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2段がけ - (2006/02/14 (火) 16:25:48) のソース

*2段がけ
[[転倒]]（[[握りゴケ]]）のリスクが高い
[[フロント>フロントタイヤ]][[ホイール]]の[[ロック]]を防ぐ操作方法。

[[急ブレーキ]]が[[ロック]]を招く理由には、
[[ブレーキ効力]]が一気に強まってしまう他に、
[[テレスコピック式フロントフォーク]]の場合、
[[ノーズダイブ]]によって[[タイヤ]]を路面に押さえつける力も
一気に強まってしまう点もある。
これは[[ダンパー]]が速すぎるバネの動きを
十分に縮みをおさえきれないため。

これを軽減する[[ブレーキ]]のかけ方のが2段がけで、
ほんの一瞬だけ中程度の[[ブレーキ]]をかけた後、
そこから必要な分だけ追加で[[ブレーキレバー]]を握る
という方法。
文字通り2段階に分けて強い[[ブレーキング]]を行う。
一瞬というのは[[フロントフォーク]]が軽く沈み込むだけで良く、
急で速い動きを一気に長時間かけない点がポイントである。

[[パニックブレーキ]]時にもこれができるように、
（むしろできなければ意味がない）
普段から意識しておくと良い。
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関連語「[[手動ABS]]」「[[握りゴケ]]」「[[パニックブレーキ]]」「[[ロック>ロック#A2]]（2）」