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TPSCC Tips - (2008/07/02 (水) 17:08:39) の編集履歴(バックアップ)

アップグレード

Track Configurationについて

TPSCCではトラックの長さに合わせてマシンを選択する事になりますので
スクリーンショット(小さくて申し訳ないです)と併せて簡単に紹介していきたいと思います。

SpeedWay
1マイル以上～2.5マイルまでのオーバルコースで選択するアップグレードです。
4つのアップグレードの中で1番使うことになるとでしょう。
使用トラック： Georgia(Atlanta)、Fontana(California)、Illinois(Chicago)、South Carolina(Darlington)
　　　　　　　　　Delaware(Dover)、South_Dade(Homesteade)、Indianaploice、Nevada(Las Vegas)
　　　　　　　　　Concord(Low's)、Brooklyn(Michigan)、Pennsylvania(Pocono)、Fort Worth(Texas)

SuperSpeedway
2.5マイル以上のオーバルコースで選択するアップグレードです。
使用トラック：Florida(Daytona)、Alabama(Talladega)

Short Track
0.5マイル以上～1マイルのオーバルコース(一部例外あり)で選択するアップグレードです。
ハードブレーキングに耐える為に、ブレーキダクトが増設されています。
使用トラック： Tennessee(Bristol)、Virginia(Martinsville)、Loudon(New Hampshire)
　　　　　　　　　Arizona(Phoenix)、Blue Ridge(Richmond)

Road Course
ロードコースを走る際に選択するアップグレードです。
こちらもShort Track仕様と同様にブレーキダクトが増設されています。
使用トラック：Sonoma(Infineon)、Watkins Glen

※ NASCAR.COMでは、SpeedWayの定義を1マイル～2マイル未満のトラックとしていますが
　　TPSCC(NR2003?)のトラックのルールに沿って、2マイルまでのトラックと定義しました。

Track-Specific Tireについて

コース名と同様のタイヤを選択しないと、タイヤは最大限のパフォーマンスを発揮しないので注意しましょう。

サーバーにログインする前に、マシンとタイヤのアップグレードの確認を行いましょう。

レースウィークエンドの流れ

Practice

　レースウィークエンドは、まずプラクティス、練習走行から始まります。
　ここではミスやルール違反等をしても、イエローフラッグやペナルティを受けることはありません。
　思う存分練習して予選へ挑みましょう。
　(正し、ピットロードのスピード制限は厳守しましょう)

Qualify

　プラクティスが終わると予選です。
　予選はコースを2周(※1)タイムアタックし、速かった周回のタイムの方を予選タイムとします。
　この予選のタイムが良ければ良いほど前のスターティング・グリッドを得ることが出来ます。
　当然目指すのは一番先頭のスターティング・グリッドであるポール・ポジションです。
　なお、この予選で違反をすると失格になりノータイムとなります。十分注意しましょう。

 ※1 プライベート予選方式による4ラップ制限が基本的なスタイルになっています。

　　　また、サーバーの設定によっては、予選の週回数が変わりますので注意しましょう。

Happy Hour(Warm Up)

　予選の後に決勝レース前の練習走行、ハッピーアワー(ウォームアップ)が入ります。単発レースのときは無い場合もあります。
　練習走行といっても、決勝レース前の軽いウォームアップと捕らえるのが良いでしょう。

　ここでのルール等の扱いはプラクティスと同じになります。

Race

ハッピーアワー(ウォームアップ)が終わり、いよいよ決勝レースです。
ペースカーの先導の下、2列縦隊のローリング・スタートでレースがスタートします。

ＳＴＡＲＴ

ペースカーがピットに入り、(フラッグマンが居ないので)スポッターの合図と同時にレース・スタートとなります。
合図に出てくるグリーン・フラッグとは、レース・スタート／リスタートを表す旗です。

スタート／フィニッシュライン（S/Fライン）を越えるまでは、自分の目の前の車を抜いてはいけません。
自分の横にいる車は抜いてもOKです。
自分の横でも、S/Fラインを越えるまではレース・リーダー（１位の人）を抜いてはいけません。
（但し、前の車があまりにも遅い場合には抜いても違反にはなりません）

先頭の2台は、ペースカー追い越しのペナルティを避ける意味も込めて、合図後に加速を始めるのが良いでしょう。

ＣＡＵＴＩＯＮ

レース中、コース上でひとたびアクシデントが発生すると、イエロー・フラッグが振られてフルコースコーションとなります。
この間はペースカーの先導による全車スローダウン、追い越し禁止となります。
イエロー・フラッグとは、コース上が危険な状態であり全車スロー走行、追い越し禁止を表す旗です。

イエロー・フラッグが出たら、アクセルを抜いて自然減速を行いながらS/Fラインを通過して下さい。
この時、追い越し禁止となっていますので、注意をして下さい。
(2003年のルールに沿っているので、実際はレースをS/Fラインを越えるまで続行をすべきなのですが
コーション中に誰の後方に並ぶかの黄色文字による指示が錯綜しますので、この方法が無難なようです。)