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テーブルテスト2 - (2008/03/13 (木) 16:14:25) の編集履歴(バックアップ)
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Ninja250R |
ZXR250 |
TZR250SPR |
NSR250RSE |
CBR250RR |
| メーカー |
Kawasaki |
Kawasaki |
Yamaha |
Honda |
Honda |
| 価格 |
498,000 |
609,000 |
780,000 |
720,000 |
620,000 |
| 総排気量 |
248cc |
249cc |
249cc |
249cc |
249cc |
| 全長×全幅×全高 |
2085×715×1110 mm |
2000×685×1090 mm |
1960×680×1075 mm |
1970×650×1045 mm |
1975×675×1080 mm |
| 乾燥重量 |
153kg |
141kg |
132kg |
138kg |
143kg |
| 定地燃費 |
- |
50.5km/L(60km走行時) |
35.0km/L(60km走行時) |
22.2km/L(60km走行時) |
37.0km/L(60km走行時) |
| 型式(1) |
水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ |
水冷4ストローク4気筒 |
2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ |
水冷2サイクルクランクケースリードバルブ90度V型2気筒 |
水冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒 |
| 圧縮比 |
11.6 |
12.2 |
7.5 |
7.4 |
11.5 |
| 内径（ボア） |
62.0mm |
49.0mm |
56.0mm |
54.0mm |
48.5mm |
| 行程（ストローク） |
41.2mm |
33.1mm |
50.7mm |
54.5mm |
33.8mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
キャブレター |
キャブレター |
キャブレター |
キャブレター |
| 点火方式 |
デジタル |
フルトランジスタ |
C.D.I. |
無接点式CDIバッテリー点火 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 始動方式 |
セルフスタータ |
セルスターター |
キック式 |
キック式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
1.7L |
2.6L |
1.5L |
1.2L |
2.7L |
| 燃料タンク容量 |
17L |
15.0L |
15L |
16L |
13.0L |
| 最高出力 |
23 kW ( 31 ps) ／ 1100 rpm |
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| 最大トルク |
21 N・m ( 2.1 kg・m) ／ 8500 rpm |
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