名桜電鉄

名桜電鉄（めいおうでんてつ）はOkayu2288氏が所有するフリードライブのグループである。
現在は山本駅～稲嶺駅間の名桜線、及び下田公園駅～帝都交通公園駅間の公園線の2路線が運行されている。
グループメンバー数は10000人に到達した。

当初社員制だったが、2025年5月26日に外部公開を停止。身内向けの体制に移行したが、同年7月31日にフリードライブとして再公開された。

名桜電鉄
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略称	名桜　MEIO 他
初運行	2022年6月7日
業種	運輸業
事業内容	旅客鉄道事業
運行形態	社員制 →フリードライブ
所有者	445_ayu
外部リンク	ページ下部参照

目次
路線情報全線路線図名桜線(本線) 駅一覧公園線駅一覧里口電気軌道駅一覧車庫・引き上げ線山本車庫下田車検区稲嶺車両区北山引上他の引き上げ線施設本社名桜れーるパーク車両操作方法スイッチ類キーバインド一般車両 6000系 7000系 8000系 10-000形 10-300形事業用車デワ600形デヤ700形クヤ900形運用状況リンク

路線情報

全線路線図

名桜線(本線)

山本駅を起点とし、新稲尾駅に至る全15駅の路線。本線とも呼ばれる。
地上、掘割、地下、高架区間があり、様々な景色を楽しむことができる。
現在山本駅～稲嶺駅間が開業している。
種別は各駅停車、快速、区間急行、急行、準特急、特急の6種類が存在する。
駅ナンバリングはMS-01からMS-07、MS-09からMS-16。(*1)
下田公園0番線を除く全ホームに動作する発車標と接近放送、発車メロディーがある。

駅一覧

駅番号	駅名	快速	区間急行	急行	準特急	特急	接続路線・備考	発車メロディー
MS-01	山本	〇	〇	〇	〇	〇		1~4:いろはすてっぷ
MS-02	片倉台	〇	｜	｜	｜	｜		1~2:Ahoy!! 我ら宝鐘海賊団☆
MS-03	下田公園	〇	〇	〇	〇	〇	公園線・待避可	1~3:#あくあ色ぱれっと 4:宵の余良い！
MS-04	めぐろ台	｜	｜	｜	｜	｜		1:もぐもぐYUMMY! 2:Prism Melody
MS-05	椚田町	〇	〇	｜	｜	｜		1:海想列車 2:ホロホーク
MS-06	浅川	〇	〇	〇	｜	｜		1~2:夢見る空へ
MS-07	氷川	〇	〇	〇	〇	〇	待避可(1番線要注意)	1~2:ヨーコソ！ Sweet Carnival！ 3~4:未だ、青い
MS-09	調戸	〇	〇	〇	〇	｜		1:守護ってルーナイト 2:Red Hart
MS-10	西布	｜	｜	｜	｜	｜		1:ぺこらんだむぶれいん！ 2:ねねねねねねねね!大暴走
MS-11	北山	〇	｜	｜	｜	｜		1:キズナトキセキwith hololive JP 2:#きみいろプリンセス
MS-12	駄々石打	〇	〇	〇	〇	〇		1:Howling 2:Fluer
MS-13	稲嶺ニューワールド	〇	〇	〇	〇	｜		1~2:The Beginning of Magic
MS-14	稲嶺	〇	〇	〇	〇	〇		1:アウトサイダー 2:Comet
以下未開業
MS-15	三沢	〇	〇	〇	｜	｜
MS-16	新稲尾	〇	〇	〇	〇	〇

公園線

公園線は下田公園駅を起点として帝都交通公園駅に至る計1駅(起点の下田公園駅を含めると2駅)路線。
全線単線である。
全列車が各駅停車で運行されている。
ナンバリングはMS-03、MS-08(試験線からの通し番号)。

駅一覧

駅番号	駅名	接続路線・備考	発車メロディー
MS-03	下田公園	名桜線	なし
MS-08	帝都交通公園		1:ぶんぶんぶん 2:夕焼け小焼け

里口電気軌道

社員によって不定期に運行される路線
名桜電鉄とは別会社

駅一覧

駅名	接続路線・備考	発車メロディー
里電稲嶺		1:
古町
中里
里山口		1: 2:

車庫・引き上げ線

山本車庫

3本ずつ留置線と検車線が備えられている。
ここでは10-000形と10-300形がスポーン可能。
山本駅の先に位置している為、出庫する際、路線の始発駅から運用を開始することができる。

下田車検区

下田公園駅に隣接しており、4本の留置線と2本の検車線が備えられている。
ここでは6000系と7000系、8000系がスポーン地点から、デヤ700(2両とDAX)とデワ600が建物の奥からスポーン可能。
配線の関係、山本方面に出庫することになるが、分岐せずに進むと引き上げ線があるので、北山方面に折り返すことができる。

稲嶺車両区

稲嶺ニューワールド駅の高架下に位置し、留置線が4本備えられている。
現在車両をスポーンすることは出来ない。

北山引上

北山の先にある2本の引き上げ線。ここで車両をスポーンすることはできない。
本線上にある為、追突等の事故に注意。

他の引き上げ線

氷川駅～調戸駅間、稲嶺ニューワールド駅の先、臨時で稲嶺駅の先に存在する。

施設

本社

椚田町駅に位置する。内装は無い。

名桜れーるパーク

車両

元社員制の鉄道なので、基本的に長編成で全車両内装がある。
よって運転には高いスペックが求められる。
新UIではマスコンを使うことができる。

操作方法

スイッチ類



新UI車


旧UI車

キーバインド

操作	新UI	旧UI
力行	S	S
制動	W	W
非常	E	E
惰行	Q	Q
逆転器	R,F(*2)	↑,↓
警笛	H,G	-
固定	C	-
ブザー	V	-
乗降促進	B	-
上向き	X	-

一般車両

6000系

6721F

6717Fの1編成のみ営業中

編成表

7000系


7804F	7701F

前期車と後期車があり、制御方式も両数も様々な車両。(詳しくは運用状況を参照)
名桜帯、京王帯、京王旧塗装の3種類がある。
7729Fは現在バグにより行先を表示できない。
新UI車は運転席の背面に一部操作できるスイッチ類があり、ここでパンタグラフ、空調、灯火類を操作できる。他にも遮光カーテンも操作できる。
また、前面のライトを開くことができ、その状態で前照灯の裏をクリックすると意図的に球切れをすることができる。(乗務員扉と同様に一度運転席に座ることが必要)
7801Fは手動放送装置、7731Fはミュージックホーン,車内BGMを搭載している。
社員専用で新京成や京急の塗装の車両が存在している。

前期車と後期車の違い

編成表

現在休車中、廃車済の編成については情報不足のため省略する。

2両編成		←山本　　　　　　　北山→		運用状況	備考

形式		＞	＞
形式		デハ7400	クハ7750
区分		Mc	Tc

編成	7422F	7422	7872	営業中
	7423F	7423	7873	営業中
	7424F	7424	7874	営業中
設備		優先席	優先席

4両編成		←山本(北山)　　　　　　　　　　　(山本)北山→				運用状況	備考

形式			＞	＞
形式		クハ7700	デハ7000	デハ7050	クハ7750
区分		Tc1	M1	M2	Tc2

編成	7801F	7801	7201	7251	7851	営業中	前後反転してスポーンする
	7802F	7802	7202	7252	7852	営業中
	7803F	7803	7203	7253	7853	営業中
	7804F	7804	7204	7254	7854	営業中	前後反転してスポーンする
設備		優先席	優先席車椅子スペース	優先席車椅子スペース	優先席

6両編成		←山本　　　　　　　　　　　北山→						運用状況	備考

形式			＞		＞	＞
形式		クハ7700	デハ7000	クハ7550	デハ7000	デハ7050	クハ7750
区分		Tc1	M1	T	M1	M2	Tc2

編成	7701F	7701	7001	7551	7101	7151	7751	営業中
編成	7731F	7731	7031	7581	7131	7181	7781	営業中	ミュージックホーン&車内BGM搭載
設備		優先席	優先席車椅子スペース	優先席車椅子スペース	優先席車椅子スペース	優先席車椅子スペース	優先席

10両編成		←山本　　　　　　　　　　　北山→										運用状況	備考

形式			＜	＜			＜		＜	＜
形式		クハ7750	デハ7050	デハ7100	サハ7550	サハ7550	デハ7000	サハ7500	デハ7050	デハ7000	クハ7700
区分		Tc2	M2	M1	T	T	M	T	M2	M1	Tc1

編成	7727F	7777	7277	7227	7677	7577	7127	7527	7077	7027	7727	営業中
編成	7729F	7779	7279	7229	7679	7579	7129	7529	7079	7029	7729	営業中	車椅子スペース無し
設備		優先席	優先席 (車椅子スペース)	優先席 (車椅子スペース)	優先席 (車椅子スペース)	優先席 (車椅子スペース)	優先席 (車椅子スペース)	優先席 (車椅子スペース)	優先席 (車椅子スペース)	優先席 (車椅子スペース)	優先席女性専用車両

8000系


8801F	8733F

未更新車と更新車があり、更新車は前照灯、座席モケットが変更されている。
vvvf直上音声があり、かなり音にこだわって作られている。
全車両にサスペンションが付いているため、分岐、カーブ時の速度には注意が必要。
全車両京王色の帯で試運転幕が無い。
中間運転台のスイッチ類は操作することができる。(室内灯、乗務員室灯、パンタグラフは編成全体で共通)

編成表

10-000形


10-010F	10-240F	10-270F

8両編成のみ存在し、10-010F、10-230Fと10-240F、10-270Fと10-280Fでそれぞれ3種類の顔面タイプがある。
現在、名桜唯一運用番号を個別で設定することができ、有名な「KT運用」の表示をすることができる。
また、パンタグラフを上げないと方向幕等が表示しない。
7000系の機能の他に、遮光版を操作することができる。

編成表

10-300形

4次車

3～6次車までスポーンできる。
快速、特急、北山の幕がない
運用番号は幕に連動した番号が付けられる。

事業用車

下田車検区の建物内の奥にスポナーがある。

デワ600形

6000系を改造したもの。
中間運転台があるが、DAXと連結しているため使用することができない。

デヤ700形


DAX付	2両編成

7000系を改造したもの。
DAXが連結されているものとしてないものの2種類ある。

クヤ900形

総合高速検測車DAX
デワ600形、デヤ700形と連結して運用される

運用状況

(情報収集中…)

会社	車両	区分	編成	所属車庫	運用状況	両数	制御装置	UI	特筆事項
名桜電鉄	6000系		6717F	下田車検区	営業中	8両	界磁チョッパ制御	新	幕車
	6000系		6721F		不明	5両	界磁チョッパ制御	旧	名桜唯一の5扉車
	7000系	2連	7422F		営業中	2両	界磁チョッパ制御	新	旧塗装、幕車、北山方先頭車のみスカートなし
			7423F		営業中	2両	日立IGBT	新	京王帯
			7424F		営業中	2両	日立IGBT	新	京王帯、北山方先頭車のみスカートなし
		前期車	7728F		不明	10両	日立IGBT	不明	名桜初の10連車
			7727F		営業中	10両	日立IGBT	旧	迎春HM、京王帯おおむね仕様は7728Fと共通快速と特急、北山行きの幕が無い
			7729F		営業中	10両	界磁チョッパ制御	旧	塗装や内装面が旧塗装モチーフ現在バグによって方向幕表示不可
			7701F		営業中	6両	日立IGBT	新	7000系40周年HM、京王帯
			7704F		不明	6両	日立IGBT	不明	おおむね7701Fと仕様は同じ後述する7804Fと過去編成を組んでいた
			7705F		不明	6両	日立IGBT	不明	後述する7805Fと過去編成を組んでいた
			7731F		営業中	6両	日立IGBT	新	ライナー仕様優先席を除き全席クロスシート、車内BGM装備
		後期車	7501F		営業中(社員車)	4両	三菱GTO	新	京急塗装
			7721F		不明	10両	日立IGBT	不明	後期車初の10連
			7801F		営業中	4両	日立IGBT	新	TAMA ZOO TRAIN、清涼高尾HM 京王帯、幕車、手動車内放送(*3)が付き 7851が先頭としてスポーンする
			7802F		営業中	4両	日立IGBT	新	陣馬HM
			7803F		営業中	4両	日立IGBT →日立GTO →日立IGBT →アルストムGTO →日立GTO	新	IGBTからGTOに換えた変な車両現在京王8000系に準じた仕様になっている
			7804F		営業中	4両	界磁チョッパ制御 →日立IGBT →東芝SiC-PMSM	新	7704Fと編成を組んでいた際は界磁チョッパ制御を搭載していた現在は京王9000系更新車に準じた仕様になっている 7854が先頭としてスポーンする
			7805F		廃車済	4両	日立IGBT →東芝IGBT-PMSM →日立IGBT	不明	7704Fとおおむね経歴は同じだが、落成当時から日立IGBTを積んでいた点が異なる京王9000系更新車に準じたものが施工されていたが、廃車時に通常仕様に戻された。
			7806F		休車中	4両	三菱IGBT	不明
			7807F		廃車済	4両	界磁チョッパ制御	不明	旧塗装、山本方先頭車のみスカートなし
			7901F		営業中(社員車)	4両	三菱GTO	新	新京成塗装
	8000系	未更新車	8702F		営業中	10両	日立GTO	新	4+6
			8706F		営業中	10両	日立GTO	新	8702Fと同様の仕様
			8714F		営業中	10両	日立GTO	新	変態連結
			8730F		営業中	8両	東芝IGBT-PMSM+日立IGBT	新	vvvf試験車.、ソフト更新前山本方面がPMSM、反対がIGBT
			8801F		営業中	4両	日立GTO	新
			8804F		営業中	4両	日立GTO	新
			8805F		営業中	4両	日立GTO	新
		更新車	8703F		営業中	10両	日立GTO	新	中間車化改造
			8707F		営業中	10両	日立HB-SiC	新	中間車化改造
			8733F		営業中	8両	日立GTO →東芝IGBT-PMSM	新
	10-000形	試作車	10-010F	山本車庫	営業中	8両	電機子チョッパ制御	新	実車と違いLED幕
		2次車	10-110F		営業中(社員車)	6両	電機子チョッパ制御	新	名古屋市交通局風北山方前2両が新造
		4次車	10-230F		営業中	8両	電機子チョッパ制御	新	原型顔
		6次車	10-240F		営業中	8両	電機子チョッパ制御	新	原型顔
		8次車	10-270F		営業中	8両	電機子チョッパ制御	新
		8次車	10-280F		営業中	8両	電機子チョッパ制御	新
	10-300形	3次車			営業中	10両	三菱IGBT	旧
		4次車			営業中	10両	三菱IGBT	旧	黄緑の側面帯追加
		5次車			営業中	10両	三菱IGBT	旧	4次車の仕様+背面の座席モケットが緑色、手すりの一部が青色
		6次車			営業中	10両	三菱IGBT	旧	5次車の仕様+開扉時の盲導鈴追加
	20-300形				引退済				レールパークに先頭車が展示されている。
	20-300R形				引退済				20-300形の先頭車に10-000形？の中間車を組み込んだもの
	30-000形		30-010F	不明	営業中(社員車)	6両	日立後期GTO/界磁チョッパ制御	新	変態連結
			30-020F		営業中(社員車)	6両	日立後期GTO	新
			30-030F		営業中(社員車)	6両	東芝IGBT-PMSM	新	更新車
	デワ600形		601F		運用中	2両	界磁チョッパ制御	新
	デヤ700形		701F		運用中	2両	日立IGBT	新
	クヤ900形				運用中	1両		新	総合高速検測車DAX
里口電気軌道	1000系		1001F	不明	営業中(社員車)	2両	界磁チョッパ制御		京王/名桜6000系を譲受したもの京王臙脂帯復刻塗装
	1000系		1002F		廃車済	2両	界磁チョッパ制御		京王/名桜6000系の譲渡車西武旧塗装
	5000系		5001F		営業中(社員車)	2両	東洋IGBT		東急9000系を譲受したもの
	6000系		6001F		営業中(社員車)	2両	東洋IGBT		名桜10-000形/都営10-000形を譲受したもの
	7000系		7001F		営業中(社員車)	2両	日立IGBT		京王/名桜7000系を譲受したもの
	7000系		7002F		営業中(社員車)	2両	日立IGBT		京王/名桜7000系を譲受したもの
	8500系		8501F		営業中(社員車)	2両	界磁チョッパ制御		東急8500を譲受したもの
	8500系		8502F		営業中(社員車)	2両	界磁チョッパ制御		東急8500を譲受したもの 8552先頭車化改造
	ED5060型		5081		営業中(社員車)	1両	吊り掛け駆動		機関車

リンク

ゲーム	https://www.roblox.com/games/17729025887/MeioRailway
ROBLOXグループ	https://www.roblox.com/communities/34223926/MeioRailway#!/about 社員制時代は参加必須だったが、現在は任意。
公式Discord	https://discord.gg/wbBDNAQkwA
YouTube	https://www.youtube.com/@meiopr_official

タグ：

フリードライブ鉄道

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最終更新：2025年10月03日 14:39

添付ファイル

*1 MS-08が欠番なのは公園線の帝都交通公園駅にナンバリングを譲っているため。おそらく建設時期と関連があると思われる。

*2 EB時のみ

*3 公園線用

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