ターボ化２

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さぁ、足車もあることですし行き当たりばったりでいきましょう。
雪国ので、海沿いの車ですんで下回りのボルトはやばいです。

外すだけ外しましょう

• とりあえず遮熱版を取ります。10mm数本で止まってるんですが、頭が低くかつ錆びているので一本舐めてしまいました。削り取りました(笑い)

• 次はエキマニ外すのに邪魔そうなもの片っ端から外します、ヘッドカバーに付いているパイプ２本、O2センサーのステーとカプラー、オイルゲージ固定してるボルトなど。
• 邪魔そうだったら外せるものは外しましょう、大作業が待ってますので。

• いよいよエキマニのエンジン側のボルト外します。
• 14mmが8本。メガネやらエクステンションやらユニバーサルジョイントやら使って工夫して外します。
• 舐めたり、ボルト折ったりするとシャレにならないので無理はしないで、使えそうな工具を調達しましょう

• そうしたら、片輪だけ（４輪上げれるならそっちがいいです）ジャッキアップしエキマニを２分割させます。
• しかし接続部のボルトも錆びて舐めそうだったので、触媒から外しました。
• 知恵の輪状態でエキマニは上から抜けます。かなり重たいのでボディを保護するか２人で作業したほうがいいです。僕はフロントバンパーの塗装が一部剥げました。
• さらに暫定的にフロントパイプが触媒レス仕様（だった、後ほど買いなおします。）の為、触媒も外します。

• やっとエキマニ取れましたね。
• エキマニからO2センサーを外します。フレアナットレンチがあれば良いのですが19mmなんて持ってませんでした。普通にモンキーで慎重に外しました。

• 次にエアクリボックスを外しましょう。
• エアクリのカバーを外し、ラジエターの上の2本のボルトを外し、サージタンク側のホースバンドを取りましょう。もう一本刺さってるパイプも外しましょう。

• エアクリボックスを外します。普通に見えるボルトと、フィルター外してボックスの中にボルト２本隠れてます。ボルト全部外すと、エアクリボックスがスポッと抜けます。

• 次に左前輪を外し、インナーフェンダーを外します。
• エアクリの下側のボックスを外します。見えるボルトを外せば簡単に外れます。

• バッテリーも後々邪魔になるので、外します。

あらかた外しましたね

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