ターボ化１

まずは準備したものを説明（検討）します。

とりあえず集めたもの

• Ｓ１３系タービン本体（中古なので予備として２個）

３個目買いました（本当はエアイン、エアアウトがほしかっただけなんですが）

• エキマニ（これも２個あり）これもなんだかんだで３個に．．．

• 遮熱板（やっぱあった方が良いでしょう）

• Ｓ１５純正インタークーラー、パイピング、ブローオフ

imageプラグインエラー : ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (inter.JPG)

一番左はおそらくS15のぢゃない、タービン→インクラまでのパイピングがなかったφ50なんで自作しようかな．．．

• エアアウトレット、エアインレット(S13系)

• ステンアウトレット、ステンフロントパイプ

S15のものを購入、長穴加工すでにしてありました→　なんと触媒がつかないタイプらしい、んーどうしよう．．．切断して溶接するか、そのまま使うかφ80

imageプラグインエラー : ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (frontp.JPG)

• S15NA用ボルトオンターボＥＣＵ（プライベートワークス）

結局買っちゃいました。しかも最初のデータはショップに作ってもらいました。
データ的には、S15純正タービン、前置きIC、S15スペックR用エアフロ、K's用370ccインジェクタで組んでもらいました（いろいろあって）

必要と思われるもの

• オイルライン　

純正のオイルラインは付かない。ステンメッシュで自作する。（φ6くらい）

• オイルリターン

φ15のステンメッシュ５０ｃｍくらい。あとはタケノコ（繋手みたいなの？）

• タービン、インタークーラーパイピング

S13タービンにS15インタークーラーなので、合う物はないと思われる。とりあえずφ50の塩ビで作って、壊れたらアルミで。

不安点

• エキマニのボルト外れるか．．．
  • →エキマニ本体より、遮熱板のボルトは舐めます。

• オイルインはオイルブロックかなオイルリターンはどうしようか？オイルパンに穴あけるか、もしくはドレンに（M12ピッチ1.25）
  • →やっぱり、ドレンはダメ。オイルパン外すしかない。

• オイルパン外して付けて、漏れとか大丈夫か。
  • →なんか、意外と大丈夫そう。

• S13タービンにS15パイピングちゃんと付くか？
  • 塩ビでブースト0.5位ですが、いまんとこ問題ないです。

取り外しへ