Nouvelleは
長岡車両製造が製造する、都市・近郊路線向けバス車輛である。
| 車両名称/Name |
Nouvelle |
| メーカー/Maker |
長岡車両製造 |
| バス製造地/Location |
長岡府（一部部品は愛浜県） |
| コーチビルダー |
純正または美並自動車（愛浜県愛浜市湊町区） |
| 製造年期/Produced From |
2013- |
| 保有・運行会社 |
荻沢電鉄愛浜本社・東浜支社乗合自動車事業部・帝都バス・愛浜鉄道・東浜市交通局 |
| 愛称・俗称 |
長車（荻鉄車・長岡車両製造製であることから） |
概要
- 長岡車両製造が製造する、都市・近郊路線向けバス車輛である。
- モジュールデザインによるBTO方式を採用、事業者のニーズに合わせた多種多様な仕様に簡単に対応できるのが特徴。
- フロントモジュールで、フロントオーバーハングの仕様を自由に選択可能。
- リアモジュールで、ホールベースとリアオーバーハングの仕様をを自由に選択可能。
- 2.50m幅であり、愛浜・荻沢地区・田原地区・館川地区の、規制強化地区であっても、特認を得ること無く走行が可能である。
- 補足ではあるが、以上の地域では共通して路面電車があるため、規制を敷いている。
- 最新の環境保護規格、EURO6規制に準拠したエンジンを採用、クリーンな排気ガスを実現。
- 全仕様には縦置きエンジンを採用している。
- フルノンステップの場合，エンジンはリアオーバーハングのオフサイドで設置している。
- 前中扉ノンステップの場合，エンジンはリアオーバーハングの中央で設置している。
- 空調設備にもフロンガス・代替フロンを使用しない、クリーンなものを使用している。
- 2013年11月から,シャーシのみオプションも販売開始する予定。
- 現在美並自動車が自社ボディである通常路線ボディNC124A、および純正に設定の無いハイデッカー仕様ボディNC201Aの架装（改造扱い）を実施。日本各メーカからのライセンスおよびノックダウン生産により、日本車に近い製品を可能とした。
仕様
全系列共通
| 幅 |
2500mm |
| トランスミッション |
ZF Ecolife 6AP1200/1400/1700/2000B |
Voith DIWA 864.6 |
| 方向幕(標準) |
LED(松菱製作所バス用機材・日本方式) |
| 方向幕(オプション) |
幕式(松菱製作所バス用機材・日本方式、社外部品のため改造扱い) |
| 空調設備(標準) |
松菱製作所ACS21シリーズ |
| 空調設備(オプション) |
Hispaold |
| ギア比 |
6.21 |
5.74 |
5.13 |
| エンジン |
後部縦置 |
共通
フロントモジュール
通常
| フロントオーバーハング長 |
2,710mm |
| 扉タイプ |
片開きグライドスライド |
両開きグライドスライドドア |
| ホール |
275/70R22.5 |
| 前軸重 |
7,250kg |
ショート
| フロントオーバーハング長 |
2,400mm |
| 前扉 |
片開きグライドスライドドア |
| ホール |
265/70R19.5 |
| ホール |
275/70R22.5 |
| 前軸重 |
6,200kg |
7,250kg |
Nouvelle LF/LE
リアモジュール
通常フルノンステップ
| ホールベース長 |
4,400mm |
5,110mm |
5,820mm |
| リアオーバーハング長 |
3,420mm |
| 中扉 |
なし |
両開きグライドスライド |
両開きプラグ |
| 後扉 |
なし |
両開きグライドスライド |
両開きプラグ |
| 後軸重 |
10000kg |
12,500kg |
| ホール |
275/70R22.5 |
| エンジン |
MAN D2066 LUH(Euro 6) |
Cummins ISLe(Euro 6) |
美並自動車 DD12MK |
| 出力 |
280hp/320hp |
280/330hp |
250/300hp |
ショートフルノンステップ
| ホールベース長 |
3,825mm |
4,400mm |
| リアオーバーハング長 |
3,000mm |
| 中扉 |
なし |
両開きグライドスライド |
両開きプラグ |
| 後扉 |
なし |
片開きグライドスライド |
片開きプラグ |
| 後軸重 |
9,500kg |
| ホール |
265/70R19.5 |
275/70R22.5 |
| エンジン |
MAN D0836 LUH(Euro 6) |
Cummins ISBe(Euro 6) |
美並自動車 DD12MK25 |
| 出力 |
250hp/290hp |
280hp |
250hp |
通常前中扉ノンステップ
| ホールベース長 |
4,500mm |
5,210mm |
5,960mm |
| リアオーバーハング長 |
3,300mm |
| 中扉 |
なし |
両開きグライドスライド |
両開きプラグ |
| 後扉 |
なし |
片開きプラグ |
| 後軸重 |
9,500kg |
10000kg |
12,500kg |
| ホール |
275/70R22.5 |
| エンジン |
MAN D2066 LUH(Euro 6) |
Cummins ISLe(Euro 6) |
美並自動車 DD12MK |
| 出力 |
280hp/320hp |
330hp |
250/300hp |
ショート前中扉ノンステップ
| ホールベース長 |
3,825mm |
4,600mm |
| リアオーバーハング長 |
2,800mm |
| 中扉 |
なし |
両開きグライドスライド |
両開きプラグ |
| 後軸重 |
9,500kg |
| ホール |
275/70R22.5 |
| エンジン |
MAN D0836 LUH(Euro 6) |
Cummins ISBe(Euro 6) |
美並自動車 DD12MK25 |
| 出力 |
250hp/290hp |
280hp |
250hp |
Nouvelle Supra(連接車)
| ホールベース長 |
5,820mm |
| 6,000mm |
| リアオーバーハング長 |
3,420mm |
| 中扉 |
なし |
両開きグライドスライド |
両開きプラグ |
| 後扉 |
| 4扉 |
| 中軸重 |
10,000kg |
| 後軸重 |
12,500kg |
| ホール |
275/70R22.5 |
| エンジン |
MAN D2066 LUH(Euro 6) |
Cummins ISLe(Euro 6) |
美並自動車 DD12MK |
| 出力 |
320/360hp |
340hp |
300hp |
| オプション |
BRT対応装置(ホームドア検知器など) |
空調装置
松菱製作所製
フロン（HCFC）・ノンフロン（HFC）不使用で環境にやさしい空調装置。カッコ内は空調能力。
- 機関直結方式
- ACS21-DP8K（8000kcal/h）
- ACS21-DP12K（12000kcal/h）
- ACS21-DP15K（15000kcal/h）
- 独立機関方式
- ACS21-SE12K（12000kcal/h）
- ACS21-SE15K（15000kcal/h）
製造工場
- 長岡車両製造篠原工場(シャーシ,ボディ)
- 美並自動車(コーチビルダーとしてボディ製造・特殊車のみ担当)
車両長計算表
| フロントモジュール |
リアモジュール |
車両長 |
| 通常 |
通常フルノンステップ |
| 2,710mm |
4,400mm |
3,420mm |
10,530mm |
| 5,110mm |
11,240mm |
| 5,820mm |
11.950mm |
| 通常 |
ショートフルノンステップ |
|
| 2,710mm |
3,825mm |
3000mm |
9,535mm |
| 4,400mm |
10,110mm |
| 通常 |
通常前中扉ノンステップ |
|
| 2,710mm |
4,500mm |
3,300mm |
10,510mm |
| 5,210mm |
11,220mm |
| 5,960mm |
11,970mm |
| 通常 |
ショート前中扉ノンステップ |
|
| 2,710mm |
3,825mm |
2,800mm |
9,335mm |
| 4,400mm |
9,910mm |
| フロントモジュール |
リアモジュール |
車両長 |
| ショート |
通常フルノンステップ |
| 2,400mm |
4,400mm |
3,420mm |
10,220mm |
| 5,110mm |
10,930mm |
| 5,820mm |
11.640mm |
| ショート |
ショートフルノンステップ |
|
| 2,400mm |
3,825mm |
3000mm |
9,225mm |
| 4,400mm |
9,800mm |
| ショート |
通常前中扉ノンステップ |
|
| 2,400mm |
4,500mm |
3,300mm |
10,200mm |
| 5,210mm |
10,910mm |
| 5,960mm |
11,660mm |
| ショート |
ショート前中扉ノンステップ |
|
| 2,400mm |
3,825mm |
2,800mm |
9,025mm |
| 4,200mm |
9,400mm |
導入例
純正ボディ
- Nouvelle LF
- フロントモジュール:通常
- リアモジュール:通常フルノンステップ
- 車両長:2,710mm+5,820mm+3,410mm=11,950mm
- 前扉:両開きグライドスライド
- 中扉:両開きプラグ
- Nouvelle LE
- フロントモジュール:通常
- リアモジュール:通常前中扉ノンステップ
- 車両長:2,710mm+5,960mm+3,300mm=11,970mm
- 前扉・中扉:両開きプラグ
- 後扉:片開きプラグ
美並自動車製ボディ
NC124Aボディ
Nouvelle LEシリーズに、美並自動車NC124Aを架装したもの。ワンツーマン対応仕様、カタログカラー。
衝突軽減ブレーキ、居眠り検知装置を標準搭載。ETCはオプションとなる。
- 設定車種
- 全てLEシリーズ
- ノンステップ前中扉一般路線運行用
- ノンステップトップドア一般・特定輸送用
- ノンステップトップドア一般・特定・近距離高速用
- ワンステップトップドア一般・特定・近距離高速用【改造扱い】
各車種に、ワンマン・ワンツーマン・ツーマンそれぞれの設定あり。
NC201Aボディ【改造扱い】
LEシリーズシャーシにハイデッカーボディNC201Aボディを架装したもの。改造扱い。
本車種にはETC、衝突軽減ブレーキ、居眠り検知装置を標準搭載。
- 設定車種
- 全てLEシリーズ、改造扱い
- トップドア特定輸送用
- トップドア中遠距離高速用
- トップドア貸切用
各車種に、ワンマン・ワンツーマン・ツーマンそれぞれの設定あり。なおオプションとして仮眠室、トイレの設定がある。
導入社局
おぎてつバス（荻沢電鉄乗合自動車事業部）
愛浜本社（荻ノ川学研都市検車区配置）
『荻沢みち子』『荻沢みなみ』(C)すたじおみーや/そよかぜネットワークO.B./あかぎ鉄連会/荻沢電鉄/見晴市市/亀山しげのり2008-2013 『亀山のり子』(C)すたじおみーや/そよかぜネットワークO.B./あかぎ鉄連会/荻沢電鉄/亀山しげのり 2011-2013
愛浜本社（愛浜検車区配置）
東浜支社（東浜車庫配置）
『荻沢みち子』『荻沢みなみ』(C)すたじおみーや/そよかぜネットワークO.B./あかぎ鉄連会/荻沢電鉄/見晴市市/亀山しげのり2008-2013 『亀山のり子』(C)すたじおみーや/そよかぜネットワークO.B./あかぎ鉄連会/荻沢電鉄/亀山しげのり 2011-2013
荻沢電鉄では、愛浜本社および東浜支社に配置されている。特筆されることとして、901号車がラッピング、旧塗装を纏い教習車兼予備車となっている。
ただ、荻鉄の場合、予備車≒車庫の肥やしという方程式は成立せず、週に4日以上も運用に入っている。予備車ですらない。
東浜支社配置の車輛はガイドウェイバス対応車となっており、主に、
西美並町線経由の系統に投入されている。
| エンジン形式名 |
エンジン出力 |
トランスミッション |
定員（着席定員） |
ギア比 |
車体メーカ |
前扉 |
中扉 |
車体番号 |
所属車庫 |
運用年 |
塗装 |
| 美並DD12MK30 |
300馬力 |
ZF Ecolife 6AP1200（6速AT） |
72(37) |
6.21 |
純正 |
両開きグライドスライド |
234-K901 |
荻ノ川学研都市検車区 |
2013-運用中 |
市外線旧塗装+キャララッピング |
| 234-1～7 |
市内線標準塗装 |
| 6.21 |
美並自動車 |
234-22～29 |
| 72(37) |
5.74 |
純正 |
234-8～12 |
東浜営業所/荻鉄電車沖輪台ガイドウェイ検車区 |
にしみなみライン共通塗装 |
| 6.21 |
美並自動車 |
234-13～21 |
愛浜検車区 |
市内線標準塗装 |
帝都バス
Metrocity LF
| エンジン形式名 |
エンジン出力 |
トランスミッション |
定員（着席定員） |
ギア比 |
前扉 |
中扉 |
| MAN D2066LUH(Euro 6) |
320hp |
ZF Ecolife 6AP1700B |
82(35) |
5.74 |
両開きグライドスライド |
両開きプラグ |
導入両数:70両
Metrocity LFA(BRT)
| エンジン形式名 |
エンジン出力 |
トランスミッション |
定員（着席定員） |
ギア比 |
前扉 |
中扉 |
後扉 |
4扉目 |
| MAN D2066LUH(Euro 6) |
360hp |
ZF Ecolife 6AP2000B |
82(45) |
5.74 |
両開きグライドスライド |
両開きプラグ |
長岡新都心BRTや品岡市内用
愛浜鉄道
| エンジン形式名 |
エンジン出力 |
トランスミッション |
定員（着席定員） |
ギア比 |
車体メーカ |
前扉 |
中扉 |
車体番号 |
所属車庫 |
運用年 |
塗装 |
| 美並DD12MK30 |
300馬力 |
ZF Ecolife 6AP1200（6速AT） |
72(37) |
6.21 |
美並自動車 |
両開きグライドスライド |
なし |
144-25001 |
愛浜営業所 |
2013-運用中 |
美並自動車塗装 |
東浜市交通局
| エンジン形式名 |
エンジン出力 |
トランスミッション |
定員（着席定員） |
ギア比 |
車体メーカ |
前扉 |
中扉 |
車体番号 |
所属車庫 |
運用年 |
塗装 |
| 美並DD12MK30 |
300馬力 |
ZF Ecolife 6AP1200（6速AT） |
44(44) |
5.74 |
美並自動車 |
片開きグライドスライド |
なし |
No1-01～05 |
東浜営業所 |
2013-運用中 |
貸切車塗装 |
更新ノート
- 製造者によって,ドット行先幕の搭載終了 -- EastsideR (2013-10-02 12:13:39)
- 美並自動車製ボディを反映。 -- 亀山茂則 (2013-10-02 13:05:42)
最終更新：2015年04月14日 17:22
