NLMS競技規則 - morriswiki @ ウィキ

NLMS競技規則

本クラスは以下に記載されるレギュレーションに従って開催されます。

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【はじめに】
本クラスは順位争いを楽しむ前に、オンラインレースにおける幅広い層のプレイヤーが協力し、耐久イベントの雰囲気・走行を楽しむことを目指しています。日常より他のコミュニティ様にて開催されている「レースの順位そのものを競う」大会に参加されているプレイヤーにおいては、本クラスの趣旨が他コミュニティ様主催のレースと違うことを理解した上での参加をお願いします。

第1条　選手権タイトル

ニコニコル・マンシリーズは、
◇LMPC クラス ドライバー選手権
◇LMGTC クラス ドライバー選手権
の2つの選手権から成立しています。

第2条　開催クラス

クラス名	車種	選手権	備考
LMPC	プロトタイプスポーツカー(レーシングカーのみ)	◯	個人戦
LMGTC	スポーツカー(市販車のみ)	◯	個人戦

車両規則に関しては、NLMS車両規則をご覧ください。
※2クラスは決勝時に混走します。

第3条　主催者の名称と連絡先

ニコニコ動画　ニコニコミュニティ「CVR 横浜放送局」

nicovideo_com: エラー ( 正しいコミュニティ埋め込みタグURLを入力してください. )

大会当日は↑の私のコミュニティで生放送します。
【Twitter】FTE82
【PSID】FTE82
【Skype】morris_fte82
※NLMSのレースは、全戦主催者のマイラウンジで開催します。エントリー確定後に参加者は各自でフレンド登録を行なってください。また、主催者からの情報の通達がスムーズに行われるよう、ツイッターでのツイートを見れる環境の用意を推奨します。

第4条　ドライバー参加条件

すべての条件を満たす必要があります。
1.ラグでサンダードリフト走法にならない程度に安定したネット環境下でGT5のオンラインレースができ、Morrisのコミュニティに参加している者。
2.ル・マン24時間および耐久レースのファンであること。
3.大会の趣旨を理解し、レギュレーションをしっかり守れること。
4.他の車に当てられてもﾌﾟﾘﾌﾟﾘ怒らず、みんなと楽しく大会に参加できること。

第5条　競技参加車両

1. NLMS車両規則に記載されている条件に適合した車両を使用することができます。
2. 選手権に使用車両を変えながらの参戦は認められますが、各レースエントリー確定後の使用車両の変更は認められていません。

第6条　参加受付

1.NLMS参加受付ページにて、エントリー申請を受理します。申込み開始日時以降にルールに従って参加者当人がエントリー申請を行なってください。
2.本大会の規則や主催者方針に従えないプレイヤー、趣旨を理解していないプレイヤーは、後々のトラブルを予防するため参加を受理しません。
3.定員は以下の表の通りとなります。

LMPC	7名	個人単位でのエントリー受付
LMGTC	8名	個人単位でのエントリー受付
レースコントロール兼SCドライバー	1名	主催者
補欠	5名	参加者が出場不可能となった際の補欠枠

4.同一車種のエントリーは先着2名まで受理され、3人目以降のエントリーは受理されません。
5.NLMSのエントリーに関してニコニコ耐久選手権でのエントリー、参加履歴については無関係になります。
6.申請が受理され、エントリーリストに名前が記載されたプレイヤーは、大会開始24時間前にまで大会主催者へフレンド申請を行ってください。※1
※1 上記にあるように主催者へのフレンド申請は大会開始24時間前にかならず行なってください。もし当日になってフレンド申請を送ってきた場合は当該ドライバーの予選タイム抹消(予選セッションでの走行は可)、当該レース結果によるニコニコ耐久選手権でのドライバー区分認定獲得無効のペナルティを課します。

第8条　ドライバーの変更およびエントリーの取り下げ

1. 参加申込が正式に受理された後のドライバーの変更は、ドライバーに疾病等やむを得ない事情がある場合のみとし、主催者の承認を得なければなりません。
2. ドライバーの変更が許される期限は、決勝開始24時間前までとします。
3. 決勝開始24時間前より後に変更の手続きを行った場合、変更は棄却され補欠よりプレイヤーを昇格させていきます。
4. ドライバー変更の申請は、NLMSエントリー変更手続きページにて、正規の手順にて行わなくてはなりません。
5. 都合が合わなくなり、エントリーを取り下げることになった場合も同様にこのページから申請を行なってください。

第8条　大会の進行方法

　①スタート45分前より主催者のラウンジへ入室開始
　②スタート30分前よりスタート練習(1周レース)
　③スタート練習終了後、予選開始
　④主催者はレース開始時刻に「レースを開始」
　⑤ローリングラップ1周
　⑥2周目より決勝レースがスタートとなります
　⑦あとは頑張ってください
各戦ごとの詳しいタイスケはNLMSタイスケを確認してください。

第9条　予選

1.各大会で20分間の予選を行いスタートグリッドを決定します。
2.予選も両クラス混走で行われます。
3.予選中のライン優先権も決勝レース時と同様です。ただし非アタック走行時はクラス関係なしに後方から来た車両に道を譲りましょう。
4.LMPCクラスのマシンが予選でGTCクラスの後方となった場合、事故防止のためフォーメーションラップ時にLMPCクラス最後尾まで当該マシンのグリッド位置を変更します。

第10条　レースのスタート

レースのスタートはWECと同じ、2列ローリングスタートを採用します。
①レース1周目はローリングラップです。後方からセーフティカーが車列の先頭に移動し、ローリングラップを開始します。追い越しは禁止です。
②先導中の車速は100km/h以下です。
③最終区間に入ると徐々に減速し、最終コーナー手前までに70km/hまで減速します。下の動画のように車列を2列に整えます。奇数グリッドがイン側、偶数グリッドがアウト側です。
④最終コーナーを立ち上がり、セーフティカーが退去したら先頭の2台が70km/hで隊列を維持し続けてください。
⑤先頭の車両がコースごとに定められた加速開始可能地点からコントロールラインまでの間の好きなタイミングで加速を開始、コントロールラインを通過して2周目に入った瞬間からレーススタート/追い越し可能となります。（セーフティカー退去、隊列の加速開始が追い越し可能な合図ではありません！）※1 ※2 ※3
⑥ゲームの不具合等により予選結果がグリッド上に反映されなかった場合、スタート時の安全確保のため主催者の判断でレース開始後に予選順位順かエントリーリスト順に並び替える場合があります。

※1 ローリングラップ中および加速開始地点からコントロールライン通過までの間でコースオフをした車両は混乱を避けるためにそのままコース外に待機して全車両が通り過ぎるのを待ってからコース復帰、レーススタートをしてください。
※2 各コースでの加速開始可能地点はNLMS公式通知で各大会前に公開します。
※3 レーススタート時の加速開始地点通過後に加速のフェイント行為を行うのは安全上大変危険なので禁止です。もし行った場合は当該ドライバーに何かしらのペナルティ処分を行います。

第11条　レース中の安全規則

【①不必要なコース外走行・ショートカット行為の禁止】
1.このレースではコース脇の白線の外側およびランオフエリアは「コース外」と統一しているため、故意のあり/なしに関わらず、全てコースアウトとなります。
2.コースアウトしてしまった場合は付近を走行する車両の通過を待ち、レーダーを確認して安全にコース復帰をしましょう。

【②安全運転の義務】
1.当レースから出走するドライバーは定められた走路のみを走行し、サーキット内で事故を起こさないよう安全に走行をしなければなりません。
2.車両にダメージを負ってしまい、通常走行が困難となった車両は他の車両の走行を妨害しないようレーダーを確認しながら安全に走行し、ピットを目指してください。

【③レコードライン走行の優先順位】
1.本大会は「速度の違うクラスが同時に混走」「初心者～上級者が混走」するなど、多くの要素を含んだレースです。速度域の違う車両を追い越す/追い越される場面が多くなるため、オンラインレースでの問題点である「追い越し時の意思の疎通の難しさ」があることを考慮し、予めレコードラインを走行できる優先順位を以下の通り制定します。
2.基本的には上位クラスの車両に追いつかれた際、レコードラインから動かずにそのまま走行することになります。

優先順位	クラス名	備考
下	LMPC	全ての車両を上手に避けながらゴールを目指してください
上	LMGTC	スタートからゴールまで、レコードラインで走行することができます

3.レコードラインを後方より接近する車両へ譲渡する行為は禁止しませんが、推奨はしません。全て自己責任の上で行なってください。

プロでもこうなります！レース序盤は特に周りに気をつけてドライブしましょう。

【④スロー走行車両出現時の案内】
1.レース中にトラブル等によりスロー走行している車両が出現した際、主催者は走行中のドライバーに合図・注意喚起をする場合があります。テキストチャットで以下の文字が表示された場合、ドライバーは注意して走行しなければいけません。

Y	Yellowの意。コース内に危険箇所あり。
G	Greenの意。コースが安全な状態になったことを指す。
W	Whiteの意。低速走行する車両がトラック内にいることを指す。

【⑤セーフティーカー】

1. この大会ではレース中にいかなる場合でもセーフティーカーは出動しません。(ローリングラップ時の先導役でのみ走行します)

【⑥レースの中断】

1. 予期せぬトラブル(GT5特有の集団回線落ちなど)やその他の理由でレースの継続が危険となったため、決勝レースを中断する必要が生じた場合、主催者はテキストチャットにて「RED FLAG」もしくは「赤旗」と表示する。
2. 中断の合図が出されたら、その瞬間からコース上での追い越しは禁止され、ピット出入り口は閉鎖、そして全ドライバーはホームストレート上までゆっくりと車両を進ませ、そこで１列に並んで停車する。(順位順に停車するのではなく先にホームストレートに帰ってきた順番に並んで停車してください)
3. 決勝レースの中止が宣言された場合、主催者の指示の下でレースは終了される。
4. レース結果については主催者から後日報告をする。

第12条　レースのゴール

1.先頭の車両が規定周回数を走破し、ゴールした時点でレース終了となります。
2.レース終盤～ファイナルラップでは、近くを走っている人と仲良くパレードランを行なってル・マンの気分をみんなで楽しみましょう。
【パレードランお手本動画】

3.首位のマシンがフィニッシュし、レース後60秒経過して最後に表示されたリザルトが最終結果となります。周回遅れの人はゴールして自動運転になっている車両に接触しないように気をつけましょう。

第13条　選手権ポイントの授与

1. 選手権ポイントは、公式にエントリーリストに登録され、レースを完走したドライバーに対して与えられます。
2. 1大会でドライバーに与えられる得点は、下記の得点基準によってドライバーが獲得したポイントとなります。
3. ポイントランキングに記載される各選手の名前はPSID名で登録されます。
4. シーズン中にPSIDを変更した場合、新規参戦した別ドライバーとしてポイントを授与します。
5. レース結果以外にも主催者の独断と偏見でその他の要因で何かしらポイントが付与される場合があります。(各リザルトページにそれは記載します)※1

得点基準(クラスごとの順位で与えられる点数)

1位

2位

3位

4位

5位

6位

7位

8位

9位

10位

11位

12位

13位以下

20p

17p

14p

10p

8p

7p

6p

5p

4p

3p

2p

1p

0p

※1 例を上げるとレース中いいバトルをしてレースを盛り上げた、珍車で参加して企画を盛り上げてくれたなど･･･

第14条　性能調整

1. 大会主催者は、シーズン中に大会使用可能車両のPPもしくは馬力と車両重量を調整することができます。
2. 性能調整は、主催者によるテストや各大会の成績や予選会のタイム等を参考に行われます。
3. シーズン中に性能調整が行われた場合、NLMS公式通知にて発表されます。

第15条　抗議および控訴

1. 本選手権において抗議および控訴といった行為は認められていません。
2. トラブルがあった場合は当事者同士でPSメールにて直接協議し、解決をしてください。

第16条　ペナルティ

1. 本選手権で選手による抗議や控訴は認められていませんが、主催者から見て明らかな違反行為があった場合は決勝レース結果へのタイム加算、順位降格もしくはレース結果から除外、ポイント剥奪等の処分を行う場合があります。

例:エントリーしたのに何の報告もなしにレースをドタキャン、その後も理由説明や謝罪等の連絡なし。⇒本大会への出場を永久に禁止とする

第17条　ニコニコ耐久選手権との連携

1. 本大会において一定の成績を残すとそのドライバーは姉妹イベントであるニコニコ耐久選手権でのドライバー区分における「ゴールド」と「シルバー」を獲得できます。
2. NLMSで1回レースを完走するとシルバーを獲得できます。(参加クラスは関係なし)
3. NLMSでLMPCクラスで参戦しクラス優勝、またはクラス2位でゴールするとゴールドを獲得できます。
4. NLMSでLMGTCクラスで参戦しクラス優勝をするとゴールドを獲得できます。

第18条　レース設定

• レギュレーション設定

クルマの絞り込み	絞り込みなし
パフォーマンスポイント	各クラス各車指定のPP
馬力	制限なし
車重	下限なし
駆動方式	全てチェック
タイヤ制限	レーシングタイヤのみ
車両のチューニング	制限なし※
スキッドリカバリーフォース	禁止
アクティブステアリング	禁止
ASM	禁止
ドライビングライン	許可
TCS	許可
ABS	許可

※改造範囲は、車両規則に準じます。

• イベント設定

ゲームモード	ノーマルレース
周回数	規定の周回数
スタートタイプ	グリッドスタート
グリッドソート	タイムによるグリッド
ブースト	なし
ペナルティー	なし
自動レース開始サイクル	無効
勝者決定後のレース継続時間	60秒
車両の破損表現	OFF
メカニカルダメージ	強い(第2戦では弱い)
衝突判定を無効にする	OFF
スリップストリームの強さ	弱い
タイヤ、燃料の消耗	ふつう
雨・コース外でのグリップ低下	リアル
天候	晴れ固定

第19条 本大会参加に対する遵守事項

1．本大会参加プレイヤーは、すべての大会規則を遵守する責任を有します。
2．本大会参加プレイヤーは信義に基づき誠実な行動が求められます。また、生放送時のニコ生視聴者、参加者相互、或いは主催者、その他関係者に対して、CVR 横浜放送局内外にて攻撃的または侮辱的な言動を行うことは厳に慎まなければなりません。

第20条　保存したリプレイ、撮影した写真の使用について

1.本大会のリプレイ映像の使用は自由となっておりますので、生放送での再生や編集しての動画の投稿は主催者としても大歓迎です！
2.使う時は用途を主催者まで一度ご報告願います( ՞ਊ ՞)