A武浜急行電鉄(たけはまきゅうこうでんてつ)は、kazusa氏が所有している社員運行制の未開業路線である
現在、武川~武急浦田駅間の開発が進められており、グループメンバー(Discord)は45人を突破している
子会社を多数所有しており、数は50以上にもなる
現在、新マップの開発が進められている
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武浜急行電鉄 |
ロゴ |
略称 |
武急 武浜 TK 他 |
初運行 |
未開業 |
事業内容 |
交通事業、不動産事業、レジャー・サービス事業、流通事業、その他の事業 |
子会社 |
武浜急行バス・武急ストア・武急百貨店・武急ミュージアム・武急建設・武急電気 他 |
運行形態 |
社員制 |
所有者 |
kazusa |
外部リンク |
下部参照 |
目次
路線情報
全線路線図
駅一覧
駅番号 |
駅名 |
普通 |
急行 |
特急 |
快特 |
接続路線・備考 |
TK-01 |
武川 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
AR線、西海道新幹線 |
TK-02 |
北武川 |
〇 |
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TK-03 |
新夕日(新朝日) |
〇 |
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TK-04 |
赤物横丁 |
〇 |
〇 |
〇 |
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TK-05 |
鯵洲 |
〇 |
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待避可能 |
TK-06 |
立離川 |
〇 |
〇 |
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TK-07 |
小林海岸 |
〇 |
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下り(浦田方面)線にのみホームあり。上り線は全列車通過 |
TK-09 |
平安島 |
〇 |
〇 |
〇 |
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待避可能 |
TK-10 |
武急浦田 |
〇 |
〇 |
〇 |
〇 |
空港方面(未開業) |
車庫・引き上げ線一覧
駅名 |
接続路線・備考 |
武川引き上げ線(新武川) |
2線 B線に乗降場あり |
浦田検車区・浦田車庫 他 |
6線 車両工場あり |
武川引き上げ線(新武川)
1面2の引き上げ線。B線にのみ乗降場が設けられている
主に浦田方面から来た電車が折り返すために使用される
浦田検車区・浦田車庫 他
武急浦田駅に隣接しているが,浦田駅から直接基地に入ることはできない
車庫に入るには、一旦平安島方面に進み、分岐を折り返して入る
車両工場も隣接しており、かなり大きな車庫となっている
この車庫は、本線が神奈沼旧町まで延伸されると解体される
※新夕日駅は、新朝日駅と呼ばれることもある
車両一覧
武急2000形
武急2000形は、武急電鉄の開発がスタートして一番最初に作られた車両
全部で4編成あり、増備が進められている
2扉車、インバーターは西洋製で、発車時に重低音の独特な音を発するところが特徴
武急新1000形
武急新1000形は、現在2編成のみで、現在製造が進められている
将来的に2000形を置き換える予定だ
3扉車、西洋製VVVFインバーターで、一部サーメンサGTO(ドレミファインバーター)
本社
本社は現在、移動式段ボールハウスとなっている
収益が安定してきたら本社を武川駅前に建てる予定だ
本社所在地:低輪林の公園(南京都湾岸区低輪3丁目13番21号)
新本社予定地:南京都湾岸区低輪4丁目1−30 武急電鉄株式会社武川本部 武川駅徒歩4分
支社予定地:浦田営業所/南京都外泉区浦田4丁目10−14 武急電鉄株式会社浦田営業所3F~10F(1F~2Fは武急ミュージアム) 武急浦田駅徒歩3分
横陸支社/神奈沼県横陸市東港区低島1丁目2−8 武急電鉄株式会社横陸支社 低島平駅徒歩1分
歴史
2023年11月13日
武蔵鉄道として、常磐緩行線と千代田線の一部区間の新御茶ノ水ー我孫子間の開発がスタート 社員はKazusa(当時の表示名は「musasirailway」)のみだった
2024年1月30日
209系が完成(先頭車を作った所で209系作成計画が白紙となった) kazusaが初めて作った車両だった
2024年2月5日
本線の開発がスタート 最初は綾瀬ー松戸を開通させる予定だった
2024年2月10日
仮留置線完成
2024年3月2日
綾瀬駅完成(0番線を除く)
2024年4月3日
武蔵鉄道の計画が全て白紙に 会社自体は残ったものの路線は全て廃線となった
2025年4月14日
武蔵鉄道が武浜急行電鉄に改名 同時にディスコードサーバーが作られる 6月中旬ごろまでの参加者はわずか五人だった ある人物が社員になるまでは…
2025年7月下旬頃
参加者数が激増 1週間で三十人増える時もあった だが…
2025年7月上旬頃
サーバー内で荒らし発生 これで10回目くらいだった 今回は過去一酷く、サーバーの作り直しが検討されるほどだった
2025年8月20日
開業が延期 理由は深刻な人手不足と整備不良 なお人手不足は今なお続いている 皆さんも社員になって武急を助けてください!
8月21日
新マップの開発がスタート
外部リンク
最終更新:2025年09月01日 11:12