMAを選択。
#image(20160228_だるシルバー.JPG,width=600)
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***主な戦績
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):参加日|BGCOLOR(gray):COLOR(white):大会|BGCOLOR(gray):COLOR(white):結果|
|[[2016年2月27日>2016年2月27日 新橋ミニ四駆チャレンジ]]|新橋ミニ四駆チャレンジ|エキスパートクラス 優勝|
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***マシンデータ／設定
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):全長|RIGHT:164mm|
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):全幅|RIGHT:105mm|
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):全高|RIGHT:52mm|
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):車重(電池なし)|RIGHT:113g|
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):タイヤ径|RIGHT:25.8mm|
(2016/2/28時点)
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***設定
|BGCOLOR(gray):COLOR(white):部位|BGCOLOR(gray):COLOR(white):使用パーツ|BGCOLOR(gray):COLOR(white):備考|
|シャーシ|MAシャーシ（ヒートエッジグリーンスペシャル 型番2）|電池落とし実装|
|フロントローラー|ミニ四駆特別企画商品 軽量 19mmオールアルミベアリングローラー 95238||
|フロントバンパー|HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー (2mm)|自作スラダン|
|アンダーガード|直カーボン|通称：こむおスケート|
|ターミナル|銅ターミナル|公式大会前はちゃんと磨きます|
|ホイール|グレードアップパーツ No.491 大径Vスポークナローホイール(バレルタイヤ付)|軽量化済み|
|フロントタイヤ|ミニ四駆限定シリーズ スーパーハード ローハイトタイヤ (ブラック) 94921|ハーフ加工|
|リアタイヤ|ノーマルローハイト|ペラタイヤ加工、軽量化のため幅は8mmにカット|
|シャフト|72mm中空シャフト|曲がるリスクより軽さを優先|
|リアローラー|19mmプラリン|オールアルミより抵抗なくて速いらしい。煮込んで染めてます。|
|リアバンパー|ミニ四駆限定シリーズ HGカーボンマルチワイドリヤステー (1.5mm) (限定) 94848|スラダンではなくピボット|
|ボディ|ミニ四駆限定シリーズ アバンテ Mk.III アズール クリヤーボディセット 94784|はいれぐカットしてなくてごめんなさい|
|ショック吸収(前)|シリンダー＋ボウルを接着|いわゆるヒクオ。後ろから伸ばしてます。|
|ショック吸収(後)|普通にマスダンパー付けてるのみ|基本ボウル、たまにシリンダー|
(2016/2/28時点)
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***2016年4月17日
せっかくマシンページ作りましたが、&link(エナジーグリーン){http://www21.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/508.html}が思いのほか良い仕上がりになってきたので、
今後はそちらをメインにして、だるシルバーは休眠となりました。
付き合いは短かったけど、久しぶりにミニ四駆の楽しさを思い出させてくれてありがとう。
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***2016年2月28日
新橋で優勝できたので、マシンページ作りました。
また時間のあるときに詳しく書こうと思います。
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