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テーブルテスト2 - (2008/03/13 (木) 16:19:33) のソース

||#image(http://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newbike/280/1040341_00_2008_04.jpg)|#image(http://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newbike/280/1040141_00_1996_03.jpg)|#image(http://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newbike/280/1020139_00_1994_12.jpg)|#image(http://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newbike/280/1010179_00_1996_02.jpg)|#image(http://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newbike/280/1010060_00_1994_06.jpg)|
||Ninja250R|ZXR250|TZR250SPR|NSR250RSE|CBR250RR|
|メーカー|Kawasaki|Kawasaki|Yamaha|Honda|Honda|
|価格|498,000|609,000|780,000|720,000|620,000|
|総排気量|248cc|249cc|249cc|249cc|249cc|
|全長×全幅×全高| 2085×715×1110 mm|2000×685×1090 mm|1960×680×1075 mm|1970×650×1045 mm|1975×675×1080 mm|
|乾燥重量|153kg|141kg|132kg|138kg|143kg|
|定地燃費|-|50.5km/L(60km走行時)|35.0km/L(60km走行時)|22.2km/L(60km走行時)|37.0km/L(60km走行時)|
|型式(1)|水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ|水冷4ストローク4気筒|2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ|水冷2サイクルクランクケースリードバルブ90度V型2気筒|水冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒|
|圧縮比| 11.6|12.2|7.5|7.4|11.5|
|内径（ボア）| 62.0mm|49.0mm|56.0mm|54.0mm|48.5mm|
|行程（ストローク）|41.2mm|33.1mm|50.7mm|54.5mm|33.8mm|
|燃料供給方式| インジェクション|キャブレター|キャブレター|キャブレター|キャブレター|
|点火方式| デジタル|フルトランジスタ|C.D.I.|無接点式CDIバッテリー点火|フルトランジスタ式バッテリー点火|
|始動方式|セルフスタータ|セルスターター|キック式|キック式|セルフ式|
|エンジンオイル容量|1.7L|2.6L|1.5L|1.2L|2.7L|
|燃料タンク容量| 17L|15.0L|15L|16L|13.0L|
|最高出力|23 kW ( 31 ps) ／ 1100 rpm|-|-|-|-|
|最大トルク| 21 N・m ( 2.1 kg・m) ／ 8500 rpm|-|-|-|-|