バブルの申し子 アルシオーネSVX
1 朱雀 2001/02/06(火) 17:35
90年前後、バブルの勢いに乗ってとんでもない車が色々でましたが、
（一方、名車も数多く出たが）
そのひとつ、アルシオーネSVXについて語ってみませんか？
好き嫌いはあれども、あまりにも個性的フォルム・・・。
「欲しかったけど、高かったのでやめた」
「欲しかったけど、すぐ壊れるらしいのでやめた（藁」
「実際に買いました」
など。
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:48
全く同じ物がTOYOTAブランドであれば売れたであらう。
なにしろあの醜悪なデザインのソアラがそこそこ売れたのは
TOYOTA製であったからだという説が。
3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:51
でも、内装がオッサンくさくないか？
実物は乗ったこと無いのに写真だけ見ていうのも何だが。
4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:53
>>3
落ち着いてる、と言ってね（藁
スバルだし。
5 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:53
>>1
友人が所有してるんで、こないだ乗せてもらった。
あのデカいサイズにして、あのデザイン。
妙にゴージャスな乗り心地。
良い意味で、バブル期の車ってスゲェなぁと感動した。
6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:54
5の追加。
デザインは、まさに「クーペ」そのもので良い。
7 S3 2001/02/06(火) 20:56
実際に買ったけど、まるでイタ車のようなデザインは最高だね。
特にミッドフレームウインドウとサイドブレーキは超個性的（爆）
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:57
復活を望む声も高いですが、残念ながら新６発積んで出るのはアメリカンスタイルクーペです。
デザインは、草案を見る限り少々難ありと思われます。
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:58
>>8
スバル関係者？
10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:59
復活すんの？
11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:59
遅いよね。
燃費悪いよね。
貧乏ですまん（ｗ
12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 20:59
ユーノス・コスモとアルシオーネＳＶＸ。
当時はバブルだったんで仕方なかったと思うが、
ＭＴの設定があれば、今、中古市場でも人気だったろうに。
13 S3 2001/02/06(火) 21:08
この前、ユーノスコスモのオーナーが俺のＳＶＸをまじまじと見ていた。
やっぱコスモもＳＶＸも通好みの車なんだなぁと思った（笑）
14 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:16
俺もマジマジと見る。止まっていたりしたらなめ回すように見る。
欲しかった俺にとってはスーパーカー。カウンタックLP400とかと
同じ扱い。500マイル走るとかそんなCMに萌えていたよ。
今売っているカードラに復刻版カタログついてるよ。
まだ手に入れていないやつはコンビニへダッシュ。
15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:18
>>14
いや、そんな事せずとも、今、中古車が底値なんだから、
車そのものを買った方が早かろう（笑。
両車とも、１００万を切る価格で、そこそこのが買えるはず。
16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:27
ヒマだったんで（苦笑）、デジタルカーセンサーで検索してみた。
アルシオーネＳＶＸ（６９万～２１５万）
ユーノスコスモ （３０万～２２９万）
ま、どっちも１５０万くらい出せば充分そうですな。
17 マ・クベ 2001/02/06(火) 21:28
アルシオーネＳＶＸはモビルスーツで例えるとギャンだな・・・
18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:31
なぜあのデカイ車体で、4人乗り？
けど、今になって考えてみると、そこがバブリーなのかもな。
19 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:33
うあっ、ウラガン、あの壷をひろゆきまで届けてくれ
あれは良いものだ～
20 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:34
>>18
あのデカい車体で、あくまで２＋２のクーペ。
まさにバブル。まさにゴージャス。
21 14 2001/02/06(火) 21:35
>>15
駐車場がもう一台借りれるんだったら買ってるよ。
あいにく都内在住なもので。グスン。
22 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:37
>>21
泣くな。俺も都内在住だ。２台借りてて月６万。トホホだな。
23 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:38
ＳＶＸの後席に乗ったことあるけどあまりにも窪み過ぎじゃない？
24 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:39
>>17
上手いな。そんな感じがする。
25 14 2001/02/06(火) 21:41
>>22
ありがとう。今は新車ローン中だから終わったら狙ってみるよ。
26 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:42
>>17
コスモは？
27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:42
>>25
うむ。俺もローン中で、駐車場代と合わせて月１０万だ。貧乏人には厳しいな。
28 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 21:43
>26
ユーノスコスモは、何となくモビルアーマーでビグロ。何となくな。
29 デミトリー 2001/02/06(火) 21:44
>>17
コスモはザクレロだぎゃ。
30 マ・クベ 2001/02/06(火) 21:56
セルシオ程乗り心地が良いワケでもなく、ＧＴ－Ｒ程速いワケでもない。
スペックも３．３Ｌ ２４０馬力と中途半端。
ただこの車には他にはない味がある。誰にも真似できない個性がな・・・
31 朱雀 2001/02/06(火) 22:52
ども。
ワタシは特にスバリストではないのですが、
どうもこの車は気になって仕方ありません。
窓はガルウィング並にしか空かないし、
何より新車で買ってもトラブル続きらしい
というポイントは金銭的に余裕がある人も厳しい条件だと思います。
マクベさんが言うように、
数値とかに表れない、妙な魅力がある車だなぁって、思います。
今、このような車を出しても絶対がつくぐらい売れないと思いますが、
「こんな車があった」ということを語り継いでいきたい、
そんな名車の一つだと思っています。
しかし、よくコスモと並びしょうされますよね。
32 サターン乗り 2001/02/06(火) 23:09
専門学校性の頃(発売当時)、３日間モニターで借りた事があります。
７時間程ぶっ通しで運転しても殆ど疲れを知らない車。但し燃費は(以下略)。
知り合いがSVX乗ってて、いつもまじまじと見てしまいます。
だったら買えって？ んー、マニュアルの設定があれば迷わず買ったんだけど。
現在で同じ性格の車は、ボルボC70くらいしかありませんねぇ。どっちも好き。
33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 23:14
去年の９月まで７年間乗っていたが、マッタリとしたいい車だったぞ。
トラブルもダイナモの故障でバッテリーをオシャカした１回だけ。言
われているほど維持しづらい車ではないよ。燃費も街乗り６ｋｍ／ｌ
ぐらいいくので排気量と車重、４ＷＤの駆動抵抗を考えるとコキ下ろ
されるほど悪くないと思う。
34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 23:17
いくらなんでも、コスモよりゃ、燃費いいんだろなあ。
35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 23:24
あれほど「スペシャルティーカー｣と呼ぶに相応しい車があるだろうか。
36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 23:28
オリジナルのリトラクタブルライトだったら、もっとカッコ良かったと思う。
顔がつまらない。内装にアルカンタラ使ってるあたりもいいね。
37 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 23:33
>>36
発売２年前のモーターショーでのお披露目の時点で固定式ライトだったと思うが…。
38 朱雀 2001/02/06(火) 23:34
>>32
同意。
MT設定の有無で売上が2倍くらい違った可能性も。
>>36
リトラであって欲しいかどうかは人それぞれだとは思いますが、
個性的で挑発的かつ、大人びたリアスタイルに比べれば
フロントは少々物足りない印象がするのは確かですね。
39 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 23:43
大好きな日本車の一つ。真剣に購入を検討したよ。OFF会にも行ったし。
結局俺は、別の変態車を買ったが、今でも欲しいウチの一つだよね。
でも、例えば、調子が悪くてスバルの整備工場に持っていったら、
工場内の空気が、重苦しくなる様な気がする。（笑）
ヘタな輸入車より生産台数少ない割に、あのエンジンルーム内の
整備性は…
40 朱雀 2001/02/06(火) 23:45
やっぱり隠れファンって多いんだなぁ。
この車ってスバリストでなくても評価高いですよね。
総合評価となると厳しそうですが。
未だにSVXのファンは大規模なオフ会開催などアクティブに活動してますよ。
ML、ついこの前付き合いで入会しましたが、
ヘタな車のMLよりよっぽど活発にやりとりされていましたよ。
41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 23:45
おととしまで乗ってました。バージョンＬ。
赤城のお店でＲＯＭ交換、ブレーキ強化してもらって。
雪に高速に比類無き安定性。
スタイルは言わずもがな。
友達も乗ってました。異常。
42 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/06(火) 23:55
ボディーデザインそのままで、現行レガシーのシャシ＆２Ｌターボエンジンで復活してくれれば…。
43 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 00:03
>>42
買う。何がなんでも買う。
只ターボは出来れば無し、あってシングル、ツインならパラレル。
理想はＥＺ３０なんだけどなぁ。
44 朱雀 2001/02/07(水) 00:07
SVXそのままはまずいとしても、
似たようなコンセプトでスペシャリティーカーを再び出して欲しい
という意見は多いようですね。
ワタシもソアラ選ぶよりは、SVX選びたい派です。
45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 00:15
家庭もってなければ、絶対に欲しいです。
私もターボはいらないと思いますが、あの大きさもまたいいので３リッターは必要かな。
トルク重視。
46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 00:25
アマデウスが欲しい。
47 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 00:27
確かに『いいんじゃない、これ。』と思わせる車だが、自分のメインカーにするには勇気がいる。
それがそのまま販売台数につながっていると思う。
あともう一個性！あともう一個性があれば最高の迷車になってただろう。
しかし惜しい車だ、今中古で探しているがとてもお買い得でお勧めである。
数が少ないのが難点だが。色はやはり銀かな？
ところでこれの４ＷＳってどんなのでしょうか？最小回転半径はいくつぐらいですか？
あぁ、黒もカッコイイ！
48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 00:44
＞３７
イタルデザインの提案ではリトラクタブルでした。初期型プローブに似てたかな。
49 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 00:54
>>42
マニュアル設定はもちろんあるよね。
それでリアに小ドアをつけてくれたら間違いなく買いだ。
色は濃い緑がいいな。タン内装で。
50 朱雀 2001/02/07(水) 01:24
>>46
アマデウスっていうと、デトロイトショーの段階でのSVXでしたっけ？
51 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 01:32
ユーノスコスモも似たような存在だよね？
52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 01:32
スバルのディーラーマンがクソ野郎じゃなかったら、俺もオーナーだった。
車は素晴らしいが売る人間がクソ。
あと内装もちょっとなあ...
でも、デザインはやっぱすげえよな、SVX。
53 41 2001/02/07(水) 01:41
>>47さん
同位相のみということでしたが０．５度だけ逆位相転舵します。
友達がバージョンＥなんですが、高速での車線変更は全然楽でした。
確か開発のかたも一番気に入ったところだそうです。
54 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 01:42
>>52
夏場は、ちと暑いけどな。
55 朱雀 2001/02/07(水) 02:02
R32 GT-R が先頃限定販売で復活しましたが、
(復刻版というよりは、レストア版)
SVXもうまい具合に復活しないでしょうか？
100台は厳しいでしょうが、20台くらいなら確実にはけそうですが・・・。
56 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 02:47
>>50
ＳＶＸワゴンのことだと思ったけど。
ショーで展示のみだったはず。
57 疑問符 2001/02/07(水) 07:55
あれは今でも欲しいな もう少し内装明るくして価格も
ちょっと落とせば売れると思うけど
58 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 11:37
個性的な（マイナーな？）車が好きで何台か乗り換えた末
結局輸入車に走った俺だが、ＳＶＸとコスモは今でも欲しい車だな。
土地柄の都合ＳＶＸの方が現実的だから、ＳＶＸが一番かな。
なんでも衝突安全性の問題で復刻は無理って聞いたけど違うの？
あのガラスはぶつかったとき危険だろう。（ｗ
一応当時の最先端の技術で作ってあるらしいから、見た目ほど酷くないらしいけど。
59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 12:52
>53
ありがと
60 41 2001/02/07(水) 13:04
>>58さん
輸入車からＳＶＸに乗り換えても遜色ありまセンでした。
4ＷＤパーソナルクーペって唯一の選択肢でしたからね。
内装はＳ４なんかは明るくて良いと想います。
ただあちきのバージョンＬは足マットが花柄で。トイレに良く敷いてあるよーなの。
無地のは５万円くらいするし。それが嫌でしたね。
61 Ｂ１３＠爆音小僧 sage 2001/02/07(水) 13:22
あのデザインは秀逸！
日本車の中でも３本の指に入る、と個人的には思ふ。
62 58 2001/02/07(水) 13:23
>>60
マットが花柄・・・
それ純正なんでしょうか？？
後期型ってピラーより上もボディ同色ですよね。
個人的には前期型のピラーより上が黒でボディと別のカラーリング
が好きですね。
白と黒のが良かった・・・。
グリーンも渋めで好きですし。
63 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 13:29
たけしの映画同様、一般客受けと評論家受けで意見が分かれた名車（迷車）だ。
64 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 13:45
いかんせん、当時は高かった・・・
65 朱雀 2001/02/07(水) 17:00
みなさん、たくさんの意見ありがとうございます。
本当は、SVXなんていうマイナーな車、不人気な車のスレなんてたてたら
速攻荒れると思っていましたが、意外とマターリ、
しかも隠れファンが沢山いらっしゃる。心づよいです。
車の趣味なんて人それぞれですから、
絶対的にかっこいい車なんて無いですが、
SVXはかっこいいとワタシは思います。
>>57
当時、近未来先取りの内装だったそうですよ。
>>58
あのままだとしても、AZ-1よりはマシでしょう。（藁
>>61
同意。いろんな意味で日本車の歴史に残ると思います。
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 17:02
あちき、かぁ....
67 埋葬鷲見親父 sage 2001/02/07(水) 17:26
あちき....ｵﾓｲﾀﾞｼﾜﾗｲ
68 名無しさん＠そうだアルシオーネＳＶＸでドライブへ行こうかな。 sage 2001/02/07(水) 19:20
じゃあ、元オーナーからアンチ的意見もひとつふたつ。（心を鬼にして）
１）定価では誰も買わないほどの車である。
（中古値段になってやっと購入意欲が沸く。つまり適正価値は中古値段ということ）
２）マイナーなスバル製だから良く見えるだけである。
（トヨタが出していたら誰もが悪評したであろうデザイン。トヨタが出していたら日産Ｊフェリーの道を辿っていた。）
３）おとなし過ぎて知らない者が見たら２ドアセダン的な感想が帰ってくる。
（じっくり見て初めて解るセンスのよいボディライン。あ、褒めてるな、おれ、、、。）
４）そのＳＶＸの普遍的なセンスが解るというだけで、自分の一番かかげたいセンスな訳でもない。
（あえて自分が乗ってそのセンスをアピールするほど自分とＳＶＸのセンスがシンクロしてない。）
コレの良さが解る人は知名度とかには左右されないだろうからそれ以外のところで探してみました。
このＳＶＸ、ピアッツァという名前でいすゞからも出して欲しかった。という人もいたのでは？
私は定価で買った組みです。当時私の周りではかなり酷評でした。（そんなのどうでもいいけどね）
それゆえ当時から今までの意見、中古車購買層の感じなどを私なりに研究してきました。
しかし要は「考えるより感じろ！」です。とりあえず「買ってみろ！」ということです。
ＰＳ．いまだにアマデウスが欲しい。
69 41 2001/02/07(水) 19:29
>>66＠｀67さん
え？「あちき」ってなんかあるんですか？
>>62＝58さん
花柄は純正です。いつもトイレ気分でした。
リアデッキ～ルーフが黒いのは元々ジウジアーロ先生が
グラスキャノピーでデザインしていた、その名残です。
イメージカラーは銀/黒のツートン。
>>68さん
なかなか厳しいですが…苦笑いしてしまいますね。
やんわり同意。
70 66 2001/02/07(水) 19:32
いや、別に....(藁
71 朱雀 2001/02/07(水) 23:17
上のほうで、時期FLAT6搭載クーペがでると書いていましたが、
本当でしょうか？
具体的に情報お持ちの方いますか？
72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/07(水) 23:19
>>50
いや、SVXベースのスタイリッシュワゴン。
73 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2001/02/08(木) 02:32
記録に残る車ではなくて、記憶に残る車。
久々にマターリとしていいスレなのでage
74 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/08(木) 03:42
ビークロスに乗っていますが、ＳＶＸも好きです。
お金に余裕があればぜひ欲しい車です。
そしてビークロス、ＳＶＸの２台をならべて
これぞ２１世紀的未来の車だ！って自己満足したいですね。
75 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2001/02/08(木) 03:42
アレシヨーネSEX
76 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/08(木) 03:47
＞７５
僕は中学生の時炭酸水素ナトリウム(ＮａＨＣＯ3)を
｢なー、Ｈしよーさー｣と覚えましたよ。
77 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/08(木) 04:41
なんかこういう車を所有するカーライフってのも結構いいな。
じいさんになったらバブリーな車でも乗ろうっと。
78 41 2001/02/08(木) 09:56
>>74
休みに友達の家に遊びに行くと、
義兄さんのビークロス。私か友達のSVXかシトロエンXM。
友達のＰＡNERO。が止まってました。秘密基地みたいでした。
>>75さん
ワタ尾さん？
79 58 2001/02/08(木) 10:26
>>68
当時お金があったら新車で欲しかった・・・
って言うか、俺当時免許持ってないや。
鬱だ・・・。
>>41=69
純正で花柄・・・内装のセンスの無さはさすがスバルと言うべきなんでしょうか。
確かにそこはかとなくトイレっぽいです。（笑）
>>41=78
車を知っている人が見たらなかなか怪しい集団ですね。
類は友を呼ぶ？
あ、義兄さんは友じゃないか・・・。
80 朱雀 2001/02/08(木) 15:12
>>77
ある意味、クラシックカー所有に似たところがありますね。
>>78
知り合いのオヤヂがドア以外は替えられるところは全部かえた
というフルレストアフルチューン仕様のSVX持ってます。
何でも全部で2000万かかったとか。フェラーリかえるじゃん(藁
81 41 2001/02/08(木) 16:55
>>78さん
そらーすげぇ。確かにサス、ＲＯＭ、ブレーキ、やったらあっとゆーまに
お金無くなりましたからねェ。
あるお話。
アルシオーネが出て喜んだスバルのメカニックがいたそうな。
やっとスポーツカーに乗れるって。
それで何を思い立ったか、ＦＲにしたいって話になって。
んで工場長が止めろってぇのにフロントのドライブシャフト
外しちまったんだな。
いってきまーすって峠に出かけてって３０分もしないうちに電話が入って。
工場長、黙ってローダーで迎えにいってやったそうな。
あわれアルシオーネ、駆動系ほぼオシャカ。彼には更にローンが重くのしかかったってさ。
某県北営業所の工場長さんから聞いたお話。どっとはらい。
82 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/08(木) 16:58
でもインプやランエボをFRにしてドリフト大会仕様にしてる奴はけっこういるな。
83 名無しさん＠この瞬間がスバルだね 2001/02/08(木) 21:12
78 このスレでXMが出てくるとは思わなかったケド、以前箱根でシトロエン
とSVXの合同OFFがあった。全く毛色の違いそうなこの2者って以外と共通点が
あったりして。
「どっちも変態車」って言われればそれまでだけど（ｗ
84 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/08(木) 22:30
http://www.infosakyu.ne.jp/~kinopita/svx.htm
85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/08(木) 22:48
http://www.svx.com/
86 41 2001/02/08(木) 23:26
83さん
ＸＭ＞ＳＶＸ＞ＣＸと乗り換えました。
変態を通り越して気の毒といわれることがあります。
87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/08(木) 23:59
ジウジアーロデザイン
88 名無しさんスバル1000 2001/02/09(金) 00:43
スバルよＢ４出してる暇あったらＳＶＸ復活させよ
89 名無しさん＠この瞬間がハイドロだね 2001/02/09(金) 01:29
>>86さん
私も、BXに乗った後、かなりSVXに惹かれましたが、
結局中古のXantiaになりました。
当時は程度の良いSVXは、手が届かない値段だったので…
90 名無しさん＠へへ 2001/02/09(金) 01:56
>>89さん
86です。いまＢＸブレークです。
ＳＶＸでハイドラクティブ・セルフセンタリングがついてりゃなにもいらないっす。
できれば内装は初代ピアッツァ状態で。
91 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/10(土) 00:52
>>36＠｀>>37
発売中の「CAR and DRIVER」誌（３月１０日号）
特集「リトラクタブルヘッドランプを再考する」に書かれている、
『■いま明かされる”不採用”の真相』においてＳＶＸが
固定ライトに決定したいきさつが載っています。
社内で、「リトラだ！」「固定だ！」の議論が交わされていましたが
結局エラいさんの「コスト高なので不採用」の声で、ジウジアーロの
リトラデザインは採用されませんでした。
バブル期の車なのに、部品コストの理由のせいだけで
リトラが不採用に終わってしまったとは意外です。
92 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/10(土) 01:03
＞＞９１ パラダイス山元さんは当時富士重工のデザイン部にいましたね。
93 +++ 2001/02/14(水) 14:32
SVXって一瞬シルビアみたいじゃない？
94 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/14(水) 14:36
通算１０台ほどしか確認できませんでした。報告終わり
95 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/14(水) 15:57
当時としてはかなりいいデザイン
今見ると少々古臭さを感じてしまうが
ちょっとだけS13に似てるかも
96 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/14(水) 16:07
インテリアがなぁ・・・・
97 _ _@_._._ 2001/02/17(土) 15:04
あのパネルはどうもならんよね。やっぱスバルかぁ。って。
でも外観は今でも古さを全く感じない。ただライト暗いんだよなぁ。
そしてＶＴＤ。良し。
98 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2001/02/28(水) 17:42
知り合いにSVXオーナーいます。
変えられる所はすべて変えたとか。
全部で1000万くらいかかっているらしいです。
魅力があるのはわかるけど、欠陥車的側面がありますからねぇ。
昔のアメ車のよう。
最終更新：2006年10月21日 14:02
