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アフターファイア - (2005/11/21 (月) 14:48:47) の編集履歴(バックアップ)

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アフターファイア（after fire（英語））

エキゾースト(未作成)の中に未燃焼や不完全燃焼(未作成)した混合気がが漏れて、
シリンダ(未作成)よりも後ろで再び爆発が起こってしまう現象。
主にアクセルを戻した時、減速時に発生し、
「ポン」とか「ボン」という小さな破裂音、
ひどい場合には爆竹が鳴った様な激しい音がする。

別にエキゾースト(未作成)が破裂するようなものではなく、
排気口からものすごい火を噴いたり、
減速の度に鳴る様な状況でなければ、
それほど心配する必要のある現象ではない。
1ケ月に1回程度の頻度や、
高回転を多用した後だけに出る場合は異常ではない。
しかし、音は結構目立つので、気になることは気になる。

原因は様々だが、
一番多いのは混合気(未作成)が薄いため。
特にキャブレタ(未作成)のスロー(未作成)系統の不調で発生する。
また、エキゾースト(未作成)を社外品(未作成)に交換して
排気効率が上がっている場合にも発生が多く、
（完全に燃え切らないうちにシリンダ(未作成)から排気されてしまう）
いずれも対策はキャブレタ(未作成)で行うことになる。

キャブレタ(未作成)以外の他の原因としては、

• バルブクリアランス(未作成)ずれ、
• バルブの異物噛み込み、
• エキゾースト(未作成)のガスケット(未作成)劣化、
• キャブレタ(未作成)とインテークポート(未作成)間のガスケット劣化
• エアクリーナー(未作成)のエレメント(未作成)を社外品にした
• エアクリーナー(未作成)のエレメント(未作成)破損

など、混合気が薄くなりそうなもの全ての多岐に渡る。
また、気温が上がり、エンジン温度が上がると発生しやすい。
構造上排気温度が下がりにくい
V型エンジン(未作成)の後方シリンダ(未作成)も発生しやすいとされる。

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同義語「アフターバーン(未作成)」
関連語「バックファイア(未作成)」「ミスファイア」