東北電車の歴史 - (2016/10/22 (土) 17:46:14) の最新版との変更点
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ここでは東北電車の歴史を放映されています。
|1912年8月15日|「奥州電気軌道」という路面電車を開業させる|
|同年10月25日|「八戸ヘ延伸ヲ開始スル」と鉄道省に届け出する。|
|1915年|6月14日|八戸駅に延伸するための工事を開始|
|1918年2月5日|陸軍専用列車としてモハ5型8両で運行される|
|1925年8月25日|アメリカ軍の砲撃により、陸軍専用列車が爆破される。|
|1935年8月15日|終戦後、線路補修工事を開始。l
|1942年4月23日|「東北電気鉄道」として、仙台延伸を決める。|
|同年5月23日|気仙沼・陸前高田への延伸決める。|
|1965年5月35日|5000系・4000系導入。|
|同年9月25日|高度経済成長のため赤字運営続く|
|1980年5月23日|バブル期のために赤字がさらに続く。|
|2000年5月30日|6000系導入。4000系引退。|
|2001年6月25日|7000系・8000系を導入。l
|2004年7月25日|福島延伸を決意し、山形線を開業させた。|
|2010年8月25日|青森延伸も完了・開業|
|2011年|3月11日|東日本大震災発生。気仙沼支線・陸前高田線休止。新幹線新青森延伸開業。l
|現在|5000系引退|
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ここでは東北電車の歴史を放映されています。
|1912年8月15日|「奥州電気軌道」という路面電車を開業させる|
|同年10月25日|「八戸ヘ延伸ヲ開始スル」と鉄道省に届け出する。|
|1915年6月14日|八戸駅に延伸するための工事を開始|
|1918年2月5日|陸軍専用列車としてモハ5型8両で運行される|
|1925年8月25日|アメリカ軍の砲撃により、陸軍専用列車が爆破される。|
|1935年8月15日|終戦後、線路補修工事を開始。|
|1942年4月23日|「東北電気鉄道」として、仙台延伸を決める。|
|同年5月23日|気仙沼・陸前高田への延伸決める。|
|1965年5月35日|5000系・4000系導入。|
|同年9月25日|高度経済成長のため赤字運営続く|
|1980年5月23日|バブル期のために赤字がさらに続く。|
|2000年5月30日|6000系導入。4000系引退。|
|2001年6月25日|7000系・8000系を導入。|
|2004年7月25日|福島延伸を決意し、山形線を開業させた。|
|2010年8月25日|青森延伸も完了・開業|
|2011年3月11日|東日本大震災発生。気仙沼支線・陸前高田線休止。新幹線新青森延伸開業。|
|現在|5000系引退|
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