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レシプロエンジン - (2006/01/20 (金) 15:23:11) の編集履歴(バックアップ)

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レシプロエンジン（reciprocating engine（英語））

動力を生み出している部分が
ピストン(未作成)の往復運動をしているエンジンの総称。
ほぼ全ての車が、このタイプのエンジンを使用する。
往復運動をクランク(未作成)が回転運動に変換し、
最終的にタイヤ(未作成)を回している。

ガソリン(未作成)を燃料(未作成)とするレシプロエンジンの発明は
1880年代で、かなり枯れた技術である。
そこから100年以上も基本的な構造は大きく変化していない。
今日ここまで幅広く使われている理由は

• 動力の損失、構造の複雑さ、出力特性(未作成)が中庸
• 20世紀前半の航空機開発による膨大な技術の蓄積

が大きいと言えよう。

英語では表題のようなつづりになるが、
日本語では短縮して呼ばれる。
「reciprocate（英語）」は往復運動の意味。
その現在進行形。
完全に日本語にすると「往復動機関」「往復機関」。

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関連語「エンジン」「ガスタービンエンジン(未作成)」「ディーゼルエンジン」「ロータリエンジン(未作成)」「2ストロークエンジン(未作成)」「4ストロークエンジン(未作成)」