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名桜電鉄

最終更新：2026年06月27日 20:23

teto358

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名桜電鉄（めいおうでんてつ）は2288ayu氏が所有するフリードライブの鉄道である。
グループメンバー数は20000人に及ぶ。
当初社員制だったが、2025年5月26日に外部公開を停止。身内向けの体制に移行したが、同年7月31日にフリードライブとして再公開された。
ここでは同プレース内で社員によって運行される鉄道についても記述する。
2025年12月24日に湊鉄道を吸収し名桜グループに統合された。

名桜電鉄
ゲームアイコン
略称	名桜　MEIO 他
初運行	2022年6月7日
業種	運輸業
事業内容	旅客鉄道事業
運行形態	社員制 →フリードライブ
所有者	2288ayu
外部リンク	ページ下部参照

路線情報

ここでは同プレース内に存在する全ての路線について記述する。

名桜電鉄

全線路線図(2025/9/6時点)

名桜線(本線)

山本駅を起点とし、新稲尾駅に至る全15駅の路線。本線とも呼ばれる。
地上、掘割、地下、高架区間があり、様々な景色を楽しむことができる。
全線走行可能(稲嶺～新稲尾間は暫定開業)
種別は各駅停車、快速、区間急行、急行、準特急、特急の6種類が存在する。
駅ナンバリングはMS-01からMS-07、MS-09からMS-16。(*1)
また、新稲尾駅は公団直轄駅である。

駅番号	駅名	快速	区間急行	急行	準特急	特急	接続路線・備考	発車メロディー	接近メロディー
MS-01	山本	〇	〇	〇	〇	〇	付近に新幹線駅有	1~4:いろはすてっぷ	1~4:With U
MS-02	片倉台	〇	｜	｜	｜	｜		1:Ahoy!! 我ら宝鐘海賊団☆ 2:かわいいだけじゃだめですか？	1~2:明治大学校歌
MS-03	下田公園	〇	〇	〇	〇	〇	公園線・待避可	0:不明 1~3:#あくあ色ぱれっと 4:宵の余良い！	1~2:春になったら 3~4:Victory
MS-04	めぐろ台	｜	｜	｜	｜	｜		1:不明 2:不明	1~2:今日の日はさようなら
MS-05	椚田町	〇	〇	｜	｜	｜		1:ホロホーク 2:僕らの宝物	1:下り汎用 2:上り汎用
MS-06	浅川	〇	〇	〇	｜	｜		1~2:夢見る空へ	1:下り汎用 2:上り汎用
MS-07	氷川	〇	〇	〇	〇	〇	待避可(山本方面のみ) 笠川線	1:GREATEST 2:明日の私に幸あれ 3:未だ、青い 4:ヨーコソ！Sweet Carnival！	1~4: 思い出のアルバム
MS-09	調戸	〇	〇	〇	〇	｜	ホームドア有	1:守護ってルーナイト 2:ねねねねねねねね!大暴走	1~2:ありがとう
MS-10	西布	｜	｜	｜	｜	｜	ホームドア有待避可	1:Spin Kid 2:不明	1:太陽にほえろ！のテーマ 2:西部警察メインテーマ
MS-11	北山	〇	｜	｜	｜	｜	フルスクリーンホームドア有	1:キズナトキセキ 2:#きみいろプリンセス	1:ヒーロー 2:あとひとつ
MS-12	駄々石打	〇	〇	〇	〇	〇		1:Fluer 2:Howling	1~2:Shall we dance?
MS-13	稲嶺ニューワールド	〇	〇	〇	〇	｜		1:不明 2:不明	1:The Beginning of Magic A 2:The Beginning of Magic B
MS-14	稲嶺	〇	〇	〇	〇	〇	付近に里電稲嶺駅、新稲嶺駅有	1:We are GAMERS !!!! 2:Comet	1~2: 闘魂こめて
MS-15	三沢	〇	〇	〇	｜	｜		上り:フェリシア下り:きゅーぴっど。
MS-16	新稲尾	〇	〇	〇	〇	〇		上り:不明

公園線

公園線は下田公園駅を起点として帝都交通公園駅に至る計1駅(起点の下田公園駅を含めると2駅)路線。
全線単線である。
全列車が各駅停車で運行されている。
ナンバリングはMS-03、MS-08(試験線からの通し番号)。

駅番号	駅名	接続路線・備考	発車メロディー
MS-03	下田公園	名桜線	0:UR-IKST-004-03
MS-08	帝都交通公園		1:UR-IKST-004-01 2:UR-IKST-004-02

里口電気軌道

稲里線

社員によって不定期に運行される単線のローカル路線
名桜電鉄、実在鉄道の車両を譲受した車両が多く走る。
名桜電鉄とは無関係

駅名	接続路線・備考	発車メロディー	接近メロディー	線路
里電稲嶺		Your Hands	天城越え	｜
古町		Fly	天城越え	｜
中里		桜どれ	おやすみなさいお月さま	｜
里山口		下り:ふきのとう上り:コスモスへ続く道	春よ来い	∧

UR

浅河線

社員によって不定期に運行される、JR横須賀線の地下区間(品川~錦糸町間)をモチーフとした路線
名桜電鉄とは無関係

駅名	接続路線・備考	発車メロディー
本田		1:UR-IKST-001-01 2:UR-IKST-001-02
下田公園		1:UR-IKST-001-01 2:UR-IKST-001-02
越中新田		1:Cielo Estrellad 2:Water Crown
上総元町		1:JR-SH2-1(東京Ver) 2:JR-SH5-1(東京Ver)
元打越		1:Gota del vient 2:Cielo Estrellad
下総本郷		1~2:Twilight

下越新幹線

社員によって不定期に運行される、新幹線
名桜電鉄とは無関係

駅名	接続路線・備考	発車メロディー
山本	付近に名桜の山本駅有	1:UR-IKST-101-01(旅立ちの時) 2:UR-IKST-101-02(旅立ちの時)
沁沢江刺
新稲嶺	付近に稲嶺駅有	1:UR-IKST-101-01(旅立ちの時) 2:UR-IKST-101-03(旅立ちの時)

氷川地方鐵道

笠川線

社員によって不定期に運行される単線のローカル路線
メンバーがHM掲出やラッピング等のイベントを申請することができる。
名桜電鉄とは無関係

駅名	接続路線・備考	線路
氷川	名桜線	｜
只の町		｜
東鹿沼島		｜
本美濃		｜
笠上		｜

未開業、路線未所有の鉄道

都市整備公団稲嶺開発鉄道

新稲尾の先に路線を持つ鉄道。名桜線に乗り入れてくる。

須坂電鉄

3月中旬～下旬に開業予定。社員により定期運用される。

都営線

山本の先に建設予定の路線。京王新線・都営新宿線がモチーフ

四倉県営鉄道

都営線の先に延びる路線。県営北千葉線がモチーフ

施設

車庫・引き上げ線

山本車庫

3本ずつ留置線と検車線が備えられている。
ここでは都営車(10-000形、10-300形、10-300R形、20-300形)がスポーン可能。
山本駅の先に位置している為、出庫する際、路線の始発駅から運用を開始することができる。

下田車検区

下田公園駅に隣接しており、4本の留置線と2本の検車線が備えられている。
ここでは名桜車(6000系、7000系、8000系)と事業用車(デワ600、デヤ700)がスポーン可能。
配線の関係、山本方面に出庫することになるが、分岐せずに進むと引き上げ線があるので、稲嶺方面に折り返すことができる。

稲嶺車両区

稲嶺ニューワールド駅の高架下に位置し、留置線が4本備えられている。
公団車(1550系、2000系、3000系、9000系)をスポーンすることができる。

その他

本社

椚田町駅に位置する。内装は無い。
現在は消滅している。

名桜れーるパーク

外には初代5000系と6000系、中には6000、7000系のカットモデルや名桜バス等が展示されている。
ここでしか手に入らないアイテムも…?
また、運行性時代の発車メロディを聞くことができる
右から
・不明
・不明
・希望の旅立ち
・Days
・花の舞う季節

名桜バス営業所

下田公園、浅川、稲嶺ニューワールド駅に存在する。

車両

現在全59編成が運転でき、同じ編成はスポーンできない。元社員制の鉄道なので、基本的に長編成で全車両内装がある。
よって運転には高いスペックが求められる。
HM装着に対応している車両には、プレイヤーが作成したHMを装着することができる。IDは公式Discordを参照
また、マスコンを使うことができる。
雨天時には空転を起こす。

操作方法

スイッチ類

キーバインド

操作	キー
力行	S
制動	W
非常	E
惰行	Q
逆転器	R,F(*2)
警笛	H,G
固定	C
ブザー	V
乗降促進	B
上向き	X
以下キー操作対応車のみ
乗務員室灯	4
室内灯	5
ワイパー	6
左ドア開閉	7
右ドア開閉	8
前照灯	9
識別灯	0
計器灯	-(ハイフン)
尾灯	P
パンタ昇降	;(セミコロン)
空調	,(コンマ)

名桜電鉄

1000系

1000系

1801F

編成	4・10両編成
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3km/h/s
常用減速度	4.0km/h/s
非常減速度	4.5km/h/s
制御装置	日立製フルSiC適用-VVVFインバータ制御

7000系を改造したもの。名桜初のフルSiCを搭載、サスペンションが備わっている。車体はブロック工法で製造されている。

3000系

7000系を改造したもの。画像無し

6000系

6000系

6721F(旧)	6710F

編成	2・5・8両編成
設計最高速度	120km/h
起動加速度	2.5km/h/s
常用減速度	4.0km/h/s
非常減速度	4.5km/h/s
制御装置	界磁チョッパ制御

当初は6721Fと6717Fの2編成のみであったが、現在12編成が営業中
全編成が界磁チョッパ制御で迫力のあるサウンドを楽しむことができる。
名桜には以下の5つの区分の6000系を所有している。

・ 10番台
8両編成。名桜では6717Fのみ

・ 20番台
5両5扉のグループ。6723F、6724Fは4扉に改造済。ホームドア、ホーム柵のある駅は通過。

・ 30番台
8両の都営線乗入用。運番が表示でき、430番台と編成を組み10両で運用される。

・ 400番台
2両編成。シングルパンタグラフで稲嶺方のスカートが撤去されている。

・ 430番台
2両の都営線乗入用。運番が表示でき、30番台と編成を組み10両で運用される。

7000系

7000系

7701F(期間限定塗装)	7701F

7710F	7804F

編成	2・4・6・8・10両編成
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3km/h/s
常用減速度	4.0km/h/s
非常減速度	4.5km/h/s
制御装置	日立製IGBT-VVVFインバータ制御東芝製IGBT-VVVFインバータ制御(PMSM駆動) 日立製GTO-VVVFインバータ制御三菱製GTO-VVVFインバータ制御界磁チョッパ制御

前期車と後期車に分けられ、様々な改造が施された車両もあり多種多様である。(詳しくは運用状況を参照)
遮光カーテンや遮光版も操作でき、前面のライトを開くこともできる。
7801Fは手動放送装置、7731Fはミュージックホーン,車内BGMを搭載している。
社員専用で新京成や京急の塗装の車両が存在している。
他の地方鉄道に譲渡され、新たな車生を送る編成もいる。
名桜には以下の3つの区分の7000系を所有している。

・ 0番台
前期車とも呼ばれる。20番台との大きな違いは側面にコルゲートがある点。

・ 20番台
後期車とも呼ばれる。0番台との大きな違いはビートプレス加工である点。元0番台である7727～7729Fも含む。

・ 30番台
ライナー仕様。クロスシート、車内BGM、MH、ドアチャイム等が変更されている。

8000系

8000系

8714F

編成	4・6・8・10両編成
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3km/h/s(一部編成は2.5km/h/s)
常用減速度	4.0km/h/s
非常減速度	4.5km/h/s
制御装置	日立製後期型GTO-VVVFインバータ制御東芝製IGBT-VVVFインバータ制御(PMSM駆動) 日立製ハイブリットSiC適用-VVVFインバータ制御

vvvf直上音声があり、かなり音にこだわって作られている。
サスペンション付き。試運転幕はメンバーは表示できない。
中間運転台のスイッチ類は操作することができる。(室内灯、乗務員室灯、パンタグラフは編成全体で共通)
名桜には以下の2つの区分の8000系を所有している。

・ 0番台
6、4両が存在し、6+4の分割編成が基本。一部10両貫通編成に改造されている。

・ 20番台
全編成8両でPMSMを搭載している。

10-000形

10-000形

10-010F	10-240F	10-270F

編成	8両編成
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3km/h/s
常用減速度	4.0km/h/s
非常減速度	4.5km/h/s
制御装置	電機子チョッパ制御

試作車,4,6,7,8次車が存在。KT表示可能。

10-300形

10-300形

10-450F(3次車)	10-650F(6次車)

編成	8・10両編成
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3km/h/s
常用減速度	4.0km/h/s
非常減速度	4.5km/h/s
制御装置	三菱製IGBT-VVVF制御

2～5、6次車をスポーンできる。
唯一稲嶺行の幕がある。

デワ600形


631	621

6000系を改造したもの。
2両編成とDAXを連結した4両編成がある。脱線しやすいので運転には注意が必要。

デヤ700形


DAX付	2両編成

7000系を改造したもの。
2両編成とDAX、サヤ912形を連結した4両編成がある。

クヤ900形

総合高速検測車DAX
デワ600形、デヤ700形と連結して運用される

都市整備公団稲嶺開発鉄道

1000系

1001F

登場時には県営地下鉄道に所属していたが、のちに都市整備公団稲嶺開発鉄道の発足に伴い転属し、30-000系から1000系に改番した。転属時に全編成機器更新を実施された。

9000系

9001F

公団最新型の車両