NLMS車両規則
原則として「ル・マン24時間レース」または「ル・マンシリーズ」として開催されたレースへ出走した経歴のある車両･車種が参戦可能となります。
※アプデによりPPが変わった車両があるので現在全車のデータを確認中です。
LMPCクラス
プロトタイプスポーツカーを使用した、本選手権の1番目のクラスです。
LMP車両で気軽に耐久レースを楽しみたいプレイヤーは、ここから入門しましょう。
【使用可能車両】
歴史上で1988年以降に「ル・マン24時間レース」または「ル・マンシリーズ」として開催されたレースへ出走した経歴のある車両･車種が使用可能となります。(一部特認車両あり)
↓詳細
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【使用可能車両】
| メーカー |
モデル |
車両名 |
特別改造範囲 |
その他 |
| アウディ |
STD |
R8 レースカー '01 |
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STD |
R8 レースカー (Audi Playstation Team ORECA) '05 |
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後付けウィング装着禁止※1 |
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PRM |
R10 TDI レースカー '06 |
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PRM |
R10 TDI レースカー ステルスモデル |
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| ベントレー |
STD |
スピード8 レースカー '03 |
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| BMW |
STD |
V12 LMR レースカー '99 |
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STD |
マクラーレン F1 GTR レースカー '97 |
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| フォード |
STD |
GT LM レースカー |
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STD |
GT LM レースカー Spec II |
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PRM |
GT LM スペックII テストカー |
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| ジャガー |
STD |
XJR9 LM レースカー '88 |
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PRM |
XJR9 LM レースカー '88 |
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| マツダ |
PRM |
787B レースカー '91 |
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PRM |
787B ステルスモデル |
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STD |
風籟 コンセプト '08 |
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| マクラーレン |
PRM |
F1 ステルスモデル |
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| メルセデス・ベンツ |
STD |
ザウバー メルセデス C9 レースカー '89 |
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STD |
CLK-LM レースカー '98 |
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| 日産 |
STD |
R89C レースカー '89 |
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STD |
R92CP レースカー '92 |
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STD |
R390 GT1 レースカー '98 |
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STD |
R390 GT1 ロードカー '98 |
エンジンチューン2装着可能
高回転域ターボ装着可能 |
後付けウィング装着義務有※2 |
| ペスカローロスポーツ |
STD |
クラージュ C60 プジョー レースカー '03 |
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STD |
クラージュ ジャッド GV5 レースカー '04 |
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STD |
C60 Hybride ジャッド レースカー '05 |
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後付けウィング装着禁止※1 |
| プジョー |
STD |
905 レースカー '92 |
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PRM |
908 HDi FAP Team Oreca Matmut '10 |
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PRM |
908 HDi FAP Team Peugeot Total '10 |
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| トヨタ |
STD |
ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89 |
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STD |
GT-ONE レースカー (TS020) '99 |
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| パノス |
STD |
エスペラント GTR-1 レースカー '98 |
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【PP制限】
上限値を640までとします。
【改造範囲】
市販状態のマシンを使用しなければなりません。
セッティングに関しては、PP内であれば自由とします。
バラストの搭載量、搭載位置は自由です。
以下の項目のみチューニング/取り付けが認められています。
- 洗車
- オイル交換
- エンジンオーバーホール
- ボディー剛性リフレッシュ
- ボディー剛性アップ
- タイヤ
原則としてエンジンチューンおよび過給器の装着は禁止とします(一部、どうしてもパワーを上げないとPPが規定値まで上がらない車種があった場合は主催者まで事前にご相談ください)。
※1 アウディ R8 レースカー (Audi Playstation Team ORECA) '05とペスカローロスポーツ C60 Hybride ジャッド レースカー '05は追加でウィング装着が可能ですが上記のレギュに反しているため装着を禁止します。
※2 日産 R390 GT1 ロードカー '98はノーマル時にウィングがないので追加のウィング装着を義務化します。(形状選択は自由)
【同一車種の出走許可台数】
1大会につき2台までとなります。
◆例◆
「プジョー908」は2台まで。「アウディR10」は2台まで
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LMGTCクラス
グランドツーリングカーを使用したクラスです。
GTクラスで気軽に耐久レースを楽しみたいプレイヤーは、ここから入門しましょう。
【使用可能車両】
歴史上で1990年以降に「ル・マン24時間レース」または「ル・マンシリーズ」として開催されたレースへ出走した経歴のある車両･車種のベース車両(市販車のみ)と「FIAGT3規格に登録されている車両」のベース車両(市販車のみ)が使用可能となります。(一部特認車両あり)
↓詳細
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| メーカー |
モデル |
車両名 |
特別改造範囲 |
その他 |
| アキュラ |
PRM |
NSX '91 |
エンジンチューン3装着可能 |
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| アストンマーティン |
PRM |
DB9 クーペ '06 |
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PRM |
V12 バンテージ '10 |
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| アウディ |
PRM |
R8 5.2 FSI クワトロ '09 |
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4WD車※2 |
| BMW |
STD |
M3 GTR '03 |
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PRM |
M3 クーペ '07 |
調査中 |
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PRM |
Z4 M クーペ '08 |
エンジンチューン3装着可能 |
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| キャラウェイ |
STD |
C12 '03 |
調査中 |
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| シボレー |
STD |
コルベット ZR-1 (C4) '90 |
調査中 |
GTウィング装着義務なし※3 |
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PRM |
コルベット Z06 (C5) '04 |
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PRM |
コルベット Z06 (C6) '06 |
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PRM |
コルベット ZR1 (C6) '09 |
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PRM |
カマロ SS '10 |
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| ダッジ |
PRM |
バイパー GTS '02 |
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PRM |
バイパー SRT10 クーペ '06 |
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| フェラーリ |
PRM |
F40 '92 |
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エアロ装着不可車両 |
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PRM |
430 スクーデリア '07 |
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PRM |
458 イタリア '09 |
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7速車※1 |
| フォード |
STD |
マスタング SVT コブラ R '00 |
調査中 |
GTウィング装着義務なし※3 |
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PRM |
マスタング V8 GT クーペ プレミアム '07 |
調査中 |
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PRM |
GT '06 |
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| ジャガー |
STD |
XJ220 '92 |
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PRM |
XKR クーペ '10 |
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| ランボルギーニ |
PRM |
ガヤルド LP 560-4 '08 |
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4WD車※2 |
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PRM |
ムルシエラゴ LP 640 '09 |
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4WD車※2 |
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PRM |
ムルシエラゴ LP 670-4
スーパーヴェローチェ '09 |
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4WD車※2 |
| ロータス |
PRM |
エスプリ V8 '02 |
低回転域ターボ装着可能 |
GTウィング装着義務なし※3 |
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PRM |
エヴォーラ '09 |
エンジンチューン2装着可能 |
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| マセラティ |
PRM |
グランツーリスモS '08 |
調査中 |
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| マツダ |
PRM |
ユーノスロードスター (NA) '89 |
エンジンチューン3装着可能
スーパーチャージャー装着可能 |
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PRM |
RX-7 GT-X (FC) '90 |
エンジンチューン3装着可能
高回転域ターボ装着可能 |
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PRM |
RX-7 スピリットR タイプA (FD) '02 |
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PRM |
RX-8 タイプS '07 |
調査中 |
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| マクラーレン |
PRM |
MP4-12C '10 |
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7速車※1 |
| メルセデス・ベンツ |
PRM |
SLS AMG '10 |
|
7速車※1 |
| 日産 |
PRM |
フェアレディ Z 300ZX
ツインターボ 2シーター (Z32) '89 |
調査中 |
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PRM |
スカイライン GT-R Vスペック (R33) '97 |
調査中 |
4WD車※2 |
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PRM |
GT-R '07 |
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4WD車※2 |
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PRM |
GT-R ブラックエディション '12 |
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4WD車※2 |
| パガーニ |
STD |
ゾンタ C12S '00 |
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エアロ装着不可車両 |
| ルーフ |
STD |
BTR '86 |
低回転域ターボ装着可能 |
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STD |
RGT '00 |
エンジンチューン3装着可能 |
エアロ装着不可車両 |
| サリーン |
STD |
S7 '02 |
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エアロ装着不可車両 |
| スパイカー |
STD |
C8 ラビオレット '01 |
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| トヨタ |
STD |
スープラ RZ '97 |
低回転域ターボ装着可能 |
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| TVR |
PRM |
タスカン スピード 6 '00 |
調査中 |
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※1 この車は前進ギアが7速あるのでギアレシオセッテイングで7速を使えないように調整する必要があります。(詳しくはその他を参照)
※2 この車は4WD車であるためセッティングに制限がかかります。(詳しくはその他を参照)
【PP制限】
上限値を550までとします。
【改造範囲】
セッティングに関しては、PP内であれば自由とします。
バラストの搭載量、搭載位置は自由です。
以下の事項を除くチューニング/部品の取り付けが許可されます。
原則としてエンジンチューンおよび過給器の装着は禁止とします(一部、どうしてもパワーを上げないとPPが規定値まで上がらない車種があった場合は主催者まで事前にご相談ください)。
- エアロパーツ装着可能車は必ずGTウィングを装着してください。GTウィングの形状選択は自由です。
※3 この車は実際のルマンでGTウィングを装着せずに出走した(マスタングは純正でGTウィングが装着されているため)経歴があるのでこの車のみGTウィングの装着強制対象外となります(装着しても良い)
なお主催者の確認できた範囲でのみですが、規定内の改造でPP550まで届かない車両についてはナラシ運転後のPP上昇も含めての状態という条件での特認チューンの範囲を車両名横の特別改造範囲の欄に記入してありますので特別にその改造を施してもOKとなります。
【その他】
①トランスミッションの前進ギアが7速の車両で出場する場合、大会期間中の7速の使用を禁止します。7速トランスミッションの車両にてエントリー申請が受理された場合、主催者の指示に従ってください。
(実車のLM-GTE規定で前進ギアは6速、後退ギアは1速までと定められているため)
②4WDの車両は駆動力配分センターデフを装着し、駆動力配分をF10/90Rに固定してください。(レース中の変更操作禁止)
(実車のル・マンシリーズでは4WD車でのエントリーは認められていないため)
【同一車種の出走許可台数】
1大会につき2台までとなります。
◆例◆
「アウディR8」は2台まで。「シボレーコルベット」は2台まで。
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性能調整について
LMPC/LMGTCクラスにおいては各クラスに統一の上限PPを設け、個別の性能調整は現時点では行いません。
その代わりに昨年度のニコ耐における結果に基づいて一部車両のPPの減算を行います。
この企画はレースを楽しむためにあるので主催者としてはやはり皆さんに色々なマシンで走ってほしいという気持ちがあります。ですがやはりポテンシャルの高い車が人気になりがちです。そこでこの性能調整を設定しました。
2012年度のニコ耐LMP1クラスの各戦で1位～3位まで入賞した車にPPの減算を行う。
1位 -5PP 2位 -3PP 3位 -1PP
[例]
ベントレー スピード8 レースカー '03は12年度のニコ耐LMP1クラスにおいて合計で1位2回、2位3回、3位1回の成績を残している。
よってトータル-20PPの減算となる。
なのでベントレー スピード8 レースカー '03でエントリーする場合は共通値の640PPからさらに-20PPの620PPで走らなければならない。
2012年度のニコ耐LMGTE Proクラスの各戦で1位～3位まで入賞した車にPPの減算を行う。
1位 -5PP 2位 -3PP 3位 -1PP
[例]
ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08は12年度のニコ耐LMGTE Proクラスにおいて合計で1位4回、2位0回、3位1回の成績を残している。
よってトータル-21PPの減算となる。
なのでランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08でエントリーする場合は共通値の550PPからさらに-21PPの529PPで走らなければならない。
上記の条件に当てはまる車両は開幕戦時にPP減算の調整を受けますが、もしPP減算に該当する車両が1台もエントリーしていなかった場合は次戦から+3PP緩和の措置を行います。
[例]
ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08は開幕戦時に-21PPの減算をうけている→しかし開幕戦にが1台もガヤルドがいなかった→第2戦からは+3PPの緩和をうけて532PP(-18PP)で出場できるようになる。
なお、詳しい各車の各戦における減算処理結果については各ラウンドのエントリー開始日前にNLMS公式通知に書き込みますのでそちらをご参照ください。
※シーズン中にさらなる性能調整の追加、変更を行う可能性があります。
最終更新：2013年04月14日 09:20
