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アンダーステアリング - (2005/12/06 (火) 17:38:50) の１つ前との変更点

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*アンダーステアリング（under steering（英語））
[[コーナリング]]操作、
-[[四輪車]]の場合、主にハンドルを切る量、
-[[バイク]]の場合、主に[[荷重]]と[[バンク角]]、
が同じ状態のまま[[スロットル]]を[[開けて>開ける・開く]]行くと
[[コーナリングライン]]が外に[[膨らん>膨らむ]]でいく[[ステアリング特性]]のこと。
少しアンダーステアリングな場合が、最もコントロールしやすいと言われる。

[[バイク]]は[[コーナリング]]性能のかなりの部分を
[[ライダー]]の腕に依存しているため、
[[四輪車]]程ハッキリした違いとなっては表れにくく、
また、[[ステアリング]]に依存して曲がっている訳でもないので
語感面で違う事もあり、バイク用語としてはそれほど使われない。

操作ミスで[[コーナリングライン]]が外に[[膨らん>膨らむ]]だ場合に
アンダーステアと言う用法の方が多い。
----
略語「[[アンダー]]（2）」「[[アンダーステア]]」
対義語「[[オーバーステアリング]]」
関連語「[[ステアリング特性]]」「[[2次旋回]]」「[[ニュートラルステアリング]]」「[[リバースステアリング]]」

*アンダーステアリング（under steering（英語））
[[コーナリング]]操作、
-[[四輪車]]の場合、主にハンドルを切る量、
-[[バイク]]の場合、主に[[荷重]]と[[バンク角]]、
が同じ状態のまま[[スロットル]]を[[開けて>開ける・開く]]行くと
[[コーナリングライン]]が外に[[膨らん>膨らむ]]でいく[[ステアリング特性]]のこと。
少しアンダーステアリングな場合が、最もコントロールしやすいと言われる。

[[バイク]]は[[コーナリング]]性能のかなりの部分を
[[ライダー]]の腕に依存しているため、
[[四輪車]]程ハッキリした違いとなっては表れにくく、
また、[[ステアリング]]に依存して曲がっている訳でもないので
語感面で違う事もあり、バイク用語としてはそれほど使われない。

操作ミスで[[コーナリングライン]]が外に[[膨らん>膨らむ]]だ場合に
アンダーステアと言う用法の方が多い。
----
略語「[[アンダー>アンダー#A2]]（2）」「[[アンダーステア]]」
対義語「[[オーバーステアリング]]」
関連語「[[ステアリング特性]]」「[[2次旋回]]」「[[ニュートラルステアリング]]」「[[リバースステアリング]]」