2026年8月(11日から20日まで)

【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】
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前　2026年8月(1日から10日まで)

記号：△＝踏切事故　▲＝触車(公式情報あり)　▼＝触車(ユーザー情報のみ)　◆＝中の人(乗客乗員など)負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報

• 開始　1322番の第898番レス

期間内まとめ

• 08/11(火) 1件(岳南電車岳南鉄道線:吉原～ジヤトコ前)
• 08/12(水) 3件(山手線:原宿、日豊本線:三毛門～吉富△、東武東上線:鶴瀬)
• 08/13(木) ノングモ(2026年15日目)
• 08/14(金) ノングモ(2026年16日目)
• 08/15(土) 1件(JR神戸線:宝殿)
• 08/16(日) 3件(中央総武各駅停車:阿佐ヶ谷、石巻線:石巻～曽波神、小田急江ノ島線:東林間)
• 08/17(月) 3件(阪急神戸線:武庫之荘～西宮北口、高崎線:桶川～北本、名鉄名古屋本線:鳴海～本星崎△)
• 08/18(火) 4件(近鉄長野線:滝谷不動、小田急小田原線:伊勢原～鶴巻温泉、西武新宿線:田無～花小金井、東金線:成東～求名)　※1件(東武アーバンパークライン△※)
• 08/19(水) 2件(仙山線:陸前落合、小田急江ノ島線:桜ヶ丘)
• 08/20(木) 1件(東武日光線:新鹿沼)

計18件[人身16 踏切2 触車0<うち▼0件>]<最終ノングモ:2026/08/14>
8月累計49件[人身45 踏切3 触車1<うち▼0件>]

東京メトロ半蔵門線　半蔵門　8月11日　5時00分頃

• 話題発生　1322番の第902番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　公式は駅構内点検。9日朝、ホーム天井裏の換気設備から糸くず状のものがホーム上に落ちているのが見つかり、翌10日にこの糸くずがアスベスト含有であると判明。11日始発から半蔵門線全線(後、渋谷～九段下間)運転見合わせ。19時20分運転再開(見込み7時→昼頃→本日中→19時20分)。
• 8月9日(日)、半蔵門線半蔵門駅において、換気設備の継手部分の布地が一部破損し、送風機回転部分に巻き込まれ、天井の空調吹き出し口から破損した布地の糸くずがホームに落下する事案が発生した。 このため、換気設備の一部停止、落下防止処置等を実施した。その後、8月10日(月)に落下した糸くずがアスベスト含有素材であることが判明したため専門業者の手配を行い、8月11日(火)に同駅の営業を停止し、専門業者による除去作業、環境測定等を実施し、環境省指針に基づき問題ないことを確認の上、運転を再開した。(東京メトロ)
• 東京メトロによると、9日の朝、半蔵門駅のホームで換気設備の接続部分の布地が破れて送風機に巻き込まれ、ホームに落ちているのが見つかった。点検会社がこの接続部分を6月に定期検査し、その後、アスベストが含まれていることが、おととい、東京メトロに報告されたため、運転を見合わせたという。東京メトロは「修理と清掃

宇都宮線　小山～間々田　8月11日　19時　分頃

• 話題発生　1322番の第950番レス
• 当該列車　宇都宮18時36分発 上野東京ライン普通平塚行き1639E
• 特徴　☆　倒木と接触。

• 台風15号が20時頃、茨城県南部に上陸。茨城県への台風上陸は気象庁の統計開始以来初。

常磐線　石岡～友部　8月11日　　時　分頃

• 話題発生　1322番の第954番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　停電。20時15分現在土浦～勝田(一時いわきまで)間運転見合わせ。23時05分運転再開(見込みなし→23時)。

岳南電車岳南鉄道線　吉原～ジヤトコ前　8月11日　21時35分頃

• 話題発生　1322番の第956番レス
• 当該列車　岳南江尾21時17分発 吉原行き
• 特徴　岳南の親会社である富士急が日産南踏切に設置し、Youtube上で配信しているライブカメラ前で人身事故。映像上の表示時刻21時33分、グモピーが画面左側から踏切内に入ってきて、所持品を勢いよく放り出した後寝転ぶ。その後、自動車や自転車が通過しているが、声をかけたり非常ボタンを押すなどする様子はなし。21時35分、画面奥からやってきた列車に跳ね飛ばされる。21時50分現在運転見合わせ。

東武東上線　大山　8月11日　23時12分頃

• 話題発生　1322番の第966番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　公式は信号確認。D-ATCトラブル。池袋～成増間運転見合わせ。0時50分運転再開(見込み0時40分)。

山手線　原宿　8月12日　11時25分頃

• 話題発生　1323番の第10番レス
• 当該列車　大崎11時15分発 外回り1103G(E235系トウ42編成)
• 特徴　ホームドア突破グモ。ライブカメラに発生時の警笛の音。雨の中係員点検。内回り12時05分現在運転再開済み、外回り12時47分運転再開(見込み12時30分→50分)。

日豊本線　三毛門～吉富　8月12日　14時11分頃

• 話題発生　1323番の第37番レス
• 当該列車　博多13時00分発 特急ソニック25号 大分行き(883系)
• 特徴　△　当該の側面に軽自動車が衝突。当該は事故に気づかずそのまま走行し、宇佐駅で運転見合わせ。新田原～中津間運転見合わせ。17時25分現在運転再開済み(見込み17時30分)。ソニック33号・38号は小倉～大分間運休。
• JR九州によると、12日午後2時10分ごろ、福岡県内にあるJR日豊本線の三毛門駅から吉富駅の間で、大分行きの下り特急「ソニック25号」と車が衝突する事故が発生した。これまでのところ、乗客にけがはないという。この事故の影響で、JR日豊本線は新田原駅から中津駅の間の上下線で運転を見合わせている。また、日豊本線の小倉～新田原間と中津～大分間の上下線、さらに鹿児島本線の小倉～博多間の上下線でも遅れが出ている。特急列車にも運休が出ており、「ソニック33号」の小倉～大分間と、「ソニック38号」の大分～小倉間がそれぞれ運休となっている。(OBS大分放送)
• 豊前警察署などによると12日午後2時半ごろ、吉富町広津のJR日豊線の踏切で、博多発大分行きの下り特急ソニック25号と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車を運転していた73歳の男性が軽いけがをした。列車の乗客などにけがはなかった。車のボンネットと特急列車の側面が衝突していて、男性は「気がついたら踏切の中に入っていた」などと説明しているという。警察は車の操作ミスが原因とみて当時の状況を詳しく調べている。(TNCテレビ西日本)
• JR九州によると、12日午後2時すぎ、下りの特急列車ソニックと車が衝突した。しかし、特急列車はそのまま走行を続けたという。一方、車は破損し、踏切の非常停止ボタンが押されたことから、JRは宇佐駅でこの特急列車を止めて確認したところ、側面に損傷が確認され、事故が発覚したという。乗客およそ250人にけがはなかった。(TOSテレビ大分)

中央快速線　国分寺～西国分寺　8月12日　16時04分頃(西武公式)

• 話題発生　1323番の第43番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　線路内人立ち入り。陸橋から人が転落。中央線運転見合わせ。16時46分運転再開(見込み17時20分→16時50分)。現場付近を並走する西武国分寺線も一部列車運休。

東武東上線　鶴瀬　8月12日　17時17分頃

• 話題発生　1323番の第53番レス
• 当該列車　池袋発 急行森林公園行き(10000系14445F+11641F)
• 特徴　クハ14445左側のスカートに凹み。志木～川越市間運転見合わせ。18時20分現在運転再開済み(見込み18時45分)。当該車両は再開後、何事もなく下る。東京メトロ線との直通運転は中止。
• 12日午後5時15分ごろ、埼玉県富士見市鶴瀬東1丁目の東武東上線鶴瀬駅構内で、富士見市在住の男子中学生(13)が東武東上線池袋発森林公園行き下り急行列車(10両編成)にはねられ、頭部付近を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。東入間署によると、所持品の中に身分証があり、家族に確認し、身元が判明した。男子中学生はボディーバッグを身に着けていた。東武鉄道によると、この事故で上下線で54本が運休、最大1時間13分の遅れが生じ、約3万3千人に影響が出た。(埼玉新聞)

イギリス南東部イーストサセックス州　ルイス駅付近　8月13日(現地時間)

• 話題発生　1323番の第240番レス
• 当該列車　8両編成
• 特徴　◆　8両編成の列車の後部3両が脱線。暑さで線路がゆがんだか。
• 現地メディアによると、13日に南東部イーストサセックス州で8両編成の列車の後部3両が脱線。車両は横転し、20人が重軽傷を負った。線路がゆがんでいる現場写真も報じられた。(8/15 時事通信)
• 鉄道警察などによると、13日、イースト・サセックス州のルイス駅近くで、約150人が乗っていた列車が脱線し、3両が横倒しになった。一時、乗客が車内に取り残されましたが、その後、全員が救出されたという。この事故で20人がけがをし、このうち2人が重傷。(8/15 フジテレビ)

千葉県　　8月13日　19時30分頃(最初のレベル5大雨特別警報発表時刻)

• 話題発生　1323番の第106番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　令和8年8月千葉豪雨。千葉県内で線状降水帯が発生し、各地で大雨。千葉県内では17時20分から14日1時にかけて、記録的短時間大雨情報が25号、43回発表される。12時間降水量は千葉市で14日1時40分までに348ミリ、平年の8月降水量の3倍。村田川が氾濫。成田空港には14日1時現在、6600人が滞留。
• 熱帯低気圧や高気圧周辺の湿った空気、上空寒気の影響で、西～北日本の広範囲で不安定に。関東を中心に所々で雷雲が発達し、夕方～14日未明に千葉県で記録的な豪雨となった。千葉県で線状降水帯が相次いで発生したことは、地形の影響による風の収束も要因の1つと考えられる。気象庁は8月13日の千葉県の豪雨に対して、【令和8年8月千葉豪雨】と名称を定めた。(気象人 気象ダイアリー)
• 鉄道は14日午前9時半の時点で在来線9路線が運転見合わせ。23日の外房線全線運転再開をもってJR線は全て復旧。小湊鉄道線は里見～上総中野間で当分の間バス、タクシー代行輸送。

イギリス南東部エセックス州　ウィックフォード駅近く　8月14日(現地時間)

• 話題発生　1323番の第240番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　イギリス南東部で2日連続の脱線事故。暑さで線路がゆがんだか。
• 14日には南東部エセックス州でも脱線事故が発生。60人以上が乗っていたが負傷者はいなかった。英紙タイムズなどは、高温や乾燥した気候で線路が変形したり、地盤が変化したりする可能性を指摘。BBC放送によると、鉄道網の管理組織は、異例の猛暑と事故の因果関係も含めて慎重に調査する方針だ。(8/15 時事通信)
• 14日にも、エセックス州のウィックフォード駅近くで列車が脱線する事故があった。車両は横転せず、乗っていた62人にけがはなかった。鉄道警察は脱線が相次いだ原因を調べているが、現地メディアは専門家の話として、暑さでレールが膨張し変形した可能性などを伝えている。(8/15 フジテレビ)

東海道線　川崎～品川　8月14日　8時　分頃

• 話題発生　1323番の第154番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　線路内人立ち入り。

東海道線　横浜　8月14日　午前

• 話題発生　1323番の第170番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　15両編成の乗車位置に立っていて、目の前を通り過ぎて止まった10両編成の電車に驚いた客が何を思ったかホームの非常停止ボタンを押す。横須賀線も巻き添えでストップ。

高徳線　池谷～勝瑞　8月14日　16時45分頃

• 話題発生　1323番の第186番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　公式は踏切にて自動車が立ち往生。その後、殺人未遂事件と判明し軽自動車を運転していた男を逮捕。居屋敷踏切で撮り鉄とトラブルになり、轢き殺そうとした軽自動車がバックで踏切に特攻、ガードレールに衝突。18時20分運転再開。特急うずしお26号と、板野～徳島間の一部列車が運休。
• 一部始終を収めた動画によると、軽自動車を運転していた男が踏切周辺に集まっている撮り鉄集団に対し「なに集まっとるんやお前ら」と声をかけると、撮り鉄は「集まりたいから」と応じた。それにキレた男が撮り鉄の胸ぐらをつかんだり、車を急発進させたかと思いきや踏切内に停車して降りてくるなどした。撮り鉄側は「軽自動車に乗ってるから」などと煽り、男が激昂する場面も。一度は踏切から動き出した軽自動車は、直後に胸ぐらをつかんだ撮り鉄めがけて突然車をバックさせ、撮り鉄はガードレールを乗り越え間一髪でかわした。軽自動車は一度数十メートル走り去ったが、複数の撮り鉄がカメラを向けたり、タオルを回して煽るなどした。すると軽自動車が突然猛スピードでバックして踏切を突破、ガードレールに衝突して停止した。
• 14日午後4時45分ごろ、鳴門市大麻町の高徳線・居屋敷踏切で軽乗用車がガードレールに衝突した。JR四国によると、踏切内で車が立ち往生したため、池谷ー徳島駅間で列車の運転を一部見合わせた。この影響で後続の列車に遅れや運休が出ている。運転手の50代男性、列車の運転士や乗客にけがはない。(徳島新聞)
• 車の通行を巡ってトラブルになった鉄道撮影の愛好家「撮り鉄」の男性(19)を、車をバックさせて殺害しようとしたとして、徳島県警鳴門署は15日、殺人未遂などの疑いで、同県鳴門市大麻町市場、建設作業員A男容疑者(55)を逮捕した。「びびらせてやろうと思っただけ」と容疑を一部否認している。逮捕容疑は14日午後4時45分ごろ、同市大麻町市場のJR高徳線踏切付近の路上で車をバックさせて男性をひき殺そうとするなどした疑い。署によると、男性はガードレールを飛び越えて逃げ、けがはなかった。車はガードレールに衝突して止まったという。JR四国によると、この影響でJR高徳線は、池谷―徳島間で約1時間半運転を見合わせた。(8/15 産経新聞)
• 14日に鳴門市大麻町市場の踏切近くで鉄道の写真を撮影していた男性を車でひき殺そうとしたなどとして男が殺人未遂容疑などで逮捕された事件で、当時現場に集まっていた鉄道愛好家「撮り鉄」が、道路の半分程度をふさいでいたとみられることが目撃者への取材などで分かった。軽乗用車で通りかかった男は、通行の妨げになっているとして立腹。男性と口論になり、犯行に及んだという。県警によると、この日、撮り鉄のマナーに関する110番が5件あった。(8/18 徳島新聞)

JR神戸線(山陽本線)　御着　8月15日　9時00分頃

• 話題発生　1323番の第222番レス
• 当該列車　米原発 播州赤穂行き新快速
• 特徴　宝殿(後、加古川)～姫路間運転見合わせ。10時18分運転再開(見込み10時15分)。振替輸送は9時25分開始、12時30分終了。
• 15日午前9時ごろ、兵庫県姫路市のJR神戸線御着駅で、通過中の米原発播州赤穂行きの新快速電車に女性がはねられ、死亡した。乗客約300人にけがはなかった。県警飾磨署などによると、運転士がホームから飛び降りる女性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が身元を調べている。JR西日本によると、電車は約1時間20分後に運転を再開。この事故の影響で神戸線の上下計14本が運休、計18本が最大6分遅れ、約1万1千人に影響した。(神戸新聞)

中央・総武各駅停車　阿佐ヶ谷　8月16日　5時45分頃

• 話題発生　1323番の第283番レス
• 当該列車　三鷹5時36分発 各駅停車千葉行き556B
• 特徴　緩行線中野～三鷹間および中央快速線東京～三鷹間運転見合わせ。6時45分運転再開(見込み6時50分)。

石巻線　石巻～曽波神　8月16日　10時40分頃

• 話題発生　1323番の第295番レス
• 当該列車　女川10時07分発 普通小牛田行き1630D
• 特徴　小牛田(後、鹿又)～石巻間運転見合わせ。12時02分運転再開(見込み12時20分)。
• 事故があったのは、石巻市蛇田にある踏切付近。JR東日本によると、16日午前10時40分ごろ、石巻線の上り列車が線路にいた男性をはねた。警察によると、はねられたのは石巻市に住む80代の男性で、全身を強く打ち、まもなく死亡が確認された。列車には乗客15人と乗務員が乗っていたが、けがはなかった。この影響で、石巻線は小牛田駅と石巻駅の間の上下線で約1時間20分にわたり運転を見合わせた。警察が事故の原因を調べている。(仙台放送)
• 中境谷地第1踏切付近で、石巻市内に住む80代男性が上り普通列車にはねられ死亡。上り1本が約1時間半遅れ、約20人に影響。(河北新報)

小田急江ノ島線　東林間　8月16日　20時35分頃

• 話題発生　1323番の第301番レス
• 当該列車　片瀬江ノ島20時03分発 特急ロマンスカーえのしま4号 新宿行き0504レ(GSE)
• 特徴　駅隣接の踏切に規制線。展望席には両親に挟まれた子供2人の家族連れ乗車。相模大野～大和間運転見合わせ。22時24分運転再開(見込み22時→22時30分)。
• 16日午後8時35分ごろ、相模原市南区の小田急江ノ島線東林間駅で「誰かがホームから電車に飛び込んだ」と駅員から110番通報があった。 小田急電鉄によると、同線相模大野─大和間で約1時間50分にわたり運転を見合わせ、上下線34本が運休、約1万3500人に影響した。(神奈川新聞)

新幹線　東京　8月17日　　時　分頃

• 話題発生　1324番の第　番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　券売機利用客を狙って約10年間にわたり置き引きを繰り返していた「券売のヒロ」を逮捕。
• 券売機を利用する客を狙った置引を繰り返していたとみられる、通称「券売のヒロ」と呼ばれる79歳の男が逮捕された。A男容疑者(79)は、8月17日、JR東京駅構内の新幹線券売機で切符を購入していた男性から現金6万8000円の入った財布を盗んだ疑いが持たれている。A男容疑者は、男性に声をかけて近づき、持っていたバッグで手元を隠しながら犯行に及んだとみられている。A男容疑者は「生活が苦しくて盗んだ」と容疑を認めていて、約10年前から同様の犯行を繰り返していたとみられ、警視庁の捜査員からは「券売のヒロ」と呼ばれていた。(8/20 フジテレビ)
• 犯行の手口は、こう。今回、ターゲットになったのは、20代の男性。広島行きのチケットを買おうとしていたとき、背後からA男容疑者に声を掛けられた。容疑者「ちょっといいですか」被害男性「待ってください」。こう会話をしている隙に、券売機前の台に置いていた財布を盗まれた。被害に遭った男性は。「(犯行は)ほんとに一瞬、5秒もないぐらい。(男が)声かけるときに視線が男性に向いたので、その隙に盗ったのかな。安全の意識を強めて、どんなタイミングでも盗まれるかもしれないともう少し考えていきたい」。取り調べに対し、A男容疑者は容疑を認めたうえで…「年金をもらっているが、生活が苦しくなった」。東京駅や品川駅では今年7月下旬以降で少なくとも3件、同様の被害が確認されていて、警視庁は余罪についても調べている。(8/20 TBS)

阪急神戸線　武庫之荘～西宮北口　8月17日　9時01分頃

• 話題発生　1323番の第347番レス
• 当該列車　大阪梅田8時47分発 新開地行き特急K813(8000系8001F)
• 特徴　Youtubeの西宮車庫ライブカメラで、踏切に向かって走っていく人と長い警笛。第一報の発生時刻は9時02分。大阪梅田～西宮北口間運転見合わせ。11時10分運転再開(見込み10時30分→11時)。神戸線おさるのジョージは急行西宮北口行き充当中で塚口付近を走行しており、人身事故当該は免れた。
• 17日午前9時ごろ、阪急電鉄神戸線の武庫之荘－西宮北口間の踏切で、大阪梅田発新開地行き特急電車と人が接触した。阪急電鉄によると、踏切は西宮北口駅から東に約800メートル先にあり、大阪梅田－新開地間で運転を見合わせている。運転再開は午前10時半ごろを見込んでいる。(神戸新聞)

高崎線　桶川～北本　8月17日　9時35分頃

• 話題発生　1323番の第349番レス
• 当該列車　国府津7時07分発 上野東京ライン普通高崎行き1836E(15両編成 前5両籠原止まり。土曜休日は小田原7時08分発で運転)
• 特徴　東京～高崎間運転見合わせ。スーパーベルズの野月貴弘が途中駅で運転見合わせに巻き込まれる。11時15分運転再開(見込み11時→11時20分)。
• 17日午前9時35分ごろ、埼玉県北本市中丸1丁目のJR高崎線の線路で、60～80代とみられる男性が、国府津発高崎行き下り普通列車(15両編成)にはねられ、死亡した。鴻巣署によると、列車が桶川―北本間を走行中、線路内に男性がいたという。同署で男性の身元と事故原因を調べている。JR東日本によると、高崎線の上下線と湘南新宿ライン北行で計9本が区間運休し、上下南北の計12本に最大約1時間41分の遅れ、約1万人に影響が出た。(埼玉新聞)

名鉄名古屋本線　鳴海～本星崎　8月17日　21時41分頃

• 話題発生　1323番の第614番レス
• 当該列車　豊橋21時02分発 快速特急新鵜沼行き217レ(9000系9129F+2200系2209F)
• 特徴　△　鳴海8号踏切で乗用車と衝突、乗用車は弾みで踏切待ちをしていた車2台に衝突。当該列車にタレントの北野誠が乗車。当該はスカートの右側と電気連結器・LEDライトケース破損。鳴海～神宮前(後、堀田)間運転見合わせ。0時22分運転再開(見込み0時)。当該は犬山検車区へ回送入庫、0時43分頃大山寺駅通過。
• 午後9時半すぎ、名鉄名古屋本線・本星崎駅近くの踏切で、新鵜沼行きの快速特急と乗用車がぶつかり、その弾みで乗用車が踏切待ちをしていた車2台と衝突した。 消防によると、この事故で20代の男性と60代の男性が病院に搬送されたが、いずれも意識はあったという。 名鉄によると、列車の乗客と乗員にけがはなかった。現場の踏切には遮断機と警報機がついていて、踏切内で立ち往生した乗用車に気が付いた時には、列車のブレーキが間に合わなかったという。 名鉄名古屋本線は、鳴海－堀田間で現在も運転を見合わせている。(CBCテレビ)
• タレント・北野誠が18日、自身がパーソナリティーを務めるCBCラジオ「北野誠のズバリ」で、前日の夜に車と接触事故が起きた特急列車に乗っていたことを明かした。北野は17日、同番組の飲み会イベントを愛知県岡崎市で開催。その後、名古屋に戻るため、午後9時20分過ぎに東岡崎駅から乗った名鉄特急で事故に遭遇したという。「座席指定取って2号車に座ってたんですけど、なんかダーっと快適に走っていたらですね、途中で急ブレーキかかって…。ガシャーンいうて急ブレーキかかったんですよ。えっ、何が起こったん？って思ってたら、急に特急列車止まりまして。アナウンスがあってですね、『踏切に止まっていた車と列車が接触しました』」。そうして電車は長時間にわたって停車。現場付近にはパトカーや救急車のサイレンが鳴り、ものものしい雰囲気だったという。11時ごろになって、ようやく「この車両を動かします」というアナウンスがあったが、その後「もう少しお待ちください」というアナウンスが。結局、「言うてるうちに昨日は終わったんですよ。12時は」と、電車は止まったまま日付が変わってしまったという。ようやく12時過ぎに動き出した。北野は「金山まで行ってくれんのかなと思ったんですよ。ほんなら、『この列車は神宮前で止まります』」と、名古屋の3駅手前で降ろされたと明かした。ようやく神宮前に着いたのは12時20分。その後、タクシーで名古屋まで戻ったという。本来なら名古屋まで30分程度で着くはずが、約3時間も電車に乗っていた。北野は「まだこっち（名古屋）方面に帰ってるからタクシー乗って帰れたけど、ほかの名鉄の乗ってた、特急列車に乗ってたお客さん、どうしたんやろな？」と気にかけていた。(8/18 東スポWEB)

近鉄長野線　滝谷不動　8月18日　6時31分頃

• 話題発生　1323番の第632番レス
• 当該列車　河内長野6時24分発 準急大阪阿部野橋行き612レ
• 特徴　富田林～河内長野間運転見合わせ。(見込み8時)。

東海道線　川崎～横浜　8月18日　11時　分頃

• 話題発生　1323番の第645番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　二ツ谷ガードに米軍籍の大型バス特攻。屋根エアコン機器がぶっ飛び、車体は完全にハマってる。道路は通行止だけど各線は動いてる。

名古屋市営地下鉄東山線　伏見～栄　8月18日　11時05分頃

• 話題発生　1323番の第647番レス
• 当該列車　高畑発 藤が丘行き
• 特徴　☆　異臭。12時45分現在運転再開済み。
• 18日午前11時5分ごろ、名古屋市中区の市営地下鉄東山線伏見―栄間のトンネルを走行していた列車の運転士から「焦げ臭いにおいがする」と指令室に通報があった。この影響で東山線は全線で運転を見合わせ、午後0時45分までに再開した。乗客や乗員にけがはなかった。愛知県警中署などが原因を調査している。市交通局によると、約1万8000人に影響した。(産経新聞)

東武アーバンパークライン(東武野田線)　七里～岩槻　8月18日　17時26分頃

• 話題発生　1323番の第650番レス
• 当該列車　春日部17時15分発 普通大宮行き864A(60000系61613F)
• 特徴　△※　踏切で自動車(トヨタ・シエンタ)と衝突。その後、殺人未遂事件と判明し、当該自動車の前の車を運転していたJAF職員の男を逮捕。前走車が車を踏切で停めて当該乗用車を踏切内で停止させ、遮断機が下りた後に現場を立ち去っていた。大宮～岩槻間運転見合わせ。18時50分運転再開(見込み19時)。当該はスカートおよび衝突部損傷。
• 18日午後5時半ごろ、さいたま市岩槻区で「音が聞こえた」と近くにいた人から110番通報があった。警察などによると、東武アーバンパークラインの七里駅と岩槻駅の間にある踏み切り内で走行中の電車と車が衝突した。車を運転していた人にけがはなく、電車の乗客の中でけがをした人がいるという情報もないという。この事故の影響で、東武アーバンパークラインは大宮駅と岩槻駅の間の上下線で運転を見合わせたが、午後6時50分に運転を再開した。(テレビ朝日)
• 埼玉県警は19日、さいたま市岩槻区の路上で乗用車を停止し、後続の男性(56)の車を踏切内にとどめて殺害しようとしたとして、殺人未遂の疑いで同県蓮田市馬込、団体職員、A男容疑者(52)を逮捕した。県警によると、東武野田線の電車が男性の車と衝突したが、男性は降車して、けがはなかった。(8/19 産経新聞)
• 警察によると、前を走っていたA男容疑者の車が踏切を渡ったところで停止。被害者の車は、踏切内で身動きがとれない状態になった。A男容疑者は車を降りて被害者の元へ。車の運転に腹を立て、注意していたそうだが、警報機の音が鳴ったため車へ戻り、遮断機が下りたあと、その場を離れたという。被害者は、車に引っかかった遮断機を外そうとしたが間に合わず、車は列車と衝突したとみられている。警察は、A容疑者が遮断機が下りた状態で現場を離れていることなどから、殺意があったとみている。捜査関係者によると、調べに対し「車間(距離)が近かったことを注意できたので車で走り去った」。被害者に近づいた際、車間距離が近かったことを注意したという。事件直後、母親に話したというのが。母親「『あおり運転されたから自分は車から出たんだ』」。実際、どうだったのか。3つの防犯カメラの映像から事件直前の2台の様子を確認する。事件発生の30秒ほど前、映像に映るのはA男容疑者の車。画面から消えて、6秒後、被害者の車が通過。この時点では、車間距離はあるように見える。しかし、その直後の映像では、加藤容疑者の車のすぐ後ろを被害者の車が走行。わずか2秒で2台が通過している。さらに、その直後の映像では、先ほど同様、2台の車間距離はあまりないように見える。A男容疑者は、母親にこう話したという。母親「『なんであおってきたんだろう』『ゆっくり走ってたからかなぁ』と。(被害者が)ケガしたりとか、そういうのがなかったのは良かった」。警察は、実際にあおり運転があったかは、確認できていないとしている。(8/20 日本テレビ)

西武新宿線　田無～花小金井　8月18日　18時53分頃

• 話題発生　1323番の第673番レス
• 当該列車　上り列車
• 特徴　☆　踏切安全確認により3分遅れ。およそ40分後にこの区間で人身事故が発生しているが、関連は不明。

小田急小田原線　伊勢原～鶴巻温泉　8月18日　19時15分頃

• 話題発生　1323番の第658番レス
• 当該列車　箱根湯本18時36分発 特急ロマンスカーはこね20号 新宿行き0120レ(GSE)
• 特徴　踏切で接触。上りGSEは団地南バス停辺り、小田急アプリに表示のない下り列車は東橋バス停辺りで停車中。伊勢原～秦野間運転見合わせ。21時46分運転再開(見込み21時→21時20分→21時40分)。

西武新宿線　田無～花小金井　8月18日　19時35分頃

• 話題発生　1323番の第668番レス
• 当該列車　
• 特徴　西武新宿～所沢間運転見合わせ。拝島ライナーは小平行きに変更。20時46分運転再開(見込み20時40分)。特急列車は上り本川越23時00分発小江戸58号、下り西武新宿23時54分発小江戸51号のみ運転。拝島ライナーは終日運休。

東金線　成東～求名　8月18日　20時25分頃

• 話題発生　1323番の第688番レス
• 当該列車　大網20時08分発 普通成東行き667M
• 特徴　21時32分運転再開(見込み21時50分→21時30分)。
• 当時、千葉豪雨の影響で外房線は誉田～大網間で運転見合わせ中。代行バスが運行されているが、台数に限りがあり混雑することから、東金線、総武本線経由の迂回乗車も呼びかけられていた。
• 列車人身事故の発生(東金警察署)　8月18日午後8時25分頃、東金市求名に所在するJR踏切内で、普通列車と年齢性別等不詳が衝突し、同人がけが。

関東地方各地　　8月19日(報道発表日)

• 話題発生　1323番の第787番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　関東地方各地で業務妨害や鉄道営業法違反、窃盗などの犯罪行為を繰り返した撮り鉄グループの少年7人を書類送致。
• 威力業務妨害事件等の捜査終結(千葉中央警察署)　4月9日から5月10日までの間、千葉市中央区、東京都、埼玉県、神奈川県及び茨城県で発生した威力業務妨害事件等9件で、8月19日に中学生の少年(14)ら7人を千葉地方検察庁等に送致。
• 非常用ドアコック内のスイッチを操作して電車の運行を妨害したなどとして、千葉中央署は19日、業務妨害や鉄道営業法違反の疑いで14～17歳の少年7人を千葉地検と千葉家裁に書類送致し、鉄道を撮影する“撮り鉄”のグループによる事件9件の捜査を終結したと発表した。7人の容疑は複数人や単独で4月9日～5月9日、JR蘇我駅や東京駅で非常用ドアコックの中にあるスイッチを操作して電車のドアを開閉したほか、茨城県や埼玉県内の踏切に侵入するなどして電車を遅延させた疑い。このうち5人は5月9日、東京モノレールで1人当たり920円分の不正乗車をし、埼玉県久喜市の少年(15)は5月上旬に茨城県内で撮影現場に行くために自転車(約2万円相当)を盗んだり、仲間内で食べるために菓子18個など(計4863円)を盗んだりした疑いもある。同署によると、7人とも容疑を認めている。「どれくらい電車を遅延させたかを競っていた」「電車が遅れた理由が自分であることを自慢したかった」などと話しているという。7人はSNSなどを通じて知り合った鉄道ファンのグループで、LINE(ライン)などで犯行の動画をやりとりしていた。JR東日本の職員が同署に相談し、駅を警戒していた県警鉄道警察隊員が、JR物井駅でグループの少年1人が非常用ドアコック内のスイッチを操作している現場を見つけ現行犯逮捕。その後の捜査で他の6人も浮上した。(8/19 千葉日報)

仙山線　陸前落合　8月19日　9時20分頃

• 話題発生　1323番の第728番レス
• 当該列車　山形8時18分発 普通仙台行き826M(4両編成)
• 特徴　仙台～愛子間運転見合わせ。救出活動に時間を要す。11時28分運転再開(見込み11時→11時30分)。
• 8月19日午前9時20分頃、JR仙山線の陸前落合駅の上りで「人が電車と接触し下敷きになっている」と目撃した人から消防に通報があった。消防によると電車と接触したのは男性だという。この影響で午前9時50分現在、仙山線は仙台駅～愛子駅の間の上下で運転を見合わせている。運転再開は午前11時半頃の見込み。(tbc東北放送)
• 消防が駆け付け男性は約1時間後に救助されましたが、その場で死亡が確認された。警察によると、死亡したのは成人の男性だという。この事故で仙山線は仙台駅と愛子駅の間の上下で2時間にわたり運転を見合わせた。(tbc東北放送)
• 20代男性がホームから線路に落ちた後、上り列車にひかれ現場で死亡。仙台北署は自殺とみて調べている。上下12本運休、5本が最大約2時間15分遅れ、約4200人に影響。(河北新報)

小田急江ノ島線　桜ヶ丘　8月19日　21時39分頃

• 話題発生　1323番の第788番レス
• 当該列車　新宿20時50分発 快速急行藤沢行き3577レ(5000形5058×10)
• 特徴　大和市消防5台出動、消防隊員が当該車内を歩いている。後続の各停が客は閉じ込め、幹線道路の踏切を塞いでる位置に停車。大和～長後間運転見合わせ。0時02分運転再開(見込み23時20分→23時35分)。当該前面破損。

東武日光線　新鹿沼　8月20日　10時46分頃

• 話題発生　1323番の第828番レス
• 当該列車　東武日光10時20分発 特急スペーシアX2号 浅草行き1020レ(N100系N102F)
• 特徴　除草作業中の作業員4人と接触、4人はいずれも死亡。「鉄道係員の取扱い誤り(略)に原因があるおそれがあると認められるものであって、死亡者を生じたもの」につき、運輸安全委員会調査案件。現場の約315m手前に配置されているはずの中継見張り員が、事故当時持ち場にいなかったことが後日判明。現場の80mほど手前にいた見張り員は列車に向かって退避完了の合図を旗で送っていたが、実際には退避できていなかったとみられる。作業員が死亡する人身事故は3月3日の予讃線以来。新栃木～下今市間運転見合わせ。15時22分運転再開(見込み13時→14時30分→未定→15時30分)。当該は16時現在、カーテンを閉めきった状態で新栃木駅側線停車中。東武鉄道は18時から国土交通省で事故について記者会見を開く。関東運輸局は20日、東武鉄道安全統括管理者に対して警告文書発出。事故を受けて東武が関係するテレビCMの放送やイベント自粛、番組内容変更の動きも。東武8000系風ラッピングの近鉄1252系1277F(VE77)は8月20日以降運用離脱。クラブツーリズムが8月29日に予定していた大阪上本町発着のVE77編成貸し切りツアーおよび、9月12日に関東大手私鉄で予定していたツアーは取り止め。
• 日光線　新鹿沼駅構内[栃木県鹿沼市](東武動物公園駅起点66k848m付近)　当該列車運転士は、新鹿沼駅進入時、線路内にいる係員を認め非常停止手配を執ったが、係員4名と接触した。その後、係員の死亡が確認された。[東武鉄道株式会社からの報告による]　死亡：4名(係員)　(運輸安全委員会)
• 警察によると、20日午前11時前、栃木県鹿沼市にある東武日光線の新鹿沼駅で線路で作業をしていた4人がホームに入ってきた特急列車と接触したという。これまでに4人のうち3人が病院へ搬送され、けがの状況などは分かっていないという。また、1人は線路内にいるということで、警察が詳しい状況を調べている。(NHK)
• 午前10時45分ごろ、鹿沼市の東武日光線・新鹿沼駅で「電車と接触してけが人がいる」と119番通報があった。 消防によると、新鹿沼駅構内の線路上で除草作業を行っていた作業員4人に浅草行きの「特急スペーシアX2号」が接触したという。 作業員4人のうち3人は病院に運ばれたが1人が列車とホームの間に挟まれたまま救助作業が行われていて、全員意識不明の重体。 列車は新鹿沼駅に停車予定で減速していたという。(フジテレビ)
• 県警鹿沼署などによると、7人の作業員が線路上で除草作業をしており、うち4人が走行してきた特急列車に接触した。(読売新聞)
• 消防によると、4人は50代から60代くらいのいずれも男性で、この事故のあと4人はいずれも意識不明の状態で病院に運ばれ、その後、死亡した。 警察などが事故のいきさつなどを調べている。(TBS)
• 東武鉄道によると、作業員4人が死亡した事故で、規定通りに見張りの作業員は緑色の旗で列車側に合図を出し、列車側も合図を認識して警笛を鳴らしていた。同社は、作業員が退避する過程で何らかのトラブルがあったとみている。(共同通信)
• 発表によると、死亡したのは、いずれも宇都宮市上大曽町のAさん(67)とBさん(65)、栃木県日光市手岡、Cさん(53)、日光市木和田島、Dさん(54)。鹿沼署員が現場に駆けつけた際、Aさんはホーム上に、残りの3人は列車の下にいたという。乗客約50人と乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、当時は7人で除草作業をしていた。通常、線路上で除草などの作業を行う場合、作業員のほかに見張り要員を配置し、列車の接近を目視で確認すると笛などで作業員に知らせて退避させる。その後、旗で列車の運転士に安全を知らせ、列車は警笛を鳴らしてから進行する運用になっているという。同社の説明によると、この日は周辺に列車の接近を知らせる3人の見張り要員が配置されることになっていた。うち1人が現場から80メートルほど手前にいたが、列車の運転士によると、この見張り員は作業員らの退避が完了したことを示す合図を旗で送っていたという。さらに手前の315メートル地点には、見張り員に列車の接近を知らせる「中継見張員」を置くことになっていたが、何らかの理由で両者の連携が取れていなかったとみられるという。20日夜に国土交通省で記者会見した東武鉄道の鈴木孝郎・鉄道事業本部長は「重大な事故を発生させたことを 真摯に受け止め、原因を究明して再発防止策を徹底する。深くおわびする」と謝罪。原因を特定できていないことを明らかにした。事故の詳しい原因については「調査中で、わかっている情報が少ない」などと繰り返した。国の運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官を現地に派遣。現場入りした横飛雅俊調査官は、今後、事故前後の状況や安全管理体制の確認を行うとした。線路上の作業員らが列車と接触して死傷する事故はこれまでも相次いでおり、運輸安全委員会は警鐘を鳴らしてきた。東京都品川区のJR貨物線では1999年、信号ケーブルの交換中だった作業員5人が臨時の回送列車にはねられて死亡する重大事故が起きた。現場の責任者が列車は来ないと勘違いしたことなどが原因だった。国土交通省は事故後、鉄道事業者に対し、線路での作業時には列車の接近を確実に把握するよう通達した。だが、その後も同様の事故は根絶できていない。2006年には鳥取県のJR伯備線で保線区員5人が死傷した。今年3月には香川県のJR讃岐府中駅近くの線路上で、保線工事に従事していた作業員が快速電車にはねられ死亡した。運輸安全委などによると、09年以降、少なくとも10件の死亡事故が起きている。これらの事故を調査した運輸安全委は、担当者の思い込みのほか、安全確認や情報共有が不十分だったことが原因だったと繰り返し指摘。作業員と見張り役の連絡手段の確保といった基本的な安全対策の徹底を求めてきた。(読売新聞)
• 特急は時速約50キロで駅構内に進入していたことが21日、東武鉄道への取材で分かった。(8/21 共同通信)
• 東武日光線の新鹿沼駅構内で20日、線路上で除草作業をしていた男性作業員4人が特急「スペーシアX」にはねられ死亡した事故を受け、東映エージエンシーが提供する鉄道趣味レーションゲームアプリ「鉄道パークZ」は同日、「スペーシアX」に関するイベントとガチャの開催を見合わせると発表した。(8/21 スポニチ)
• 見張員はベテラン。JTSB(運輸安全委員会)が北春日部車両基地で当該車両調査、運転士と車掌に事故時状況を聞き取り。見張員は警察で昨日今日と聴取。警察は特別捜査班を設置。現場315ｍ先の中継見張員は機能しておらず、現場80ｍの列車見張員の旗合図で列車が進行。列車は時速52kmで進入。(8/21 テレビ朝日報道ステーション)
• 作業中は接近時に運転士が2段階で鳴らす警笛が、1回しか鳴らされていなかったことが、東武鉄道への取材でわかった。県警は、作業員の安全確保が不十分な中で列車が進入したとみて21日、特別捜査班(45人態勢)を設置。業務上過失致死容疑で捜査している。県警は、無事だった作業員3人や見張り員、運転士に事情聴取をした。死亡した4人がいたのは上りホームの延長にある「旧上りホーム」の脇で、特急は時速52キロでホームに入ったという。(8/21 読売新聞)
• 警察は23日、業務上過失致死の疑いで作業の元請け会社を家宅捜索した。捜索を受けたのは東武鉄道のグループ会社の「東武建設」。午前9時ごろ、捜査員11人が栃木県警と書かれた段ボールを手に東武建設が入居する日光市のビルに入った。警察は見張り員の連携など安全管理が十分でなかったとみて実態の解明を進める方針。現場周辺にいた作業員7人と見張り員3人は複数の会社の従業員らで構成され作業員のうち作業指揮者1人と亡くなった監督役1人が東武建設の社員だった。(8/23 とちぎテレビ)
• 警察によると、24日に行われた司法解剖の結果、4人の死因について、Aさんは多発外傷、Cさんは外傷性心破裂、Bさんは骨盤多発骨折および右大腿骨折に伴う出血性ショック、Dさんは外傷性心破裂だということがわかった。警察官が現場に駆けつけたとき、Bさんはホーム上に倒れ、ほか3人はホームの下に倒れていたという。ホーム上に倒れていたBさんは主に下半身に損傷があり、ホームの下に倒れていた3人は全身に損傷が確認されているという。(8/24 日本テレビ)
• 東武鉄道は、20日に起きた「特急列車スペーシアX」による死亡事故を受けて、22日にテレビ東京で放送予定だった自社CMを自粛し、放送枠を公益社団法人ACジャパンの公共広告CMに差し替えた。自粛したのは、22日午後9時から放送の「出没!アド街ック天国」の中の放送枠で予定していた、アイドルグループ「FRUITS ZIPPER」を起用した内容のCM。来週29日の同枠も同様に差し替える。これら以外のCM放送枠についても、内容を変更する予定という。同CMは、9月末から東上線で運行予定の新型車両90000系の車内や､同線川越駅構内などで撮影されている。この企画のために作られた楽曲のミュージックビデオとも連動するなど､グループと全面的に連携した内容になっている。今月8日から放送を開始していた。事故を受けた放送への影響を巡っては、他にも、男性アイドルグループ「ふぉ～ゆ～」が出演する、TOKYO MX系など全国のローカルテレビ局で放送中の番組「ふぉゆどう」が24日、公式Xを更新し、ふぉ～ゆ～らが特急列車で日光へ行く企画を放送予定だった第4夜の放送内容を変更することを発表していた。(8/25 産経新聞)
• 東武鉄道は24日、9月5日に栃木県日光市の下今市駅で開催を予定していた人気イベント「2026　SLファンフェスタ」を中止すると発表した。中止の理由については「諸般の事情」とした。(8/25 スポニチ)
• 事故直前の線路上では死亡した4人を含め計6人が除草作業しており、このうち2人は列車の接近に気づいて退避していたことが、捜査関係者への取材で分かった。県警は2人が当時の詳しい事情を知っているとみて調べている。捜査関係者によると、2人は直前まで線路上で除草作業を行い、接近に気づいて線路脇やホーム上に退避したという。東武鉄道によると、作業手順では見張り員が列車の接近を作業員に合図することになっている。県警は合図の有無など当時の状況を調べている。(8/25 読売新聞)
• 列車接近を知らせる中継見張り員が事故直前、現場で作業が行われる際の所定位置にいなかったことが25日、関係者への取材で分かった。現場に近い列車見張り員に対し、旗で特急の接近を伝達することはできなかったとみられる。事故現場では7人が直前までホーム下の線路におり、3人が避難したことも判明。鹿沼署特別捜査班は当時の状況を慎重に調べている。東武鉄道によると、事故当時は作業員が除草作業中であれば、中継見張り員を現場から約315メートルの位置に、作業員を待避させて列車に合図を出す列車見張り員を現場から約80メートルの位置に配置することになっていた。関係者によると、特急のドライブレコーダーを確認したところ、中継見張り員が所定の位置に写っていなかった。東武鉄道はこれまで、中継見張り員は所定の踏切付近にいたが、「列車見張り員と意思疎通できなかった」などと説明していた。作業員が移動している途中で、列車から待避できる場合、中継見張り員は配置しなくても問題ないとしている。一方、特急の運転士は現場から約215メートルの地点で、列車見張り員が接近了解合図を出したことを確認。実際には作業員らが線路に残っていた。捜査関係者によると、現場では見張り員を除き、作業指揮者と作業員の計7人が事故直前までホーム下の線路にいたことが生存者の証言などから判明。ホーム下に逃げ場はなく、作業指揮者と作業員の計3人は特急接近に気付いてホームによじ登って避難した。犠牲者の一部はよじ登る最中にはねられたとみられる。東武鉄道によると、線路での作業前には列車の時刻表や進路を示した資料が作業指揮者と見張り員に渡される。関係者によると、今回の作業に関わる10人全員には配られていなかった。県警は作業指揮者らが携帯していた資料を押収。現場でどのような情報が共有されていたのか調べている。(8/26 下野新聞)

八丈島東方沖　8月20日　21時02分頃

• 話題発生　1324番の第557番レス
• 当該列車　
• 特徴　☆　地震。震源の深さ60km、マグニチュード5.5。東京都三宅村、御蔵島村で最大震度3。関東地方の広い範囲と静岡県伊豆地方で震度2。

線　　8月　日　　時　分頃

• 話題発生　1324番の第　番レス
• 当該列車　
• 特徴　

• 終了　1324番の第141番レス

次　2026年8月(21日から31日まで)