台車

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*台車

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**住友金属系

#image(sm-fs106.jpg,width=448,height=299)
|台車形式名|FS106(東武:TRF-51M)|
|撮影者|Weak-field|
|撮影車両|東武5700系|
|使用車両|東武5700系&br()東武3070(元5000)系|
|軌間|1067[mm]|
|軸距|2400[mm]|
|車輪径|910[mm]|
|台車方式|板ばね(ヨーダンパ併用)|
|軸箱支持方式|ゲルリッツ式(軸箱守)|
|ブレーキ方式|台車ブレーキ/両抱式:レジン制輪子|
|搭載可能モータ|TDK-528/9HM(直流直巻電動機:110kw/端子電圧750V/1,188rpm)|
|備考|テクスチャへの使用・私的利用はフリー|
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#image(sm-fs547.jpg,width=600,height=400)
|台車形式名|FS547|
|撮影者|Weak-field|
|撮影車両|北総鉄道7300形|
|軌間|1435mm|
|備考|M台車/ミンデン式&br()テクスチャへの使用・私的利用はフリー|
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**日本国有鉄道/JR系

#image(jr-tr241.jpg,width=600,height=400)
|台車形式名|TR241|
|撮影者|Weak-field|
|撮影車両|JR東日本253系|
|軌間|1067mm|
|備考|T台車&br()軸バネ:積層ゴム/枕バネ:空気バネ&br()テクスチャへの使用・私的利用はフリー|
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**川崎系(重工・車両・汽車 OK)

#image(kq-th-1500m.jpg,width=600,height=400)
|台車形式名|TH-1500M|
|撮影者|Weak-field|
|撮影車両|京急1500形(GTO-VVVFインバータ車)|
|使用車両|京急1500形電動車|
|軌間|1435[mm]|
|軸距|不詳|
|車輪径|860[mm]|
|台車方式|空気ばね車体直結|
|軸箱支持方式|乾式ゴム入り円筒案内|
|ブレーキ方式|片抱き式:合成制輪子|
|搭載可能モータ|東洋電機 TDK-8700A(直流複巻電動機:出力100kW/端子電圧375V/電流300A/分巻界磁電流28A/定格回転数1,460rpm/定格速度41.2km/h)&br()東洋電機 TDK-6160A(かご形3相誘導電動機:出力120kW/端子電圧1,100V/電流84A/周波数50Hz/定格回転数1,455rpm)&br()東洋電機 TDK6162-A(かご形3相誘導電動機:出力155kW/端子電圧1,100V/電流108A/周波数55Hz/定格回転数1,620rpm)&br()三菱電機 MB-3291AC(直流複巻電動機:出力100kW/端子電圧375V/電流300A/分巻界磁電流28A/定格回転数1,460rpm/定格速度41.2km/h)&br()三菱電機 MB-5043A(かご形3相誘導電動機:出力120kW/端子電圧1,100V/電流84A/周波数50Hz/定格回転数1,455rpm)&br()三菱電機 MB-5121-A(かご形3相誘導電動機:出力155kW/端子電圧1,100V/電流110A/周波数55Hz)|
|備考|テクスチャへの使用・私的利用はフリー|
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**東急系(TS)

#image(tk-ts1020a.jpg,width=448,height=299)
|台車形式名|TS-1020A|
|撮影者|Weak-field|
|撮影車両|東京急行電鉄5080系|
|使用車両|東京急行電鉄5000系&br()東京急行電鉄5050系&br()東京急行電鉄5080系|
|軌間|1067[mm]|
|軸距|不詳[mm]|
|車輪径|φ860|
|台車方式|ボルスタレス軸はり式台車|
|軸箱支持方式|モノリンク式|
|ブレーキ方式|片抱き式|
|搭載可能モータ|無し|
|備考||
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**その他

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***テンプレート

|台車形式名|((形式名))|
|撮影者|((HN))|
|撮影車両|((系式or形式名))|
|使用車両|((系式or形式名))|
|軌間|((単位[mm]))|
|軸距|((単位[mm]))|
|車輪径|((単位[mm]))|
|台車方式|((名称))|
|軸箱支持方式|((名称))|
|ブレーキ方式|((名称))|
|搭載可能モータ|((モータ形式))|
|備考|((備考))|